Haetaasko taas liian hienoa. Eli onko jollan tietoa rattaasta jossa on sisäänrakennettu kytkin. Eli käytännön toteutus seuraava. Kun joku puupää ajaa paalaajaan ihan järjettömän mällin ja koko kone toppaa niin sensijaan että tiputtaa pohjan alas ja vääntää koneen uudestaan käyntiin jolloin samalla menee noukkimelta sellaset kaks kuutiota rehua sisään niin saisikin hydraulisesti tiputettua noukkimen pois pelistä ja laittais eka kammion ja sullojan pyörii ja sen jälkeen vasta noukkimen matkaan.

Hydrauliveto noukkimeen olisi kanssa varteenotettava keksintö.

Onhan noita tehty...
Mites tilan laita?Mahtuuko?

Hyvä idea, mutta käytännössä mitä se haittaa jos se vetäsee sen täyden noukkimen kitusiinsa?
                   Mulla ei ole ainakaan ollut haittaa, eikun pohja alas-pyörimään-pohja ylös-matka jatkuu.

Minusta idea on loistava

 Pitäisi olla todella sellainen ylikuormakytkin sullojalle että heittäisi sen tukoksesta vapaalle ja paali jatkaisi pyörimistä

 Tai jos olisikin hydraulipumppu kulmavaihteen ketjupyörän paikalla, asentolukittava suuntaventtiili kopista käden ulottuvilla ja hydraulimoottori sullojan akselilla     Tuollaisissa suuntaventtiileissä on yleensä ihan käypäinen säädettävä ylipaineventtiilikin, noukinta ja sullojaa saisi ihan kivasti pyöräytettyä takaisinpäinkin ehkä neljännesringin ilman että piikit menee rusetille.   Imusuodatin pumppuun ja öljysäiliöksi vanha syyläri
  Ei tuo hirveitä maksaisi uusillakaan palikoilla mutta vanhoista romuista tuollaisen voisi saada nätistikin. Jos saa jätettyä rattaat paikoilleen niin on helposti käyttöönotettava varajärjestelmä olemassa

Yksi teoreettinen vaihtoehtokin on korvata yhdet ratasparit hihnapyörillä. Sopivilla hihnoilla saisi tarpeeksi vetovoimaa ja sylintereillä kiristinrullissa saisi hihnat löysälle kun laittaa kammion pyörimään ja senjälkeen kiristäis sullojan ja lopuksi noukkimen hihnat niin että nämäkin lähtis liikkeelle.

No menis taas kauheaksi rakenteluksi joten ehkä parempi tyytyä insinöörin ajatelmiin.

Yksi teoreettinen vaihtoehtokin on korvata yhdet ratasparit hihnapyörillä. Sopivilla hihnoilla saisi tarpeeksi vetovoimaa ja sylintereillä kiristinrullissa saisi hihnat löysälle kun laittaa kammion pyörimään ja senjälkeen kiristäis sullojan ja lopuksi noukkimen hihnat niin että nämäkin lähtis liikkeelle.

No menis taas kauheaksi rakenteluksi joten ehkä parempi tyytyä insinöörin ajatelmiin.

Noo, en minä kyllä insinööri ole       
 Vaan kyllä tuo alkuperäinen konsepti  on toki ihan toimiva

 Sen verran alkoi mietityttämään tuo että voisin kyllä kuusata Åkermanin pumppua ja ajomoottoria  sullojan pyöritykseen

Tuon ylikuormakytkimen ja suunnanvaihdon voisi ottaa suoraan esim. JF900 silppurista, siinähän on justiinsa tuohon tarkoitukseen hihnavälitys ja kumipyörä, hihnavälityksella oikeinpäin ja karamoottorilla tuupataan kummipyörä vasten valurautapyörää suunnan muuttamiseksi.

mä en ainakaan lähtis toteuttamaan sullojan pyöritystä ilman suoraa välitystä eli hihnoja tai ketjua. Jotenkin tuntuu että voi öljyt olla aika lämmöissä hetkenpäästä. Sensijaan hihnavälityksen sekä sullojalle että noukkimelle voisi ajatella ja niin että ylikuormitustilanteessa noukin toppais samoin kuin sullojakin mutta kone ja paali jatkais pyörimistä. Sitten vois kahdella hydraulimoottorilla jotka olisi kytkettynä raktoriin ensiksi vähän peruttaa molempia ja senjälkeen nitkutella sulloja liikkeelle ja senjälkeen kun sulloja pyöris niin kiristäis hihnat ja sitten pyörittelis noukkimen tyhjäksi ja kiristäis sen hihnat. Säästäis yleistä voimansiirtoa kun ei väkisin joutuis laittaa ulosottoa päälle tukoksen jälkeen nimimerkillä 4 ulosottoakselin ristikot tuhonneena viimevuonna ja yhdet tänävuonna.

Niin ja se ulosottoakselin toppaus vaikuttaa viellä yleensä muovin katkeamiseen jolloin senkintakia olisi hyväksi saada paalaajaan yleisesti tasainen voima vaikka noukin ja sulloja toppaakin.

    Minkä takia pitäisi noukintakin saada erikseen pyörimään?    Minusta oleellista olisi se että paali pyörii koko ajan ja noukin pyörii silloin kun sullojakin.
   En lähtisi kiilahihnoja kyllä suosittelemaan sullojan pyöritykseen, ainakaan itse en laittaisi. 
  Jos on hyvä pumppu ja moottori niin ei sitä lämpöä nyt ihan hirveästi synny. Luulen että pieni sähköropelli pitää lämmöt aisoissa oikein hyvin

Pitäisi olla todella sellainen ylikuormakytkin sullojalle että heittäisi sen tukoksesta vapaalle ja muu koneisto jatkaisi pyörimistä.

 Nomuttaku laassissa on justiinsa tuommonen...tukoksen tullessa sullojaroottori ja noukin pysähtyy, ei tule mitään kahden kuution mälliä, silppurin pohja laskeutuu alas, voimanotto pois päältä ja uudestaan päälle, pohja ylös, sen jälkeen vaan uutta kortta koukkuun...

Sulloja hydraulimoottorilla. Vastaavia systeemejä on esim. kuivalantavaunuis. Jos murskauskelojen kierrokset tippuu asetetuun arvoon niin pohjakuljetin stoppaa.

Mulla oli muuten toissa vuonna ylimääräinen "ylikuormakytkin" noukkimella     Ketju oli niin venynyt ja kulunut että hyppi aina yli kun oli enemmän karhetta.   
  Jos haluaisi kevyemmin palikoin tehdä hydraulikäyttöä paalaimeen niin voisi laittaa vain noukkimen pyörimään hydraulisesti.  Se ei ihmeemmin voimaa tarvitse.   Toisaalta noukkimen tukkeutuminen ei muutenkaan paalainta pysäytä

Sen noukkimen eriyttäminen sullojasta olisi se idea että sullojalle saisi täydet kierrokset ennen kuin noukkimelta tulisi seuraava kuorma. Tolla sähköohjatulla hydrauliikallahan asia olisi helpoin toteuttaa jos voimat ja öljynlämmöt riittäisi. Silloin ylikuormitustilanteessa elektroniikka katkaisisi syötön ja ne ne saisi itsestään päälle nitkuttamalla. Liian matalilla kierroksilla tapahtuva paalaus on kaikelle voimansiirrolle suhtettoman rasittavaa. Lopputulemana taitaa olla ett hydraulimoottori on ainut joka kestää laittaa käyntiin raktorin huutaessa täysillä kierroksilla.

Ymmärtääkseni paalikoneissa ainoa osa joka on tarkka kierroksille, on noukin, ja siinäkin ainoastaan siten että liian suuret kierrokset hakkaa kulissia piloille 

mulla kun on kolaketjukone niin kolien takia käskettiin olemaan tarkka kierrosnopeudesta. Osuvat kuulemma toisiinsa ja taipuvat jos vauhtia on liikaa.