Sillä on käyntiaikaan valtava merkitys kuinka pitkillä letkuilla pystyt asennuksen tekemään! Ajoa vähintään yhtäkauan kun lämmitystä. Verkkolaturi ja akun lämmitys auttaa myös asiaa. Transpotterin orkkis webasto/ eberi on aina lisäakulla.

T5 porterissa jälkiasennuskello ja kauko-ohjaus. Lohkaria ei ole. Talvella käytetään aina Webastoa ennen ajoon lähtöä. Välillä ajetaan vai 5 km pätkääkin useita kertoja peräkkäin. Yksi alkuperäinen akku. Auto täyttää kuukauden päästä 8 vuotta. Aina on akussa riittänyt virtaa.

Kumpi sulla on, webasto vai eeberi?

Mulla jompikumpi, muista enää kun kumpaakin löytyy noista vitoista. Hyvin toimii silloin kun toimii, paska vehjes kun harvemmin toimii Pitääkin muistaa käyttää pajalla ennen talvea, yleensä talven toimii moitteetta mutta kesän käyttämättömyys lopettaa liekin.

-84 vuoden pikkudeutsissa Eberi, ja napista käyntiin, aina

Lainaus käyttäjältä: Kloppi - 24.09.12 - klo:10:15

Aika hankalalta tuntuisi siirtyä takaisin roikkahommiin, vaikka omat tosi hyvät puolensa siinäkin.

Mitäs ne on? Ei ainakaan kabiinia saa yhtä lämpimäksi ja yhtä nopeasti. 

Perinteinen lohkolämmitin on idioottivarma laite, jos sitä on mahdollisuus käyttää, polttoaine lämmittimeen verrattuna. Ihan tarpeeksi monta kertaa oli mettähommissa koneen moottori kylmä ja Eberin näytössä vikakoodi kun piti ruveta starttailemaan.

T5 porterissa jälkiasennuskello ja kauko-ohjaus. Lohkaria ei ole. Talvella käytetään aina Webastoa ennen ajoon lähtöä. Välillä ajetaan vai 5 km pätkääkin useita kertoja peräkkäin. Yksi alkuperäinen akku. Auto täyttää kuukauden päästä 8 vuotta. Aina on akussa riittänyt virtaa.

Joo, sori, siis alkuperäisen kellon kanssa aina toinen akku!

Eberi on ostettu auton mukana. Isompi akku laitettiin, myyjä ei sitä osannut esittää, tuttavien kokemusten perusteella tiesin valita.

Laitoin auton keulaan 3-napaisen työkone-pistorasian, sulake akulle menevässä  piuhassa. Liitän siihen toisinaan äly-laturin. Traktorin akkua lataan samanlaisella liitännällä.  3-napaisessa liittimessä 1 piikki aina yhteydessä akkuun, 25A sulake taulussa, näin ainakin Valtrassa.

Ei oo eberi toiminut (ajokki) kaivurissa vissiin ikinä kunnolla ja taas tänäkin aamuna oli vikakoodi näytössä    No oli se vähän lämmittänyt...

Tarvii soitella asennusfirmoihin ja kysyä pakettihintaa asennettuna.

Kaivurin eberi virran vähyydestä joskus moittinu, muuten toiminu ok. Traktoriis ei muistu mieleen yhtäkään ongelmaa 4 vuoden ajalta. Työkonekäytös mun mielestä aika turhaa tuo kopin lämmitys, kaikki lämpö karkaa sieltä kumminkin kun oven avaa ja pienen kopin saa äkkiä lämpöseksi kun moottori on valmiiksi lämmin

Pakettihinta voi olla kova sana, hiukanki uudemmas autos voi olla *****maisen ahdas paikka asentaa. Mutta ymmärräkkö nyt varmasti että oot ostamas moottorinlämmitintä eikä joku hiukan yhden pytyn kylkeä haalentava vastus sen jälkeen tunnu miltään?

Kaivurin eberi virran vähyydestä joskus moittinu, muuten toiminu ok. Traktoriis ei muistu mieleen yhtäkään ongelmaa 4 vuoden ajalta. Työkonekäytös mun mielestä aika turhaa tuo kopin lämmitys, kaikki lämpö karkaa sieltä kumminkin kun oven avaa ja pienen kopin saa äkkiä lämpöseksi kun moottori on valmiiksi lämmin

Pakettihinta voi olla kova sana, hiukanki uudemmas autos voi olla *****maisen ahdas paikka asentaa. Mutta ymmärräkkö nyt varmasti että oot ostamas moottorinlämmitintä eikä joku hiukan yhden pytyn kylkeä haalentava vastus sen jälkeen tunnu miltään?

Säteilylämmitin taitaa lämmittää yhen pytyn kylkeä. Joo, olen itsekin jokusen kymmentä bähheriä pannu erikokoisiin työkoneisiin. Uudehkoon henkilöautoon en todellakaan ala nysväämään yhtikäs mitään itse. Virtojen pois sulkeminen ja muoviosien purkaminen voi olla itsellekin vaarallista kun muovinkrämmälettä repiessä pamahtaa bäkki meisselin kanssa tauluun. Kenkä akusta irti ja sitten kiinni? Monella merkillä suositellaan akun vaihdon yhteydessä virran ylläpitoa ja pläkoutin tapahtuessa suositellaan käynnistämisen jälkeen 5-15min joutokäyntiä että tohtorit saa itsensä takaisin oikealle kaistalle.......

Jos nyt sen parituhatta eskoo laittaa pöhistimeen, ei se maailmaa kaada.....

Pari tonnia? On niilläkin sitten hiukan hinnat pyöristyny, riippuu tietysti varustuksesta

Mutta tuo bäkin takasin virittely maksaa tiemmä viä enemmän 

Webaston Thermo Top on ollu käytössä, ja kovimmilla pakkasilla kun sitä tarvittais niin ei akussa riitä jännite käynnistymiseen  Näitten kanssa pitäis olla ylläpitolaturi... Auttaahan se sitten lämpiämistä kun sen vessan saa ensin tulille ilman sitä webastoa.

Saksan maalta muuten löytyy webastot ja osat huomattavasti suomen hintoja halvemmalla

http://www.ebay.de/itm/Standheizung-Webasto-Thermo-Top-E-mit-dig-Vorwahluhr-/110472612968?pt=DE_Autoteile&hash=item19b8ae4c68#ht_3688wt_1239

1700 oli pensaeeberi kellolla asennettuna nykyhenkilöautoon äskettäin. Munmielestä menetetään suurin etu jos akut ei anna myöden kapineen kätölle. Edellisessä autossa oli tosiaan asennettu optiman akku ja sitä sai ihan rauhassa käyttää autotallissa sisäpuhaltimen kanssa puolituntia ja sitten vaikka vartin ajon jälkeen kaupan pihalla toiset mokomat. Yleisesti niin itte lämmitin ei vie paljoa virtaa mutta auton sisäpuhallin vie eli hieman saa virtaa säästettyä kun kytkee laitteen niin että puhallin ei tiedä laitteesta mitään.

1700 oli pensaeeberi kellolla asennettuna nykyhenkilöautoon äskettäin. Munmielestä menetetään suurin etu jos akut ei anna myöden kapineen kätölle. Edellisessä autossa oli tosiaan asennettu optiman akku ja sitä sai ihan rauhassa käyttää autotallissa sisäpuhaltimen kanssa puolituntia ja sitten vaikka vartin ajon jälkeen kaupan pihalla toiset mokomat. Yleisesti niin itte lämmitin ei vie paljoa virtaa mutta auton sisäpuhallin vie eli hieman saa virtaa säästettyä kun kytkee laitteen niin että puhallin ei tiedä laitteesta mitään.

Puhaltimelle menevä ohjausvirran johto taisi olla violetti, muistaakseni, en kyllä muista...Ykkösteholla ei toisaalta paljon virtaa vie. Millais kullais noissa bensapöhistimissa on toi kakun syöttö? Mistä nipistetään tulo? Nykyautot on aika kranttuja bensanpaineen vaihteluille.

Aika monessa saksalaisessa autossa on käsittääkseeni tankin päässä oma varaus / lähtö lämmittimelle....