Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 03.11.12 - klo:23:02

Lainaus käyttäjältä: pihlaja - 03.11.12 - klo:22:04

http://www.tiimipihatto.fi/tiimi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=15

 

Eikös tuosta varise kattokin alas?

On kuulemma korjattu jo. Vika ei ollut suunnittelijassa vaan naurettavassa paloturvallisuusvaatimuksesta.

Maaninka on siitä jännä kunta, että siellä täytyy täysrehurehusiilotkin sijoittaa 15 metriä navetan ulkopuolelle  Jos siilo kaatuu, niin se ei kolhi navettaa  Se kyllä toisaalta ymmärtää... mutta sitä en ymmärrä että miksi varomatka on 2 kertaa siiloa pidempi   

Korjatkaa maaninkalaiset jos olen ihan väärässä 

Saman olen kuullut, mutta kyllä se on legendaa. Ainakin meidän siilot on ihan navetan kupeessa.

Tuon katon ovat jo korjanneet. Muuten vähän ihmettelen että kehtaavat mainostaa sivuillaan.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 04.11.12 - klo:08:44

Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 03.11.12 - klo:23:02

Lainaus käyttäjältä: pihlaja - 03.11.12 - klo:22:04

http://www.tiimipihatto.fi/tiimi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=15

 

Eikös tuosta varise kattokin alas?

On kuulemma korjattu jo. Vika ei ollut suunnittelijassa vaan naurettavassa paloturvallisuusvaatimuksesta.

Maaninka on siitä jännä kunta, että siellä täytyy täysrehurehusiilotkin sijoittaa 15 metriä navetan ulkopuolelle  Jos siilo kaatuu, niin se ei kolhi navettaa  Se kyllä toisaalta ymmärtää... mutta sitä en ymmärrä että miksi varomatka on 2 kertaa siiloa pidempi   

Korjatkaa maaninkalaiset jos olen ihan väärässä 

Saman olen kuullut, mutta kyllä se on legendaa. Ainakin meidän siilot on ihan navetan kupeessa.

Tuon katon ovat jo korjanneet. Muuten vähän ihmettelen että kehtaavat mainostaa sivuillaan.

ENtäs laakasiilot, onko niistä vaaraa? Meillä on palo-osastoitu kylmäilmakuivuri. Säädöksissä kun luki että kuivuri.

on tääl jo yksi navetta suunniteltu mutta Saako agronetin suunnitteluryhmältä hyvää navettaa vai tuleeko sutta ja sekundaa

Täältähän se viimeinen, uusin ja paras tieto löytyy. Se on sitten eri asia että osaako sitä soveltaa käytäntöön ja saako jonkun piirtämään asiat paperille.

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 04.11.12 - klo:08:44

Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 03.11.12 - klo:23:02

Lainaus käyttäjältä: pihlaja - 03.11.12 - klo:22:04

http://www.tiimipihatto.fi/tiimi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=15

 

Eikös tuosta varise kattokin alas?

On kuulemma korjattu jo. Vika ei ollut suunnittelijassa vaan naurettavassa paloturvallisuusvaatimuksesta.

Maaninka on siitä jännä kunta, että siellä täytyy täysrehurehusiilotkin sijoittaa 15 metriä navetan ulkopuolelle  Jos siilo kaatuu, niin se ei kolhi navettaa  Se kyllä toisaalta ymmärtää... mutta sitä en ymmärrä että miksi varomatka on 2 kertaa siiloa pidempi   

Korjatkaa maaninkalaiset jos olen ihan väärässä 

Saman olen kuullut, mutta kyllä se on legendaa. Ainakin meidän siilot on ihan navetan kupeessa.

Tuon katon ovat jo korjanneet. Muuten vähän ihmettelen että kehtaavat mainostaa sivuillaan.

Mutta... uusissa siis. Just juttelin yhden kanssa, jonka navetta on lähellä valmista.

http://oamk.fi/hankkeet/vene/docs/jack_rodenburg_fi_osa1_web.pdf
Nuo kannattaa käydä katsomassa, jos suunnittelee navetan rakentamista.
Sieltä löytyy valmiita pohjia, jotka toimii myös käytännössä.

Näillä suunnittelijoilla on taipumusta tehdä kaikenlaisia omasta mielestään hienoja yksityiskohtia. Nuo Ameriikan opit ja ohjeet on hyviä mutta ne pitää osata sovittaa omaan mittakaavaan. Alle sadan turvan yksikössä tulee helposti parin eläimen ryhmiä jotka syö sitten niitä neliöitä ja on liian kylmiä alueita täysverhosysteemiin. Pohjaratkaisuna toi eläinhalli-lypsyasemasiipi on kyllä toimivin.

 Ota semmonen suunnittelija joka tajuaa rakentamisesta sekä rakenneratkaisusta jotakin eli unohda kaljupäinen pikkupoika sekä kolminivel kehät.

Tuo on semmoinen mielipide että saattaa pohjalaiset tykätä kyttyrää.

5-6 sivua taaksepäin ja löytyy otsikko Yhteisnavetat-kirjanen saksaksi. Itse vihkosessa on pohjakuvat mittakaavassa n. 1:500-700 ja suunnittelijan nimi. Tälläsin esittelyvideoiden linkit näkyville.

Näillä suunnittelijoilla on taipumusta tehdä kaikenlaisia omasta mielestään hienoja yksityiskohtia. Nuo Ameriikan opit ja ohjeet on hyviä mutta ne pitää osata sovittaa omaan mittakaavaan. Alle sadan turvan yksikössä tulee helposti parin eläimen ryhmiä jotka syö sitten niitä neliöitä ja on liian kylmiä alueita täysverhosysteemiin. Pohjaratkaisuna toi eläinhalli-lypsyasemasiipi on kyllä toimivin.

Ja lypsyasema siiven lämmitys vaatii vähintään 300kw hakekeskuksen. eläin energialla pysyy sulana paljon halvemmalla.

Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 03.11.12 - klo:23:02

Lainaus käyttäjältä: pihlaja - 03.11.12 - klo:22:04

http://www.tiimipihatto.fi/tiimi/index.php?option=com_content&view=article&id=14&Itemid=15

 

Eikös tuosta varise kattokin alas?

On kuulemma korjattu jo. Vika ei ollut suunnittelijassa vaan naurettavassa paloturvallisuusvaatimuksesta.

Maaninka on siitä jännä kunta, että siellä täytyy täysrehurehusiilotkin sijoittaa 15 metriä navetan ulkopuolelle  Jos siilo kaatuu, niin se ei kolhi navettaa  Se kyllä toisaalta ymmärtää... mutta sitä en ymmärrä että miksi varomatka on 2 kertaa siiloa pidempi   

Korjatkaa maaninkalaiset jos olen ihan väärässä 

Tiiä Maaningasta mutta naapurikunnassa Siilinjärvellä näin on. Siilo sisälle tai 15m päähän.