Paljon käytetty Uniwrap 255 tuli hommattua ja peräportti ei aukea. 

Virrat päälle, käyttökapula piippaa ja jonkinlainen käärimenkuva vilkkuu vasemmalla ylhäällä. (Control Terminal-ohjain) Tästä huolimatta kaikki muut toiminnot pelaa kahvasta, sidonta, noukin, terät.
Peräportin napista hydrauliikka ottaa voimaa, paineletku kiristyy aina käärimen lohkoille saakka. Mutta mitään ei tapahdu, peräportin lukituskahva on auki asennossa.

Tämäm jälkeen käärimessä oikealla puolella oleva yksikkö näyttää vikaa peräportti ja paaliramppi.
Paalirampin anturit ym. muita käteen osuneita liittimiä on putsattu.
Käärimen ohjaimesta pelaa varret, katkaisu, paalinpudotus, muttei paaliramppi (eikai pitäisikään kun ei peräpotti ole auki?).


Vehkeen käyttöohjekirjat ym. on vielä jossain matkalla, joten niihin en ole tutustunut.
Eikö peräportin pitäisi ilman paaliakin avautua, ihan putsaamista varten?
Huoltoon soittelin ja paalirampin antureita ajattelivat, mutta ei tunnu auttava niiden räpläys.

Olisko muita ideoita?

Kunnei muista enää kunnolla.Mutta käärintävarret on varmasti kotoasemas?Ja anturi toimii?

Juu oli perusasennossa,anturitestissä kaikki oli kunnossa.
Ei ole pahemmin ollut tarvetta vielä nurmityökoneiden huoltoneuvonnalle, joten en tiennyt kuinka helppoa se on.
Kollegan neuvomana otin eri huoltoon yhteyttä ja sain vinkkejä sekä käsikirjan koneeseen (pojot Kauhajokiselle merkkihuollolle).

Kaikki mahdolliset ja mahdottomat paikat tuli putsattua ja lopulta vikakohteeksi tarkentui toinen kahdesta paalaimen
piirisarjaboksista.
Oireet olivat jokseenkin oudot: peräportti siis ei auennut ja paalaimen käyttölaite näytti käärijävikaa ja käärin peräporttivikaa. 

Varo ny ettei jää pää peräportin väliin....

Varo ny ettei jää pää peräportin väliin....

Niin, lähtis loppuki järki 

Nyt toimii muuten, mutta sidonta ei lopu. Moottorille, joka kiertää terän vapautinta, ei tule virtaa.

Olisiko kaareva rauta jota se sähkömoottori liikuttaa kun terä ladataan kulunut?

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 29.07.12 - klo:17:02

Varo ny ettei jää pää peräportin väliin....

Niin, lähtis loppuki järki 

Nyt toimii muuten, mutta sidonta ei lopu. Moottorille, joka kiertää terän vapautinta, ei tule virtaa.

Kato ettei oo narusidonta päällä. Olettaen tietenki että käytät verkkoa.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 29.07.12 - klo:17:02

Varo ny ettei jää pää peräportin väliin....

Niin, lähtis loppuki järki 

Nyt toimii muuten, mutta sidonta ei lopu. Moottorille, joka kiertää terän vapautinta, ei tule virtaa.

Toljaa kaikki sähköliitokset crc:llä ja puhdista kunnolla. Kannattaa olla myyntiliikeeseen yhteydessä, kun näitä himmeleitä säilytetään ylesiesti ulkona lumihangessa vaikka nämä classin 255 rotocut uniwrapit pitäisi säilyttää konekatoksessa ohjaimet iroitettuna ja kuivaan vietynä.

 Yhelle huoltomiehelle soitin, tai siis yks joka suostu antamaan edes lausunnon: " sitä ei voi korjata, jos olis vuotta uudempi, niin vois korjata..." vanhasta saatiin pikku pinnistelyllä lopulta uudempi...

Toljaa kaikki sähköliitokset crc:llä ja puhdista kunnolla. Kannattaa olla myyntiliikeeseen yhteydessä, kun näitä himmeleitä säilytetään ylesiesti ulkona lumihangessa vaikka nämä classin 255 rotocut uniwrapit pitäisi säilyttää konekatoksessa ohjaimet iroitettuna ja kuivaan vietynä.

Kiitos vinkeistä kaikille. Crctä ja wd40 on mennyt jo pari pulloa. Suoraan kun moottorille syöttää virtaa niin verkonkatkaisu laukeaa. Ohjain näyttää kyllä että verkkoa menee ja  verkkosidonta on valittuna.
Korjaaja on tulossa myyjäliikkeen piikkiin, vaihtoo menee todennnäköisesti toinen piirisarjaboksi ja tietokoneliitännässä nähdään ehkä loput.

Lainaus käyttäjältä: Terminator II - 01.08.12 - klo:07:59

Toljaa kaikki sähköliitokset crc:llä ja puhdista kunnolla. Kannattaa olla myyntiliikeeseen yhteydessä, kun näitä himmeleitä säilytetään ylesiesti ulkona lumihangessa vaikka nämä classin 255 rotocut uniwrapit pitäisi säilyttää konekatoksessa ohjaimet iroitettuna ja kuivaan vietynä.

Kiitos vinkeistä kaikille. Crctä ja wd40 on mennyt jo pari pulloa. Suoraan kun moottorille syöttää virtaa niin verkonkatkaisu laukeaa. Ohjain näyttää kyllä että verkkoa menee ja  verkkosidonta on valittuna.
Korjaaja on tulossa myyjäliikkeen piikkiin, vaihtoo menee todennnäköisesti toinen piirisarjaboksi ja tietokoneliitännässä nähdään ehkä loput.

Vaihdata vaan myyntiliikkeen piikkiin myös kumpikin ohjain. Mulla aikoinaan meni koppiin tuleva kapula vaihtoon ja maksoi 2500€ ja vuoden päästä se perällä oleva myös hintaan 1500€. Se kopin kapula aiheutti sen että peräportti aukesi muttei mennyt kiinni kuin letkusta paineet pois päästämällä.

Taitaa olla myyntipesu vikanen. Kannattaa varata pajanhyllylle kaikki ketjukiristimen pikku laakerit.

Taitaa olla myyntipesu vikanen. Kannattaa varata pajanhyllylle kaikki ketjukiristimen pikku laakerit.

Pesu? Rasvaa on sen verran joka puolella että ei ole ainakaan aineilla pesty 
Boksi ja verkon nopeusanturi meni vaihtoon. Verkonkatkasumoottorin rele on vielä viallinen. Piirikortti palanut releen sisältä.

No niin, viitisensataa palluraa moitteetta takana ja nyt kiinnitin huomion jurnuttavaan ääneen.

Ääni kuuluu kaiketi kulmavaihteesta, johon tullessa lykkäsin tuoreet öljyt. Ääni kuuluu kun paali on valmistumaisillaan, heti peräportin auetessa häviää.

Minkälaista ennustetta? Meneekö mötikkä vaihtoon vai saako vaihdettua sisuskalut?

No niin, viitisensataa palluraa moitteetta takana ja nyt kiinnitin huomion jurnuttavaan ääneen.

Ääni kuuluu kaiketi kulmavaihteesta, johon tullessa lykkäsin tuoreet öljyt. Ääni kuuluu kun paali on valmistumaisillaan, heti peräportin auetessa häviää.

Minkälaista ennustetta? Meneekö mötikkä vaihtoon vai saako vaihdettua sisuskalut?

Vaikee sanoa ku ei oo kuullu ääntä, mut meijän 255 ainakin pitää paalin valmistuessa rutinaa sieltä MPS- telojen suunnilta ja ääni loppuu taas ku poikii paalin pellolle