Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Lainaus käyttäjältä: agricult - 19.04.13 - klo:16:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Ruotsista katsellen sinäkin SKN olet idässä... 

Lainaus käyttäjältä: agricult - 19.04.13 - klo:16:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Ampiaispesä oot ite  Ja kyllä joo, tykkään aina kympillä fanittaa altavastaajaa, oli kyse sitten nyrkkeilymatsista tai traktoreista. Mistäs aatteesta Urkilla ajaminen sitten kertoo? Ko. valtion kokkaripuolue -vastineen Platforma Obywatelskan kannattamisesta varmaan 

Mut asiasta... mitään entisen itä-blokin trkatorimerkeistä ei tällä hetkellä ehkä Zetkaa lukuunottamatta voi pitää hyvänä ostoksena, just ton hinta/laatu -suhteen takia. Zetkassakin ominaisuudet/hinta ehkä niillä kieppeillä, et onko kannattavaa. En tosin viimeisistä listahinnoista tiedä, esim Forterra 140 HSX? Vähän tarvis vielä kehittyä, eikä toi tuleva Maxterrakaan näytä mitenkään pakkaa räjäyttävän, etenkin kun siinäkin on ZF:n loota (ja perä?). Monet tietysti voi antaa arvoa mekaanisesti ohjatulle ei-urea -motille.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:16:50

Lainaus käyttäjältä: agricult - 19.04.13 - klo:16:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Ruotsista katsellen sinäkin SKN olet idässä...

No just ja kiina on perseessä jne jne...

Mutta, arvokkuus pitää säilyttää, itä-koneet pysykööt poissa. 

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 19.04.13 - klo:16:54

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:16:50

Lainaus käyttäjältä: agricult - 19.04.13 - klo:16:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Ruotsista katsellen sinäkin SKN olet idässä...

No just ja kiina on perseessä jne jne...

Mutta, arvokkuus pitää säilyttää, itä-koneet pysykööt poissa. 

No mikäs on sellainen oikeen kone millä sinäkin ajaisit sitten??

Harjoittelutilalla ja renkinä on tullut muutama satatuntia ajettua 825 turbo Belaruksilla. Niissä oli hyvin voimaa painoonsa nähden. Myös vaihteet toimivat hienosti. Ei sellaisella kylläkään tälläiällä enää kauhean pitkää päivää jaksaisi tehdä.
Crystal Zetorilla on myös tullut hieman ajettua. Hytti on aikoinaan ollut edellä suurintaosaa länsikoneitakin. Urkki on sitten ihan vastaava.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:17:08

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 19.04.13 - klo:16:54

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:16:50

Lainaus käyttäjältä: agricult - 19.04.13 - klo:16:35

Lainaus käyttäjältä: SKN - 19.04.13 - klo:14:11

Ostaako oikeasti joku karvalakkikomukka nykyaikana tursuksen? Miksi? Hinta vai aateko sihen on syynä???

Mitä sä aina mesoat "itä-traktoreista" ja aatteista? Helvettikö se puolalaisten saatikka Urkin vika ole, että sattuivat jäämään väärälle puolelle viimeisen ison kahinan päättyessä? 

Oikea ongelma näissä perustason länsikomponenteista kootuissa traktoreissa on se, että hinta nousee ergonomiaan, huoltopalveluihin yms. nähden aivan liian korkealle tasolle ostokomponenttien myötä. Eikä noita myöskään vanhat setka/urkki -huoltajat kauheasti ropaa.

Se on vaan totuus että aate tai joku muu velvoittaa ajamaan itä-koneilla. Ei niillä sivistynyt ihminen muuten aja. Niissä hyteissä jo haisee se "aate", merkistä puhumattakaan.

Ampiaispesäefektistä päätellen kuulut karvalakkikomukka-sarjaan, mikäli oikein tulkitsen tekstisi syövereitä??

Samaan kastiin menee itä-autoilijat....

Ruotsista katsellen sinäkin SKN olet idässä...

No just ja kiina on perseessä jne jne...

Mutta, arvokkuus pitää säilyttää, itä-koneet pysykööt poissa. 

No mikäs on sellainen oikeen kone millä sinäkin ajaisit sitten??

Maasika, jörnis, valumötti ja nyykkäri, luulisin .

Caset on paskoja, siitä ei päästä mihinkään.

Sitten nää ilmajäähdytteisistä polveutuvat saavat olla rauhassa.

[/quote] No mikäs on sellainen oikeen kone millä sinäkin ajaisit sitten??
[/quote]

Maasika, jörnis, valumötti ja nyykkäri, luulisin .

Caset on paskoja, siitä ei päästä mihinkään.

Sitten nää ilmajäähdytteisistä polveutuvat saavat olla rauhassa.
[/quote]


No eikö skännällä olekaan kunnon koneita kun noin mesoaa?

Urkilla ja setkoilla minunkin elintaso on hankittu, näillä nykyvehkeillä vaan säilytetään silloin saavutettuja etuja. Mielenkiintoinen Urkki, hinta vaan saattaa mielenkiinnon tappaa.

No mikäs on sellainen oikeen kone millä sinäkin ajaisit sitten??
[/quote]

Maasika, jörnis, valumötti ja nyykkäri, luulisin .

Caset on paskoja, siitä ei päästä mihinkään.

Sitten nää ilmajäähdytteisistä polveutuvat saavat olla rauhassa.
[/quote]


No eikö skännällä olekaan kunnon koneita kun noin mesoaa?

Urkilla ja setkoilla minunkin elintaso on hankittu, näillä nykyvehkeillä vaan säilytetään silloin saavutettuja etuja. Mielenkiintoinen Urkki, hinta vaan saattaa mielenkiinnon tappaa.
[/quote]

Mesoaa juu. Komukoita on ne jotka istuu itäkoneen hytissä nikita päässä.

No mikäs on sellainen oikeen kone millä sinäkin ajaisit sitten??
[/quote]

Maasika, jörnis, valumötti ja nyykkäri, luulisin .

Caset on paskoja, siitä ei päästä mihinkään.

Sitten nää ilmajäähdytteisistä polveutuvat saavat olla rauhassa.
[/quote]


No eikö skännällä olekaan kunnon koneita kun noin mesoaa?

Urkilla ja setkoilla minunkin elintaso on hankittu, näillä nykyvehkeillä vaan säilytetään silloin saavutettuja etuja. Mielenkiintoinen Urkki, hinta vaan saattaa mielenkiinnon tappaa.
[/quote]

Niin, AgcoPower moottori, ZF-hydrauliikka, Carraro-etuakseli, Bosch-hydrauliikka suurimmassa mallissa. Jos ei vain  hinta karkaa pienten sarjojen ja todella nykyaikaisessa tehtaan kulujen kuoletukseen. Puola on muuten sattumoisin EU:n täysjäsen joten jos ideologia vaivaa ketä, niin kannattaa tehdä omat työt Hitlerin aikaisella Lanz Bulldogilla, ettei kommunistiksi lueta.

Onhan se skeidakin kuten volkkari. Mut se on kuitenkin skeida. Muisto silkkivallankumouksen ajoista. Octavia alempi on skeida....

Onhan se skeidakin kuten volkkari. Mut se on kuitenkin skeida. Muisto silkkivallankumouksen ajoista. Octavia alempi on skeida....

Skoda oli arvostettu merkki World War I:n aikoihin, monella alalla, ja nykyään VW-konsernin luotettavimpia autoja

Kommunismin torjuntakalustoa siis
http://en.wikipedia.org/wiki/Skoda_305_mm_Model_1911

Ei jumalauta. Ootteko te kaikki nimimerkki maanviljelijän veriveljiä?

Siinä teille pikku kotiryssille....

Ei jumalauta. Ootteko te kaikki nimimerkki maanviljelijän veriveljiä?

Siinä teille pikku kotiryssille....

Eikös tuo nainen ajattanut sen tyttärensä siihen tolppaan ja hengiltä?

Ei jumalauta. Ootteko te kaikki nimimerkki maanviljelijän veriveljiä?

Ei olla. Tähän torppaan ei itäkalustoa tule. Traktoreita ovat Jörnikkä, Maasika, Valumötti ja Nyykkäri. Niistä sitten kukin valitsee sen käteen sopivimman merkin.

Mä ymmärrän, että joskus 80-luvulla jos halusi köyhäillä, niin esim. Zetoreita sai ostettua halvalla. Mutta noi uudet itävehkeet on aivan järjettömissä hinnoissa.