Ja verotonta polttoainetta, vai?.

Kertaakaan ei olla omaan koneeseen laitettu löpöä.  Naftalla mennään.

Käytännössä tässä tapauksessa ei käsittääkseni saa ajaa verottomalla aineella.. Vinnamo juu , näin juuri. Koska tuntihinnalle ei saada vastinetta suoranaisesti tällä kalustolla, joten täytyy soveltaa paperille. 

Hyvä homma, kannattaa katsoa tarkkaa milloin saa mpöllä ajella. Siitä tulee perkeleen moiset rapsut .. 

Sain ängettyä sopimukseen pienen präntin: työt hoidetaan arkipäivinä koulun jälkeen klo. 16 jälkeen. Kyläläiset haluu vissiin kannustaa mua töihin kun tuohon suostuivat! Ainiin tuokin aika edistysta kun kaupungin auramiehet käyneet aina vasta seuraavana päivänä ! Nykyisin kaupunki ei auraa ja tielle perustettiin tienhoitokunta. Jonka jäsen minäkin olen.

Sopimus on paperi jolla jossain vaiheessa voi perseensä pyyhkiä. Kuten kaupungillekkin kävi teidän tapauksessa. Yleensä vaatimukset kasvaa nopeammin kun sopparissa lukee ja sitten saa *****ilut.

Jos kalustona on oikeasti Volvo BM ja odottaa arkipäivisin sen että lumi poljetaan polanteeksi niin jossain vaiheessa hydrokopteri on ainoa jolla siitä kylän polannetiestä pääsee läpi.

Lainaus käyttäjältä: volvobm500 - 05.02.13 - klo:13:13

Sain ängettyä sopimukseen pienen präntin: työt hoidetaan arkipäivinä koulun jälkeen klo. 16 jälkeen. Kyläläiset haluu vissiin kannustaa mua töihin kun tuohon suostuivat! Ainiin tuokin aika edistysta kun kaupungin auramiehet käyneet aina vasta seuraavana päivänä ! Nykyisin kaupunki ei auraa ja tielle perustettiin tienhoitokunta. Jonka jäsen minäkin olen.

Sopimus on paperi jolla jossain vaiheessa voi perseensä pyyhkiä. Kuten kaupungillekkin kävi teidän tapauksessa. Yleensä vaatimukset kasvaa nopeammin kun sopparissa lukee ja sitten saa *****ilut.

Jos kalustona on oikeasti Volvo BM ja odottaa arkipäivisin sen että lumi poljetaan polanteeksi niin jossain vaiheessa hydrokopteri on ainoa jolla siitä kylän polannetiestä pääsee läpi.

Kalustona 6000 valmetööri perälevyllä varustettuna. Kaupunki lopetti kaikki auraukset kaikkialla. Nykyisin jakelee vain avustuksia tienhoitokunnille.

Latz oli ensimmäinen, joka sanoi totuuden sopimuksesta. Varsinkin kun on kyse täysin epärealistisesta sellaisesta. Lunta tulee ja tuiskuaa yleensä mihin vuorokauden aikaan tahansa. Jos tai kun yöllä on tullut toistakymmentä senttiä lunta eivätkä ihmiset pääse kulkemaan, on turha kuvitella ettei perästä kuulu mitään jos vasta iltapäivällä teet lumelle jotain. Kaupanpäällisenä syntyy vielä komeat polanteet vaikka kalustona olisi millainen valumötti ja perälevy tahansa.

Sen nyt sanon että ennenkuin porukat näin tietävästi puhuvat täällä tästä sopimuksesta, voisivat tutustu ennen kirjoittelua asiaan tarkemmin. Täällä päin pulaa urakoitsijoista. Tämä yksikin joka vastasi kyselyyn kanssani on nykyinen urakoitsija. Tätä ei haluta enää auraamaan, koska on tänä talvena käynyt kolme kertaa auraamassa tiet, joka on aivan liian vähän verrattuna tarpeeseen,eikä ole tehnyt so*****ja töitä kunnolla. Aurakuski auraa vain toiseen suuntaan, jättäen tienreunoihin n. 40cm auraamatonta aluetta.

Vaikka sopimukseni/ehtoni ovat aika surkeat suoraansanoen, tiedostan sen itsekkin. Mutta parempaakaan urakoitsijaa ei ole mailla eikä halmeilla näkyvissä. Kiitos ja Aamen

Näin juuri, eli sanele vain mahdollisimman hyvät ehdot.. Jos hätä tulee, kai voit hoitaa hommat muulloinkin , kun illalla ? Eiköhän koulusta tunnin takia joustoa löydy..

Ja kai siihen polanteenpoistoon jotain kalustoa löytyy lähialueelta ? Ei kaikkia töitä ole tarkoituksenmukaista tehdä itse.

Juu ei se koulu nyt tunnilleen ole jos hätä tulee, itsekkin kerta käytän aurausalueen tietä. Ja polanteen poistoon kyllä löytyy kalustoa läheltä. Vielä ei ole polannetta kuin n. 5cm, paikoitellen ei ollenkaan. Nämä tiet ovat siis kapeita hiekkateitä joilla kulkee 2-20 autoa päivässä. Ei kauheasti kerkeä uria tulemaan. 

Tuolla tehdaspihoilla auraus näkyy pääsääntöisesti tapahtuvan vain iltaisin ja öisin, noin aamuseitsemään mennessä, urakoitsijasta riippumatta.

Itsellä on ollut 10 vuotta tuo virka-ajan poikkeus, totta kai mennään päivälläkin, jos on paha paikka, ja pääsee irtautumaan. Mutta tällä viikolla esmes  olen Helsingissä, kun ei pääse, ei pääse. Jos kahdeksan tunnin aikana tulee enemmän kuin 10 cm , se on todella harvinaista. Ja useimmat henkilöautotkin vielä liikkuvat sellaisessa lumensyvyydessä.

Hinta on tietenkin alempi kuin 70 € / tunnille, ja se näkyy merkitsevän omalla rahalla kiinteistöä ylläpitäville ainakin jonkun verran.

-SS-

On ihan hyvä, että kokeneemmat toimijat neuvovat uusia yrittäjiä ja kertovat omista näkemyksistään. Eihän se tieto jakamalla vähene.

Ihan vaan vähän oon ollu havaitsevinani lievää kateutta siitä, että joku kossi tulee ja tekee itselleen hyvän sopparin. Mun mielestä se on kunkin oma asia mitä tekee, miten tekee kunhan tekee sen mihin on sitoutunut. Kyllä ne "oikeatkint" urakoitsijat osaavat hommat huonosti hoitaa, on nähty.

Jos menee perseelleen, niin siitäpähän oppii kukin. Mutta jos ei yritä, niin ei voi tietää. Ennen olin sitä mieltä, että yrittäminen kannattaa aina. Nykyisin täytyy vähän loiventaa, että yrittäminen yleensä kannattaa, mutta ei aina taloudellisesti silloinkaan.

Kannustan!

maraani ; Näin juuri. Kaikki ovat aikanaan jostain aloittaneet , ja virheistä oppii. Virheitä tekee kaikki , myös kokeneet urakoitsijat ja maajussit! Ei muutaku valmetti tulille ja töihin. Ei tullut puheeksi , minkä laisella lähtörajalla teet ?

maraani ; Näin juuri. Kaikki ovat aikanaan jostain aloittaneet , ja virheistä oppii. Virheitä tekee kaikki , myös kokeneet urakoitsijat ja maajussit! Ei muutaku valmetti tulille ja töihin. Ei tullut puheeksi , minkä laisella lähtörajalla teet ?

Sitten kun on yli 5 senttiä tullu ni voi mennä jos näkee tarpeelliseksi. 

[Sitten kun on yli 5 senttiä tullu ni voi mennä jos näkee tarpeelliseksi. 
[/quote]Se on muuten jännä juttu toi 5 cm, kun toiset valittaa jo 3 sentin auraamattomista lumista, vaikka sopimuksessa olis merkitty 5- 8 cm. Ite lähen kyllä aika alhaisilla rajoilla ajamaan osan paikoista. Ja sitten valittaa kateelliset kolleegat...