Bioloogista pruukataan rehuun ruiskutella. Maistuu lehmille paremmin vaikka aineettomassakaan rehussa ei pitäisi mitään vikaa olla.
Jos tanko on siellä ylhäällä niin meneepähän sitten jakaantuu varmasti tasaisesti rehuun vaikka eihä sillä kovin hirveää vaikutusta kaikilla aineilla ole.

Ei ole Halee Fusion 2 ollut kovin kauan käytössä vielä mutta joitan asioita voisi korjata, ja ehkä ne on korjattu Fusion kolmosessa?

- Hankala putsata, eteenkin kun saa ruuvata pois ne kaks isoa suojapeltiä noukkimen sivuilla ennenkuin löytää kaikki kolot
- Verkkorullan vaihto on perseestä kun on tottunut Klaasiin
- Sama juttu muovirullien kanssa, ainakin jos on vähän lyhyhempi kaveri ajamassa

Mutta teknillisesti kone on loistava, ei ongelmia verkon kanssa jne, suosittelen.

Niin löytyykö McHaleen muovisidontasysteemiä? Olen aina unohtanut kysyä Kapaselta...

Niin löytyykö McHaleen muovisidontasysteemiä? Olen aina unohtanut kysyä Kapaselta...

Kolmoseen saa, mutta maksaa joutuu aika paljon....

- Verkkorullan vaihto on perseestä kun on tottunut Klaasiin

Kuinka vaihdat, maasta työntämällä kouruun, vai tasanteelta? Itse vaihdan tasanteelta, uusi verkkorulla kun on siinä vararullatelineessä, niin rullassa kun on semmoset rondotex verkon hihnat, niin siitä vaan hihnoista nostaa ja kääntyy 180 astetta ja pudottaa kouruun! Nuo hihnat, tai joissakin rullissa on sellaiset muovikahvat, on ehdottomat yleensäkin nostella niitä rullia. Jos mitään ei ole, niin epäilemättä on hankalaa se rullan vaihto! Eri juttu, jos on armeijassa ollut pioneerinä, silloinhan on kädet venytetty telamiinoilla riittävän pitkiksi tuohonkin hommaan!

Lakkapäällä ainakin oli myynnissä kakkonen muovisidonnalla.

En oikein ymmärrä että miksi mäkkärin muovirullien kuljetuskapasiteettia haukutaan. Mukana tulee kuitenkin 8+2 rullaa että kyllä niillä kahvitaukojen välit paalaa. Jos kauemmaksi mennään niin silloin on kuitenkin hiace mukana jolloin niitä rullia voi ottaa mukaan vaikka pari lavallista.
Tietty jos on urakooja joka ei kerkee ees kusella käväsemään se vois olla kiva että on muovit 1000 paalin muovittamiseen mukana.

Mchalea tuntematta ja arvostelematta. Minua ainakin harmittaisi jos paalinpaino ka 50 % olisi luokkaa 850 kg.
Asiakkaan rahojen tuhlausta...

Niinhän moni muukin olisimutta sovitaan että ei mainita tässä ketjussa ollekaan muita merkkejä...

Lakkapäällä ainakin oli myynnissä kakkonen muovisidonnalla.

En oikein ymmärrä että miksi mäkkärin muovirullien kuljetuskapasiteettia haukutaan. Mukana tulee kuitenkin 8+2 rullaa että kyllä niillä kahvitaukojen välit paalaa. Jos kauemmaksi mennään niin silloin on kuitenkin hiace mukana jolloin niitä rullia voi ottaa mukaan vaikka pari lavallista.
Tietty jos on urakooja joka ei kerkee ees kusella käväsemään se vois olla kiva että on muovit 1000 paalin muovittamiseen mukana.

Niin no tämä ei ole ongelma koska lisätarpeet kulkee vaikka etukuormaajassa mutta meidän koneen mukana ei ainakaan kulje paku joten omilla on selvittävä.

Mc-huomioita:
- Nevalla paalatessa raskas -> kulkkee syvällä ja saa peljätä että käärintäkehä ottaa maahan.
- Paalinkääntäjä ei toimi mäkisessä maastossa (ei toimi varmaan muilla merkeilläkään)
- Luukkujen aukaisumekanismit perseestä - saa olla kolikkoja (tai köyhillä prikkoja) taskuissa että saa avattua

siinäpä ne

Onko tässä maassa ainuttakaan ihmistä joka ei olisi tyytyväinen mäkkärin paalainkäärimeen. Tuntuu että sitä kehutaan niin maasta taivaisiin ja viellä takasin että eikö käyttäjiltä, asiakkailta tai joltain muulta löydy perusteltua negatiivista sanaa...

McHale on uskonto. JOutuu pois porukasta, jos ei ole tyytyväinen.

 

Kai se hyvä on, mutta pienet pallit..paalit.

Mchalea tuntematta ja arvostelematta. Minua ainakin harmittaisi jos paalinpaino ka 50 % olisi luokkaa 850 kg.
Asiakkaan rahojen tuhlausta...

Olismuuten hyvän testin paikka. Kun joka merkin myyjät ja omistajatkin aina kehuvat. Että tällä koneella saapi markkinoiden tiiveimmät ja painavimmat paalit. Niin testi mahdollisimman samoilla olosuhteilla. Että onko niissä paalin painossa niin suuria eroja. Kun väitetään ja annetaan ymmärtää.

Lainaus käyttäjältä: Jaakko - 28.02.13 - klo:21:30

Mchalea tuntematta ja arvostelematta. Minua ainakin harmittaisi jos paalinpaino ka 50 % olisi luokkaa 850 kg.
Asiakkaan rahojen tuhlausta...

Olismuuten hyvän testin paikka. Kun joka merkin myyjät ja omistajatkin aina kehuvat. Että tällä koneella saapi markkinoiden tiiveimmät ja painavimmat paalit. Niin testi mahdollisimman samoilla olosuhteilla. Että onko niissä paalin painossa niin suuria eroja. Kun väitetään ja annetaan ymmärtää.

Siinä olis paljonkin ideaa. Aikoinaan mettäkoneille pidettiin moto gb niin samanlaisen vois järjestää yhdistelmäpaalaajillekkin.

Jos lähdettäis vaikka siitä että joka koneella paalataan vaikkapa 100 paalia.
Arvosteluperusteina olisi nopeus, häiriöt, paalien paino yms

Lainaus käyttäjältä: Varjo79 - 28.02.13 - klo:22:25

Lainaus käyttäjältä: Jaakko - 28.02.13 - klo:21:30

Mchalea tuntematta ja arvostelematta. Minua ainakin harmittaisi jos paalinpaino ka 50 % olisi luokkaa 850 kg.
Asiakkaan rahojen tuhlausta...

Olismuuten hyvän testin paikka. Kun joka merkin myyjät ja omistajatkin aina kehuvat. Että tällä koneella saapi markkinoiden tiiveimmät ja painavimmat paalit. Niin testi mahdollisimman samoilla olosuhteilla. Että onko niissä paalin painossa niin suuria eroja. Kun väitetään ja annetaan ymmärtää.

Siinä olis paljonkin ideaa. Aikoinaan mettäkoneille pidettiin moto gb niin samanlaisen vois järjestää yhdistelmäpaalaajillekkin.

Jos lähdettäis vaikka siitä että joka koneella paalataan vaikkapa 100 paalia.
Arvosteluperusteina olisi nopeus, häiriöt, paalien paino yms

Koneviestissäkin on kaivuritestejä yms. Nykyiset yhdistelmäpaalaimet maksaa liki saman. Tossa olis ideaa!

Tuskin vaan myyjät iloisesti antaisivat koneita tommoseen testiin. Kaskun kaikilla ei voi sitä parasta palleroa olla vaikka niin väittävätkin. Tokihan koneviestissä muuten näitä härveleitä on testailtu. Mutta yhtäaikainen kokeilu olis kovasana!