Peltihalli+maapohja on osoittautunut suihkuksi. Onneksi talvet ovat olleet nyt perinteisempiä, mutta pahimmillaan kaikki on aina märkää. On toi nyt tyhjää parempi, mutta seuraavaksi teen hallin puusta ja jonkinlaisella betonipohjalla.

Peltihalli+maapohja on osoittautunut suihkuksi. Onneksi talvet ovat olleet nyt perinteisempiä, mutta pahimmillaan kaikki on aina märkää. On toi nyt tyhjää parempi, mutta seuraavaksi teen hallin puusta ja jonkinlaisella betonipohjalla.

kuvittelisin että tähän voi vaikuttaa sijoituksella? esim itelläni on käytännössä mäen harjalla ja maalaji alla on hyvin kivistä moreenimaata/hiekkaa ja nuo matot..ja nytkin kyllä kaks seinäpeltiä puuttuu kun vanha isäntä tönäs pellit solmuun :/

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 27.01.13 - klo:10:48

Peltihalli+maapohja on osoittautunut suihkuksi. Onneksi talvet ovat olleet nyt perinteisempiä, mutta pahimmillaan kaikki on aina märkää. On toi nyt tyhjää parempi, mutta seuraavaksi teen hallin puusta ja jonkinlaisella betonipohjalla.

kuvittelisin että tähän voi vaikuttaa sijoituksella? esim itelläni on käytännössä mäen harjalla ja maalaji alla on hyvin kivistä moreenimaata/hiekkaa ja nuo matot..ja nytkin kyllä kaks seinäpeltiä puuttuu kun vanha isäntä tönäs pellit solmuun :/

No ei sitä kosteutta nyt kauheasti pitäisi siitä maapohjasta tulla jos nyt edes jotain tuuletusta on. Kyllä kosteus tavallisesti tiivistyy ilmasta

Lainaus käyttäjältä: Last Man Standing - 27.01.13 - klo:09:57

>ainut miinus on hinta Jaa ainoa miinus?

Pikkuisen reippammin kosteutta ilmassa niin kaikki romut ihan läpimärkiä kun ei ole mitään imis sitä mitenkään.

Ei noissa voi mitään sellaista säilyttää minkä oikeasti haluisisi säilyvän.

Kun kuorma-auton suojasta on puhe, niin 8 m leveä...?? Siis semmoinenko, johon saa yhden auton päädystä sisälle vai onko 1 tai 2 jäänyt tuon 8 edestä pois?

Tuo kosteus on metallirakenteiden huonoin puoli. Hyvää kunnolla tehdyssä metallirungossa on helppo ja nopea pystytys ja keskeltä harjan kohdalta korkea (jos korkeutta tarvitsee). Seinäpellien kolhiintumisarkuus on toinen huono puoli. Enkä oikein usko, että pellien pinnoitus välttämättä kestää sen kauempaa kuin kunnon öljymaali. Varmaan metalllirakenteisella saa helposti leveämmän, mutta rajansa siinäkin. Jos oikein leveän haluaa eikä välttämättä tarvitse yhtenäistä suurta lattiapintaa, niin jokunen tolppa keskellä tukevoittaisi kattoa paljon. Jos vaan oma luonto antaa periksi kuunnella muiden kummastelua... 

Jäähän siihen kahdeksaan metriin  hyvin leveyttä molemmin puolin  ja pituus tarpeen mukaan. Tarkoitus olisi molempiin päihin ovet, että saa sisälle molemmat omasta päädystä.  Ja kyseessä ei ole kuin koneenkuljetus auto ja sora-auto ilman perävaunua. Muille varusteille meillä riittää varastotilaa ihan mukavasti ja lisää tehhään vähän halvemmilla ratkaisuilla, jos ei riitä

 Jos halli on 8 metriä leveä , niin ovi saa olla sitten samanlevyinen, että saat 2 autoa rinnakkain helposti. Itsellä on 9,5 metrinen ja siihen sopii 2 traktoria rinnakkain, mutta ei kahta traktoria kärryineen, koska ovi on vaan 5 metrinen. Yhdistelmä ei ehdi suoristua rakennuksen pituuden rajoissa, joten oven suuhun muodostuu ruuhkaa...ämmärtänet mitä tarkoitan?

>minkäslainen halli sulla on?

Weckmanni on ihan sokkeleilla.Asfalttipermanto


>hyvin ilma kiertää

Tuleeko lunta samaan malliin?

Ei haitaksi asti

Peltihalli+maapohja on osoittautunut suihkuksi.

Eikö aluskate ehkäise tätä? Tietenkin ne kehät tiputtaa silti, muttei kai niin paljoa.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 27.01.13 - klo:10:48

Peltihalli+maapohja on osoittautunut suihkuksi.

Eikö aluskate ehkäise tätä? Tietenkin ne kehät tiputtaa silti, muttei kai niin paljoa.

Ehkäisee ainakin osittain. Mutta kuinka paljon puuseinä imiessään kosteutta kuivaa hallin sisäilmaa ilman kosteuden ollessa suuri? Siitä olen samaa mieltä, että hyvä tuuletus auttaa (ja tuo lunta sisälle... ) ja  kosteus tulee suurimmaksi osaksi ilmasta, ei maasta. Maata vasten olevat tietysti kostuvat altapäin, ellei pohjan ole niin karkeaa ainesta, että kapillaarinen nousu estyy.

Justiin aamulla pohdein, että mikä mahtaa olla tällä hetkellä normaali konehallin koko maatilalla. Aina jää hallit pieniksi, viimeiset on 12*30m ja 13*36m ja isompaa tarvii... jatkoa edellisiin suunnitellaan.
Eikös suurinpiirtein 18*50 ala olla semmoinen viljatilan kaluvarasto tätä nykyä?? Ainakin sellaisia on monia tehty viime vuosina!

Liian tiivistä ei saa tehdä, oli sitten teräs tai puuhalli, ovien alta auki 10cm ja räystäältä 20 cm, tuiskulumi kyllä tulee sisään, mutta se on pienempi paha.

Kuorma-autoille jos hallia tekee, niin se 8m leveys on kyllä ehdottomasti liian kapea, varsinkin jos kyseessä on ulkomitat. Eihän siihen saa kunnolla kahta 3.5m ovea päätyyn, ja se on ehdottomasti liian kapea. Saattaa se siitä mahtua, peilit pieliä raapien joka kerta, mutta avaappa ovia siinä sitten, ja jos on normaali rasvatakki kuljettaja, niin hiukan tarvii se pullamaha tilaa päästä pois sieltä kajuutasta.
Metri lisää leveydessä ei tee tuossa kokoluokassa kustannuksena käytännössä yhtään mitään, ja on paljon asiallisempi käyttää!!

Jos halli on 8 metriä leveä , niin ovi saa olla sitten samanlevyinen, että saat 2 autoa rinnakkain helposti. Itsellä on 9,5 metrinen ja siihen sopii 2 traktoria rinnakkain, mutta ei kahta traktoria kärryineen, koska ovi on vaan 5 metrinen. Yhdistelmä ei ehdi suoristua rakennuksen pituuden rajoissa, joten oven suuhun muodostuu ruuhkaa...ämmärtänet mitä tarkoitan?

Tarkoitus on tehdä niin pitkä, että ne autot sopivat peräkkäin ja molempiin päätyihin ovet. Autot eivät tule rinnakkain, kuten olen monta kertaa kirjoittanut.  Ja rekoista ei ole kysymys vaan kahdesta nuppiautosta

Mä en ymmärrä tätä autoilijoiden halli-ideaa. Mitä järkeä on tehdä kapea halli johon kaksi autoa mahtuu peräkkäin. Onko tarkoitus tehdä remonttia vai miksi tarvitaan 8 metriä leveyttä. Kuorma-autohan vaatii 4 metrisen reijän ja pituutta auto plus 2 metriä. Jos päädyissä on aukot niin aurausta talvella tulee tuplat verrattuna jos autot olisi vierekkäin ja ovet myöskin vierekkäin.

Tähän maatilojen hallit niin ne tehdään aivan liian laajoiksi. Keräävät vaan herkästi romua sisäänsä. Suurin osa koneista mahtuu kuitenkin nelimetrisestä ovesta sisään ja tarvii syvyyttä sen metrin enemmän kuin itse kone. Korjaaamohalli on sitten eri asia samoin kun raktorien hallit. Niissä on hyväksi jos ne ovat senverta laajemmat että raktori mahtuu koneella sisään.

Olen tuon varmaan täällä ennenkin sanonut, mutta ite tein hallia ja ihmettelin,mihin tarvii,  kun kaveri kävi paikalla ja sanoi, että hallis pitää olla vähintään yks 5metrinen ovi, sit kun puimuri vaihtui ymmärsin tyhmyyteni niinpä puulatoon tuli kaikki ovet yli 6m

Tähän maatilojen hallit niin ne tehdään aivan liian laajoiksi. Keräävät vaan herkästi romua sisäänsä. Suurin osa koneista mahtuu kuitenkin nelimetrisestä ovesta sisään ja tarvii syvyyttä sen metrin enemmän kuin itse kone. Korjaaamohalli on sitten eri asia samoin kun raktorien hallit. Niissä on hyväksi jos ne ovat senverta laajemmat että raktori mahtuu koneella sisään.

Romut on ollu jo pitkään ulkona, mutta olis kiva saada talveksi koneet edes sisään.
Nelimetrinen ovi.....  hmmm... suurin osa koneista mahtuu..... joo mutta entäs ne loput?  Esim. 4m kylvökone ja vastaavan kokoiset esim. lautasmuokkaimet. Leikkuupuimuri?? Eipä tarvii kovinkaan kaksinen puimuri olla, kun puintiaikaan tullaan sadetta pakoon pellolta, niin saisi mahtua ihan jakajat paikallaan sisään lennosta!!  Ja nykyisin alkaa olla hyvinkin yleisiä nämä 450 leikkuuleveyden puimurit, siinä ei ihan nelimetrinen räppänä piisaa....
Jonkinverran puutavaran kanssa pelanneena, olisi aivan mahtavaa, jos saisi puutavaran nippuina trukkipiikeillä sisään halliin. Eli, hallin ovet tähän saisi olla 6m!!
Mutta jos haluaa sen nelimetrisen luukun siihen uuteen hienoon halliinsa tehdä, niin mikäs siinä.....
Jatkoa kun nyt tuonne halliin aion tehdä, siihen tullee 9m jatkoon 6m ovenläpi, sopii talveksi vaikka kolmet koneet rinnakkain ja kesällä puutavaraniput ja syksyllä puimuri jakajineen nippa nappa...

Mä en ymmärrä tätä autoilijoiden halli-ideaa. Mitä järkeä on tehdä kapea halli johon kaksi autoa mahtuu peräkkäin. Onko tarkoitus tehdä remonttia vai miksi tarvitaan 8 metriä leveyttä. Kuorma-autohan vaatii 4 metrisen reijän ja pituutta auto plus 2 metriä. Jos päädyissä on aukot niin aurausta talvella tulee tuplat verrattuna jos autot olisi vierekkäin ja ovet myöskin vierekkäin.

Tähän maatilojen hallit niin ne tehdään aivan liian laajoiksi. Keräävät vaan herkästi romua sisäänsä. Suurin osa koneista mahtuu kuitenkin nelimetrisestä ovesta sisään ja tarvii syvyyttä sen metrin enemmän kuin itse kone. Korjaaamohalli on sitten eri asia samoin kun raktorien hallit. Niissä on hyväksi jos ne ovat senverta laajemmat että raktori mahtuu koneella sisään.

Tontille ei mahdu kuin pitkä rakennus 
Ja korjaamohalli on sisämitoiltaa 9x30, ulkomitat 12*30, jossa tehdään remontit.
Miksi pidät aurausta ongelmana, jos on vehkeet millä lumet nykästä, kun auraustraktori on käynnistettävä muutenkin. Ja montako lumentyöntö päivää on tähän mennessä ollu tänäkin talvena ? Ja maansiirto autossa on 20 senttiä korkeampi maavara kuin normaalissa autossa ja kuus pyörää vetää kahdeksasta pyörästä, ei lumi tuota ongelmaa muutenkaan.  Koneenkuljetus auto on suurimman osan käyttämättä, niin hallin ois tarkoitus suojata esim. renkaita auringolta.