Lainaus käyttäjältä: realisti - 22.07.12 - klo:19:42

Paljonhan niillä on ajettu se on kyllä totta, mutta mitä syksyllä kiertelin niin olivat tuollaiset vain paljon paremman näköisiä kuin "suomikoneet". Tulihan sitä ittekin ostettua 30 000 ajettu fusion2 ja sekin pelaa kuin sveitsiläinen kello, täytynee vain käydä ensi talvena perusteellisesti läpi.

Mutta kyllähän noiden paljon ajettujen noukin ja laakerit on väistämättä huonommassa kunnossa kun kone on pyörinyt ja syönyt rehua enemmän.

Meinaatko mäkkärin käyttää konnevedellä vai ihan itte laittaa? Meille ainakin kun kone tuli konneveden kautta niin sitä ei juuri uudesta erottanut.

Tarvittaessa tulevat kotiinkin tekemään koneen laajemman huollon.
Hinnaksi sanosivat 5 tonnia mikä sisältää kaikki ketjut, muutamia laakereita, noukkimen osia ja mitä kaikkea muuta. Ja muutenkin täydellinen läpikäynti koneelle ammattimiesten toimesta.

Tuo kone oli maalattukkin niistä kohdista mistä maali kuluu pois
Ei tuo hinta paha ole siihen nähden että voi taas ajaa vähintään 10 000 paalia huoletta.

Tuo kone oli maalattukkin niistä kohdista mistä maali kuluu pois
Ei tuo hinta paha ole siihen nähden että voi taas ajaa vähintään 10 000 paalia huoletta.

Omas konees ny kymppitonni rikki mut täytyy varmaan ottaa vaan ketjusarja kotio ja painella syksyyn saakka ni saa sit kiirettömääl ajal koneen huollattaa

Tämä mun kone tuli suoraan tehtaan kaupasta, elikkä siis Irlannista. Olivat tehneet siellä peruskunnostuksen, mutta siihen laitettiin kuitenkin täällä lisäksi kaikki noukinpiikit. Ikävä tunnustaa, mutta nyt on eka vuosi kun ajan noin paljon ajetulla ja samalla ongelmia on ollut vähemmän kuin koskaan.

Tämä mun kone tuli suoraan tehtaan kaupasta, elikkä siis Irlannista. Olivat tehneet siellä peruskunnostuksen, mutta siihen laitettiin kuitenkin täällä lisäksi kaikki noukinpiikit. Ikävä tunnustaa, mutta nyt on eka vuosi kun ajan noin paljon ajetulla ja samalla ongelmia on ollut vähemmän kuin koskaan.

Mitä oot tykänny mchalen 1-akselisuudesta? Kumpi on mukavampi pellolla, kuhn vai mäkkäri?

Mäkki. Keikkuu pehmeästi eteenpäin, teli mursi ja oikeastaan oli kyytikin koloisampaa.

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 22.07.12 - klo:20:25

Tuo kone oli maalattukkin niistä kohdista mistä maali kuluu pois
Ei tuo hinta paha ole siihen nähden että voi taas ajaa vähintään 10 000 paalia huoletta.

Omas konees ny kymppitonni rikki mut täytyy varmaan ottaa vaan ketjusarja kotio ja painella syksyyn saakka ni saa sit kiirettömääl ajal koneen huollattaa

Meillä ajettu 18 000 paalia ja nyt aletaan vasta vaihtaan ketjuja. Huoltomies kävi keväällä toteamassa että antaa mennä vaan. Tosin ketjut ollu varastossa varoiks keväästä....

otsikon kone mun vanha. tuli meille 1000 ajettuna ja toi 13000 on aika lähellä totuutta. vaarmaa lukua ei oo kun aivot on vaihdettu kerran ja sillonhan laskuri nollaantuu. paalikoot menee 120-145 (rehu) 140-170 (olki) jos haluaa ihan oikeesti enenpi faktaa niin pyytää nhk-lta mun numeron ja soittaa kerron mielelläni lisää

Lainaus käyttäjältä: erik - 22.07.12 - klo:20:31

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 22.07.12 - klo:20:25

Tuo kone oli maalattukkin niistä kohdista mistä maali kuluu pois
Ei tuo hinta paha ole siihen nähden että voi taas ajaa vähintään 10 000 paalia huoletta.

Omas konees ny kymppitonni rikki mut täytyy varmaan ottaa vaan ketjusarja kotio ja painella syksyyn saakka ni saa sit kiirettömääl ajal koneen huollattaa

Meillä ajettu 18 000 paalia ja nyt aletaan vasta vaihtaan ketjuja. Huoltomies kävi keväällä toteamassa että antaa mennä vaan. Tosin ketjut ollu varastossa varoiks keväästä....

 Lasulla muutama puuttuu kolmekasista, noukkimen piikeistä pitäis viimeset orgigset pois vaihtaa...tunteja 730h

Tällä sivustollhan luodaan uskoa "paljon" paalattuihin paalaimiin Vai onko merkeillä kuinka suuret erot? syksyllä katselin käytettyä konetta ja yks myyntimies sanoi , että " yli 15000 paalin koneista kannattaa pysyä kaukana". Ostin kuitenkin Welger 235 Suomen ja mittarissa aika tasan 15000 Talvella vaihtelin parit ketjut ja noukkimen piikkejä. Kevät sato paaliin reilu 300kpl siis  Toimi ihan hyvin mutta kone tärisi aivan .......... kun paali alkoi olla täysi. Huomasin että yks rulla liikku päittään ... nyt vaihdettiin laakerit siihen ja toisenpään pesä. Nyt menee nätisti ... tuntuu jopa että saatoin saada hyvänkin koneen 

Lainaus käyttäjältä: erik - 22.07.12 - klo:20:31

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 22.07.12 - klo:20:25

Tuo kone oli maalattukkin niistä kohdista mistä maali kuluu pois
Ei tuo hinta paha ole siihen nähden että voi taas ajaa vähintään 10 000 paalia huoletta.

Omas konees ny kymppitonni rikki mut täytyy varmaan ottaa vaan ketjusarja kotio ja painella syksyyn saakka ni saa sit kiirettömääl ajal koneen huollattaa

Meillä ajettu 18 000 paalia ja nyt aletaan vasta vaihtaan ketjuja. Huoltomies kävi keväällä toteamassa että antaa mennä vaan. Tosin ketjut ollu varastossa varoiks keväästä....

Ei kyllä paljoa kannattaisi venyttää noita ketjun vaihtovälejä. Ketjut " näyttävät " hyvältä, mutta ovat todellisuudessa jo kuluneet ja venyneet. Rattaissa helposti jako pielessä jo noin paljon yli vaihdon ajetussa ja uudet ketjut eivät enää istu rattaiden selkään. Uudet ketjut yllättävän nopeasti selvät. Kallista säästämistä minun mielestäni....

Tällä sivustollhan luodaan uskoa "paljon" paalattuihin paalaimiin Vai onko merkeillä kuinka suuret erot? syksyllä katselin käytettyä konetta ja yks myyntimies sanoi , että " yli 15000 paalin koneista kannattaa pysyä kaukana". Ostin kuitenkin Welger 235 Suomen ja mittarissa aika tasan 15000 Talvella vaihtelin parit ketjut ja noukkimen piikkejä. Kevät sato paaliin reilu 300kpl siis  Toimi ihan hyvin mutta kone tärisi aivan .......... kun paali alkoi olla täysi. Huomasin että yks rulla liikku päittään ... nyt vaihdettiin laakerit siihen ja toisenpään pesä. Nyt menee nätisti ... tuntuu jopa että saatoin saada hyvänkin koneen 

hyvällä tutulla on Irlannissa ajossa fusion1 jossa on paaleja 55 000 kpl, ajaa koko ajan urakkaa eikä tunnu olevan mitään vaihtohaluja. Saksassa on tullut törmäiltyä muutamaan otteeseen yli 100 000kpl ajettuihin welgereihin, olleet olkiurakoitsijalla ajossa ja pariin otteeseen peruskunnostettu välissä.