Onko ollu ongelmia? Tarinat kertoo jopa miehistä jotka vaihtavat punavanteisia saman liikkeen myymiin suolahtelaisiin. 50km/h pitäs olla nopeutta mut huippu saavutetaan vasta tunnin ajon jälkeen. Pitääkö paikkansa vai kateellisten ja köyhien panettelua, kuten Landepöö sanoo suurta viisautta uhkuen.?

Autopoweri vaati aamulla minuutin käytön ennenkuin lähti liikkeelle.Kun pihasta lähti noin kilometrin jälkeen oli 50 mittaris.

Autopoweri vaati aamulla minuutin käytön ennenkuin lähti liikkeelle.Kun pihasta lähti noin kilometrin jälkeen oli 50 mittaris.

Kuskilla vai?

Lainaus käyttäjältä: +250 - 21.03.13 - klo:17:57

Autopoweri vaati aamulla minuutin käytön ennenkuin lähti liikkeelle.Kun pihasta lähti noin kilometrin jälkeen oli 50 mittaris.

Kuskilla vai?

Kuski on neljänkympin kone

Lainaus käyttäjältä: SKN - 21.03.13 - klo:17:57

Lainaus käyttäjältä: +250 - 21.03.13 - klo:17:57

Autopoweri vaati aamulla minuutin käytön ennenkuin lähti liikkeelle.Kun pihasta lähti noin kilometrin jälkeen oli 50 mittaris.

Kuskilla vai?

Kuski on neljänkympin kone

No nii.

Punavanteinen portaaton pelaa ainakin tämän talven pakkasissa aivan moitteetta vaikka heti pihalta käynnistämisen jälkeen (jos vaan joku ilman pientä lämmittelyä raattii ajaa). Toki lämpösestä hallista on mukavempi startata traktori kuin traktori.

Kyllä se ainakin viljakuormat kelkkoi possuille syötäväksi, ja ihan samaan tahtiin vei viljakärryä kuin kesähelteillä lietevaunua. Että emmää sitten tiedä, on ainoa kone joka EI ole ollut tänä talvena poikki....  eikä ole muuten mitään vikaa ollut muutenkaan, toisin kuin tommosissa pikavaihteellisissa jottain pakkojen luistamisia, öljyvuotoja laatikoissa ja kampiakselin katkeemisia koneessa....

Autopoweri vaati aamulla minuutin käytön ennenkuin lähti liikkeelle.Kun pihasta lähti noin kilometrin jälkeen oli 50 mittaris.

 Mulla ei Autopoweriin saa kilometrin jälkeen viittäkymppiä lasiin, vaikka lähtee lämpimästä... Ei vaan mene. Ainakin 2-3 km ottaa ennenkuin jaksaa täydet ottaa.

Punavanteinen portaaton pelaa ainakin tämän talven pakkasissa aivan moitteetta vaikka heti pihalta käynnistämisen jälkeen (jos vaan joku ilman pientä lämmittelyä raattii ajaa). Toki lämpösestä hallista on mukavempi startata traktori kuin traktori.

Tiätsä monesko laatikko sun vettiilissä on menossa.

Lainaus käyttäjältä: JarJar - 21.03.13 - klo:18:32

Punavanteinen portaaton pelaa ainakin tämän talven pakkasissa aivan moitteetta vaikka heti pihalta käynnistämisen jälkeen (jos vaan joku ilman pientä lämmittelyä raattii ajaa). Toki lämpösestä hallista on mukavempi startata traktori kuin traktori.

Tiätsä monesko laatikko sun vettiilissä on menossa.

Kuule...työmaalla on keltavanteinen 6420,ajettu 5500h.Oliskohan jo neljäs laatikko,menossa.Vanhin Ferguson on mulla mallia 1955,alkuperäisellä laatikolla.

eipä ne loorat ajamatta hajuakkaa

eipä ne loorat ajamatta hajuakkaa

Katsellu noita kuskien ajotapoja,niissä monesti syy vaihteisto onkelmiin

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 22.03.13 - klo:08:10

Lainaus käyttäjältä: JarJar - 21.03.13 - klo:18:32

Punavanteinen portaaton pelaa ainakin tämän talven pakkasissa aivan moitteetta vaikka heti pihalta käynnistämisen jälkeen (jos vaan joku ilman pientä lämmittelyä raattii ajaa). Toki lämpösestä hallista on mukavempi startata traktori kuin traktori.

Tiätsä monesko laatikko sun vettiilissä on menossa.

Kuule...työmaalla on keltavanteinen 6420,ajettu 5500h.Oliskohan jo neljäs laatikko,menossa.Vanhin Ferguson on mulla mallia 1955,alkuperäisellä laatikolla.

Kyntäjän täytyy hakea vahvistusta keltavanteiselle traktorivalinnalleen, jossa laatikko vaihdettiin 5000h:ssa, metsästää kaikki Fenttien laatikonvaihdot selville ja kirjoihin 

Yhdyn Maasika-Kiken tarinaan, en Kikeen, mulla on -63 vuoden sonni ja siinäkin istuu koipien välissä orkkisaski. Rautalangalla on joku virittäny siirtäjät 70-luvulla kiinni mutta silti toimii, multimasturbaatiota myöten. On muuten aika landehoomainen olo kun sillä ajaa pitkin kylänraittia.

kehukaa ny viä 3000 ja 6100 sarjan loorakki samalla