Kurakelit senkun jatkuu. Kovilla on pihat ja tiet, raskasta kalustoa kun käy säännöllisesti. Kuoppaa kuopan viereen, ei pysy hiekat ei murskeet. Jos lanaa tai höylää, valuu kaikki kurana ojiin. Vai onko näin? BroileriBaronilla ei näitä murheita ole, kun on talouskeskus kankaalla, pohjat murskeesta ja pinta kolmekerroksista asfalttia!!

Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.
 Ite vedin pinnasta lillukat penkkaan ja lanasin viisi senttiä pintaa joka tasattiin harjan muotoon veden poistamiseksi tieltä. Mursketta pitää taas tilata.

Talvivaarassa näkyi hyvin kestävän tienpohjat dumppereita ja vaikka mitä.... murskeesta ei liiemmin heillä pulaa.

Isäntien puutilit taas ohenevat kun metsävirmat ottavat huomioon leimikon tarjouslaskennassa jatkuvat kurakelit.
Onneksi meillä on jämäkkä liikenneministeri, joka repii pelihousunsa ja polttaa päreensä.

Pitäähän tiet ja pihat olla siinä mallissa, että kestävät kelillä kuin kelillä. Kieltämättä rahaa on palanut pihojen tekoon, mutta pääseepä pikkukengillä takamarkillekin, vaikka olisi minkälaiset monsuunisateet takana. Niin ja asfalttia ei ole neliötäkään.

Talvivaarassa näkyi hyvin kestävän tienpohjat dumppereita ja vaikka mitä.... murskeesta ei liiemmin heillä pulaa.

Isäntien puutilit taas ohenevat kun metsävirmat ottavat huomioon leimikon tarjouslaskennassa jatkuvat kurakelit.
Onneksi meillä on jämäkkä liikenneministeri, joka repii pelihousunsa ja polttaa päreensä.

Ei pohjoisessa enään ole kantavuusongelmia,ei ainakaan jos maa on jäässä.On ollut viime päivinä hienokeli,nurmi ja soratie niin jäässä pinnasta ettei seisallaan pysy,vaikka enään ei ole etes lunta.Nyt se tuo liika kosteus on jäätynyt pirulainen tuohon maanpintaan.

Jos talvet muuttuvat pidemmällä aikavälillä yleisesti kuratalviksi niin kysymys alkaa olla akuutti koko maaseudun tieinfrastruktuuria koskien. Kuinka paljon on iloa oman tuotantorakennuksen pihan hyvästä kunnosta jos tiet pettää koko kylästä ja ylläpitorahat ovat kreikkalaisten pankkien ylläpidossa?

Samoin puunkorjuu joutuu aikamoisten haasteiden eteen jos metsänpohjat eivät ole koskaan kunnolla jäässä.

Ei kestä tie kuivurin nurkalla enää toista kurasyksyä. Pari-kolme kuormaa menee mursketta pohjaan ennekuin loput kahukaurat saa maailmalle. 

Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.

Huonosti. Tien reunat ovat nousseet pikku hiljaa painumisen ja ruohottumisen takia. Täytyisi kaivinkoneella muotoilla penkat uudelleen ja kaapia ruohot pois. Tuolta tielaitoksen puolelta voisi hakea mallia. En tiedä viitsisikö tällaista vielä alkaa tehdä tälle syksylle. Nuo kaikki muut maansiirtohommat ainakin on sellaisia, että kerran ajaa kärrykuormalla läpi, mutta toisella kierroksella on raiteet ja seuraavan vesisateen jälkeen on urat täynnä vettä.

Hanki tuollainen



Hyvä siirrellä kaikkea roinaa rospuuttoaikana.

Lieneekö tämä suomalainen ITA Tuuli



vielä myynnissä, oliko se jotain rapiat 20 000 000 € 

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 17.11.12 - klo:01:21

Kuinka hoidatte yksityistienne tällä kelillä.

Huonosti. Tien reunat ovat nousseet pikku hiljaa painumisen ja ruohottumisen takia. Täytyisi kaivinkoneella muotoilla penkat uudelleen ja kaapia ruohot pois. Tuolta tielaitoksen puolelta voisi hakea mallia.

Eli jätetään 25 vuodeksi oman onnensa nojaan ja sitten mietitään että jottain tarttis varmaan tehdä jos olis rahaa.. 

Jaa, kyllä täällä kaivettiin ojat auki.

Jaa, kyllä täällä kaivettiin ojat auki.

No kyllä täälläkin nyt vihdoin on ruvennut jotain tapahtumaan.
Näistä -80-luvulla ensimmäisen kerran päällystetyistä sirotepintateistä on vähitellen kaivurilla poistettu penkkoja, ojille ei ole tehty mitään. Eihän ne olekaan ollut kuin viimeiset 10 vuotta tukossa.
Mä kaivatin oman pellon kohdalta omalla kustannuksella auki kun piti pellon pään märkänä.
Täällä oli aikanaan vähän se tyyli että vähällä rahalla yritettiin päällystää paljon kilometrejä ja pohjatyöt on tehty ihan miten sattuu, lähinnä tyyliin ohut soramatto vanhan savisora tien päälle ja siihen päällyste. Sen tiedät kuinka tuollainen routii ja raskas liikenne painaa kelirikkoaikaan vaikka pinta säilyy kantavana. Eikä sitä saa edes karhuamalla korjattua niinkuin soratien. On muuten osa teistä aika eksoottisia ajella traktorilla.. 

Yllättävän hyvin on paikat kestäneet syksyn/kesän sateita, viime viikkoina on toki yöpakkaset auttaneet asiaa. Ikuinen murheenkryyni on toi pihaan nouseva rinne, vähänkään reippaampi sadekuuro vie mukanaan kaiken minkä irti saa. Nyt otin siihenkin karkeaa kalliomursketta, josko tuo pysyisi rinteessä paremmin kuin tähän asti käytetty soramurske.

Ei näihin savenpäälle tehtyihin pihoihin ja teihin oikeen ole mitään taikakonsteja. 30-40cm kuorinta ennen perustusta, kangas, mursketta, ja soraa. Ojat pitää olla auki ja suuremmilla pihoilla jonkinlainen salaojajärjstelmä. Tiet pitää olla sianselkiä ja niitä pitää lanata heti kun tulee muutama yli pari senttiä syvä kuoppa. Jos ne kuopat päästää isoiksi, joutuu soittamaan karhua paikalle.

Perustukset maksaa hunajaa mut ei sekään halpaa ole kun joka vuosi ajetaan 300euron kasettikuormia 2-3kpl pihalle.....

vähintään 50 senttiä on hiekkaa, sit kerros 0-100 mursketta ja päälle vielä kerros hienoa mursketta eikä silti tääl ilman kumisaappaita tartte kuvitellakka kävelevän.

Pihat kyllä kestää tolla reseptillä vaikka millasella yhdistelmällä ajon mutta pinta on lillua jatkuvan ajamisen takia

Piha o nyt suht hyvin kestäny ja maitoauton takia tietysti on tarpeenkin pysyä kunnossa. Lähin tie pysyy kans kunnossa kun vanhaisäntä on sitä innokas raappimaan Savea tulee pyörissä tielle kun auman seutu on melkoista kuravelliä...

Vähän isompi yksityistie, jossa kans ollaan osakkaana, on haastavampi pitää kunnossa, kun siinä ei oikein oo lanattavaa kerrosta. On se nyt kohtalaisessa kunnossa pysynyt, vanhaisäntä sitäkin lanailee. Koulutaksin ämmä oli kuulemma vinkunut, että on liukas kun on savea tullut pyörissä tielle. Yx vuosi toinen naapuri soitti hoitokunnan puheenjohtajalle, että ottaa savikarhe kiinni polkuauton (=FordKA) etuhelmaan ...kävin sitten raappimassa matalammaksi kun asiasta kuulin

Rahareikiä on ollut sen verran paljon, että ei oo saatu tota lietteenajoreittiä sorastettua. Siihen on toi SKN:n resepti toimiva, mutta vaatii sen verran monta toimintatonnia, että siirtyy tulevaisuuteen.