Googlettamalla löytyy asiasta varsin paljon linkkejä... Etuikkunalla/palopellissä kuskin puolella väitetään sen olevan ilmeisesti vuosimallista riippuen... Onko auto ennenkin ollut rekisterissä suomessa vai ihan just nyt ensimmäistä kertaa?? Ammattitaidottomuutta katsastajilta jolleivät tiedä missä valmistenumero sijaitsee kyseisessä autossa    Kumman vaan se olis hyvä löytää jos meinaa katsastetulla autolla ajaa tässä tapauksessa 

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 22.08.12 - klo:18:35

Googlettamalla löytyy asiasta varsin paljon linkkejä... Etuikkunalla/palopellissä kuskin puolella väitetään sen olevan ilmeisesti vuosimallista riippuen... Onko auto ennenkin ollut rekisterissä suomessa vai ihan just nyt ensimmäistä kertaa?? Ammattitaidottomuutta katsastajilta jolleivät tiedä missä valmistenumero sijaitsee kyseisessä autossa    Kumman vaan se olis hyvä löytää jos meinaa katsastetulla autolla ajaa tässä tapauksessa 

Googlesta mäkin nuo numeroiden paikat löysin (ikkunasta ja penkin vierestä) vaan
eivät kelvanneet, koska katsastusmiesten mielestä valmisten:o:n on oltava
hakattuna runkoon. Vuan ei löytynyt.
Kolme inssiä kävi etsimässä.

Meillä oli GMC:ssä (vm1988) sama ongelma viitisen vuotta sitten, sillä tuo numero pitää Suamessa löytyä rungosta, kun taas Jenkeille riittää toi ikkunan pielessä oleva merkkaus. Meiltä ei siis löytynyt tuota tunnusta rungosta, oli kai ennen meitä ollut katsastusmiehet hyväksyneet pelkän ikkunan. Ei muutakuin pajalle ja meistämään tuo tunnus runkopalkkiin ja leima tuli ja on jatkossakin tullut, vaikka on pajamallia merkkaus. Näin Vorssassa.

 Tenavatähden runkonumeroa piti kaivella apukuskin penkin juuresta, osoitin tarraa ovenpielessä tullimiehelle, ei pidä kuulemma luottaa joka asiassa lähimmäisiin...viran puolesta epäluuloisuutta, lie raskas jopi...

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 22.08.12 - klo:20:13

 Tenavatähden runkonumeroa piti kaivella apukuskin penkin juuresta, osoitin tarraa ovenpielessä tullimiehelle, ei pidä kuulemma luottaa joka asiassa lähimmäisiin...viran puolesta epäluuloisuutta, lie raskas jopi...

Kun hankin tuon rouvan niin runkonumero oli 36. Nyt se on jo 38  Menee silti läpi katsastuksesta 

Seuraavien 20 vuoden päästä se on sitten varmaan 40, sit pitää jo iskeä meisselillä varovaisesti helmoihin 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 22.08.12 - klo:20:21

Lainaus käyttäjältä: Greenpwr - 22.08.12 - klo:20:13

 Tenavatähden runkonumeroa piti kaivella apukuskin penkin juuresta, osoitin tarraa ovenpielessä tullimiehelle, ei pidä kuulemma luottaa joka asiassa lähimmäisiin...viran puolesta epäluuloisuutta, lie raskas jopi...

Kun hankin tuon rouvan niin runkonumero oli 36. Nyt se on jo 38  Menee silti läpi katsastuksesta 

Seuraavien 20 vuoden päästä se on sitten varmaan 40, sit pitää jo iskeä meisselillä varovaisesti helmoihin 

Meisselillä? Joo.

Lainaus käyttäjältä: heksa100 - 22.08.12 - klo:19:08

Meillä oli GMC:ssä (vm1988) sama ongelma viitisen vuotta sitten, sillä tuo numero pitää Suamessa löytyä rungosta, kun taas Jenkeille riittää toi ikkunan pielessä oleva merkkaus. Meiltä ei siis löytynyt tuota tunnusta rungosta, oli kai ennen meitä ollut katsastusmiehet hyväksyneet pelkän ikkunan. Ei muutakuin pajalle ja meistämään tuo tunnus runkopalkkiin ja leima tuli ja on jatkossakin tullut, vaikka on pajamallia merkkaus. Näin Vorssassa.

Heksasadan olisi pitänyt pysyä Opelissa, niin olisi selvinnyt tästäkin pulmasta huomaamattaan  Mulla meni joku Kadetti läpi vaikka runkonumero oli hitsattu uuteen peltiin ilman migin kaasua 

Toi GMC on meillä "työautona", kun on avolava. Ja tietenkin bensakoneella, ei tartte osallistua keskusteluihin: mun auto kuluttaa näin vähän.
Kai tajusivat, että ei sellaisiin romuihin mitään korinvaihtoja tehdä