Oisin vailla... 

Vaihdossa joutas new hollandin etulimput 10 kpl ja etupainoteline 60 kg, eli yli 500 kg satsi rautaa, jotka nyt lellun keulalla kiikkuu.

Ovat vain niin ruokottoman rumat vanhaan traktoriin nuo nykyaikaismuotoillut painot.

Oisin vailla... 

Vaihdossa joutas new hollandin etulimput 10 kpl ja etupainoteline 60 kg, eli yli 500 kg satsi rautaa, jotka nyt lellun keulalla kiikkuu.

Ovat vain niin ruokottoman rumat vanhaan traktoriin nuo nykyaikaismuotoillut painot.

Voe rähmä ja navasta löytynyt nöyhtäpallo.....

Plootua vaan romikselta ja pillit tai plasma pöhisemään.

Oletpa hyvinkin oikeassa tuosta rumuudesta 

Minulla olisi painosarja leylandiin tallessa.

Oletpa hyvinkin oikeassa tuosta rumuudesta 

Joo se rumuus alkaa siitä painojen takaa... 

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 23.04.13 - klo:05:07

Oletpa hyvinkin oikeassa tuosta rumuudesta 

Joo se rumuus alkaa siitä painojen takaa... 

On se vähän kuin oikein rumanaamaisella naisella olisi komeat silikoonit 

Lainaus käyttäjältä: Naturalis - 23.04.13 - klo:08:14

Lainaus käyttäjältä: BACKSPACE - 23.04.13 - klo:05:07

Oletpa hyvinkin oikeassa tuosta rumuudesta 

Joo se rumuus alkaa siitä painojen takaa... 

On se vähän kuin oikein rumanaamaisella naisella olisi komeat silikoonit 

Silikoonit korvaa kaiken, naamalla tai muulla ei mitään väliä. Pääasia että on puskurit tanassa eikä roiku kainaloissa.

Saanen huomauttaa arvon herroille, että jokunen aika takaperin Leyland merkkinen traktori valittiin suomen kauneimmaksi klassikot sarjassa 

Ja sen on moni muullakin merkillä ajava todennut, että sekura koppisten Leyland traktorien muotoilu kestää aikaa ja on silmälle ilo 

seon se kauneus kahtojan silimässä. Leohka-antissa oli se ulosottoakselin ja nostovarsiin suhe meleko huono

Saanen huomauttaa arvon herroille, että jokunen aika takaperin Leyland merkkinen traktori valittiin suomen kauneimmaksi klassikot sarjassa 

Ja sen on moni muullakin merkillä ajava todennut, että sekura koppisten Leyland traktorien muotoilu kestää aikaa ja on silmälle ilo 

Nii-in. Kun olisivat palkanneet jonkun tekniikkaa ymmärtävän sinne British Leylandille, muotoilijan sijasta. Esimerkiksi Q-kopin huoltoystävällisyyttä kehittänyt muotoilija olisi pitänyt haudata elävältä Leukun käytettyjen jarrupönttöjen kasaan.

-SS-

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 23.04.13 - klo:14:08

Saanen huomauttaa arvon herroille, että jokunen aika takaperin Leyland merkkinen traktori valittiin suomen kauneimmaksi klassikot sarjassa 

Ja sen on moni muullakin merkillä ajava todennut, että sekura koppisten Leyland traktorien muotoilu kestää aikaa ja on silmälle ilo 

Nii-in. Kun olisivat palkanneet jonkun tekniikkaa ymmärtävän sinne British Leylandille, muotoilijan sijasta. Esimerkiksi Q-kopin huoltoystävällisyyttä kehittänyt muotoilija olisi pitänyt haudata elävältä Leukun käytettyjen jarrupönttöjen kasaan.

-SS-

 

seon se kauneus kahtojan silimässä. Leohka-antissa oli se ulosottoakselin ja nostovarsiin suhe meleko huono

Miten se vaikuttaa muotoiluun ja keulapainoihin?

Minun käytössä tuo on optimaalisella korkeudella tuo voa, muuten ottaisi pumppu kärrin aisaan kiinni katkaisten voa tumpin, kuten tekee tonnisarjan fordissa 

Lainaus käyttäjältä: Heino Leino - 23.04.13 - klo:15:26

seon se kauneus kahtojan silimässä. Leohka-antissa oli se ulosottoakselin ja nostovarsiin suhe meleko huono

Miten se vaikuttaa muotoiluun ja keulapainoihin?

Minun käytössä tuo on optimaalisella korkeudella tuo voa, muuten ottaisi pumppu kärrin aisaan kiinni katkaisten voa tumpin, kuten tekee tonnisarjan fordissa 

eihän tuo niihin vaekuta, vaen muuten susi koko veheje. Ja helevetin kevykeolanen, siihen kun parisattaa killoa apuntanaa laetto nostovarsiin varraan, niin piti jarruilla ohojata ja laskeppa se kone alas, niin jo saet taas koettaa tällätä nivelakselie paekalleen..

Lainaus käyttäjältä: nuffieldmaster - 23.04.13 - klo:18:26

Lainaus käyttäjältä: Heino Leino - 23.04.13 - klo:15:26

seon se kauneus kahtojan silimässä. Leohka-antissa oli se ulosottoakselin ja nostovarsiin suhe meleko huono

Miten se vaikuttaa muotoiluun ja keulapainoihin?

Minun käytössä tuo on optimaalisella korkeudella tuo voa, muuten ottaisi pumppu kärrin aisaan kiinni katkaisten voa tumpin, kuten tekee tonnisarjan fordissa 

eihän tuo niihin vaekuta, vaen muuten susi koko veheje. Ja helevetin kevykeolanen, siihen kun parisattaa killoa apuntanaa laetto nostovarsiin varraan, niin piti jarruilla ohojata ja laskeppa se kone alas, niin jo saet taas koettaa tällätä nivelakselie paekalleen..

No olittako työ ostanna ne keulapainot, jotka lisävarusteena sai? Nehän on tarkoitettu jotta saa sen keulan painamaan, kun taas mettätöissä tarvii takapotkulla kevyen keulan, että kiipeää esteiden yli...

Mutta onhan se paskan leiman saanut yleisesti, ihme kun niitä niin moni, mutta harva valittu joukko vaalii 

seon se kauneus kahtojan silimässä. Leohka-antissa oli se ulosottoakselin ja nostovarsiin suhe meleko huono

Jatkuvastihan noissa oli peräreppu levällään, milloin mistäkin syystä...