Minkä merkkisissä traktoreissa ja mistä vuodesta lähtien on ollut semmoinen systeemi, että osaa sovittaa pikavaihteen kun vaihtaa aluevaihdetta?

Kun jos ensin on kelannut pikavaihteen suurimmalle niin kun vaihtaa aluevaihdetta isommalle pitäis samalla vetää pikavaihde ykköselle ja meinaa loppua vauhti kesken pehmeällä pellolla. Niin kai siihen joku keksintö on?

Minkä merkkisissä traktoreissa ja mistä vuodesta lähtien on ollut semmoinen systeemi, että osaa sovittaa pikavaihteen kun vaihtaa aluevaihdetta?

Kun jos ensin on kelannut pikavaihteen suurimmalle niin kun vaihtaa aluevaihdetta isommalle pitäis samalla vetää pikavaihde ykköselle ja meinaa loppua vauhti kesken pehmeällä pellolla. Niin kai siihen joku keksintö on?

6x10 eli kymppisarjan jontikoissa PQ+ ja Autoquad vaihteistoissa ko. toiminto vuodesta -98, autoquadissa sitten tuo toinenkin eli pikavaihde vaihtuu alaspäin vauhdin hiipuessa tai toisinpäin, kelaa lisää pikavaihteita mikäli automaatti päällä. 

Fordin 40 sarjassa ja myöhemmin New Holland TS sarjan 16x16  vaihteisessa ainakin on,ja kytkimen polkasun jälkeen hakee myös sopivan pikavaihteen. Toi 40 sarja tais tulla markkinoille vuonna 92 (muistanko taas väärin) eli ei mikään uutuus.

Hitekissähän toi pikavaihteen sovitus tais olla ainoastaan sillon kun on pikavaiheautomaatti päällä, voi kyynel että osaa olla tönkkö ajaa jontikan jälkeen.

Valluun se tuli samoihin aikoihin, kun esiteltiin hitec mallit, toki toimintaa on näköjään hiottu, huomattavasti sivistyneempi on tuo n:n vaihto, verrattuna tuohon vanhempaan joka on ensimmäisiä kakkos sarjan hitekkejä,ehkä asiaa vielä auttaa turbiinikytkin uudemmassa,  mutta molemmissa on jotain poikkeus tapausta lukuun ottamatta aina automaatti päällä ja se elelee sielä omaa elämäänsä. Olennaista on,  että ajaa lähes aina pikkasen liian isolla päävaihteella, ettei turhaa sekaa sitä askia kokoaikaa N:ssä pelkällä traktorilla tieajossa riittääkin oikeastaan, että laittaa ison sisään ja annostelee kaasua tarpeen mukaan

Mää en tiedä oliko jo 6280 massikassa tuo speedmatching?

6480 massikassa on kyl tuo ominaisuus.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF6260.htm

Juu... 2001 tuli vakiovarusteeksi tuo speedmatching.

Mää en tiedä oliko jo 6280 massikassa tuo speedmatching?

6480 massikassa on kyl tuo ominaisuus.

http://www.konedata.net/Traktorit/MF6260.htm

Juu... 2001 tuli vakiovarusteeksi tuo speedmatching.

 Dynashiftissähän oli jo yli-ja alikierroksien estovahti, aikannaan mainio edistysaskel...

-95 8400E valmetissa mulla oli pikavaihdeautomatiikka mut en mä sitä koskaan käyttäny.
Eikä se kyl oo missään muissakaan koneissa mulla käytössä

Meillä on kaks Valtraa ja molmmis se on ainakäytös ja samoin nyykkäris.Usein olen huomannut että haalitaan monellaista herkkua sitten niitä ei käytetä kehutaan että täs on tälläisiä vempaita

-95 8400E valmetissa mulla oli pikavaihdeautomatiikka mut en mä sitä koskaan käyttäny.
Eikä se kyl oo missään muissakaan koneissa mulla käytössä

 En minäkään, siis valmetissa, mutta jontikassa kun pistää vaihteen isoimmalle, niin se sinne ite pykältelee...

Kyllähän valtterikin ton osaa mutta osaako muut seuraavan. Isäntä päästää vasten kaikkia suosituksia vapaalle alamäessä ja kun mittari lähenee taas 40 niin tökkää suunnanvaihtajan eteen. Lopputuloksena automaatti poissa päältä ja pakko ykkönen eteen. Ei hymyilyttänyt juuri sillä hetkellä.

Meinasko tuulilasi kutsua

Kyllähän valtterikin ton osaa mutta osaako muut seuraavan. Isäntä päästää vasten kaikkia suosituksia vapaalle alamäessä ja kun mittari lähenee taas 40 niin tökkää suunnanvaihtajan eteen. Lopputuloksena automaatti poissa päältä ja pakko ykkönen eteen. Ei hymyilyttänyt juuri sillä hetkellä.

Oli varmaan perusteltu syy tehdä tällainen koe

Kyllä 6200 sarjan verkuissa ainakin oli tuo.

Meinasko tuulilasi kutsua

Ei siellä tuuppas 10 tonnin paalain perässä joten vauhti ei tehnyt pikkuvaltterissa ratkaisevia muutoksia.