Lainaus käyttäjältä: Joriseva Öntikka - 13.07.12 - klo:21:01

Mitenhän sitä lienee ennen pärjäilty ku keskikokoista suurempien tilojen ainoana voimakoneena on ollu tuon kokoluokan voimakone?
Nykyään pukkaa onkelmaa aukasta muutaman sajan metrin pätkän tietä lumesta.
Voi hyvänen aika sentään.

Nii, ennen oli aikaa vähän erillailla ku nykyään.............tai jotain..... ja kustannukset oli eri luokkaa. Paljoks esmes pöö makso 70-luvulla?

Ennen tehtiin eteen tulevat työt alta pois, nyt pitää ensin hoitaa managementti, laatujärjestelmät, investointisuunnitelmat ja muut työsuojelykysymykset kuntoon, ennenkuin lapioon tartutaan. Ei sitä aikaa sille työnteolle jääkään...

Mutta asiasta: kyllä tuollakin traktorilla tuollaisen työn saa tehtyä. Jos on sellainen linko, että siitä lumi menee läpi. Eikä se joka kelillä menekään, se on vain hyväksyttävä. Ja jos vaikka linkousajan investoi 15 -> 5 minuuttiin, niin kannattaa himppa laskeskella, kuinka hyvää tuntipalkkaa siitä "ylimääräisestä" kymppiminuuttisesta saa.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 13.07.12 - klo:21:12

Lainaus käyttäjältä: Joriseva Öntikka - 13.07.12 - klo:21:01

Mitenhän sitä lienee ennen pärjäilty ku keskikokoista suurempien tilojen ainoana voimakoneena on ollu tuon kokoluokan voimakone?
Nykyään pukkaa onkelmaa aukasta muutaman sajan metrin pätkän tietä lumesta.
Voi hyvänen aika sentään.

Nii, ennen oli aikaa vähän erillailla ku nykyään.............tai jotain..... ja kustannukset oli eri luokkaa. Paljoks esmes pöö makso 70-luvulla?

Ennen tehtiin eteen tulevat työt alta pois, nyt pitää ensin hoitaa managementti, laatujärjestelmät, investointisuunnitelmat ja muut työsuojelykysymykset kuntoon, ennenkuin lapioon tartutaan. Ei sitä aikaa sille työnteolle jääkään...

Mutta asiasta: kyllä tuollakin traktorilla tuollaisen työn saa tehtyä. Jos on sellainen linko, että siitä lumi menee läpi. Eikä se joka kelillä menekään, se on vain hyväksyttävä. Ja jos vaikka linkousajan investoi 15 -> 5 minuuttiin, niin kannattaa himppa laskeskella, kuinka hyvää tuntipalkkaa siitä "ylimääräisestä" kymppiminuuttisesta saa.

No me ollaan kuitenki loppupeleissä Peten kanssa samoilla linjoilla noissa konekustannuksissa. Eli jos sää saat elukkakopin 200000euroon ni miks vitussa sää ostaisit 150000euron puimurin ja 100000euron rattorin? Tai jotain sinne päin..............

Ei se varmaan suuri investointi ole traktoriakaan päivittää tuplasti riskimpään jos pysyy saman aikakauden laitteessa.

Noo...ei se 15min tai 30min haittaa, mutta jos yli tunti menee, se on liikaa 300m matkalle. Sillon kun ei mene läpi, pitää ottaa lingollinen hankea ja raahata se perässään pois, ja sitte seuraava pala...jne. Ja siinä menee ihan tolkuttomasti aikaa...ja hermot.

Noo...ei se 15min tai 30min haittaa, mutta jos yli tunti menee, se on liikaa 300m matkalle. Sillon kun ei mene läpi, pitää ottaa lingollinen hankea ja raahata se perässään pois, ja sitte seuraava pala...jne. Ja siinä menee ihan tolkuttomasti aikaa...ja hermot.

Jos oikeasti menee tuolla yhdistelmällä tunti, niin ratkaisevasti nopeamman yhdistelmän saadakseen tuon nykyisen kalustosi hintalappuun pitää lisätä ainakin yksi nolla perään. Olisiko mahdollista pahoja päiviä varten saada joku ns. ammattilainen pyhkäisemään siitä läpi?

Ja ei sellaista vehjettä tässä elämässä ole, että puoli metriä nuoskaa siirtyy kerta-ajolla näppärästi sivuun.

Ja sitten oikeasti on kelejä, jolloin ei toimi kuin ns. poikkiruuvilinko. Asialliset sellaiset noin 5 kiloeuroa, ja noin 100 hv vetämään minimissään nelivedolla, eli kokonaiskustannus jotain 20000 ekua? Itse tein muutaman talven urakkaa (noin 4 tunnin kierros) ja totesin, että jos joudun uuden lingon ostamaan tuota varten, niin pakkasen puolelle menee, talous.

Petri

Kannattavinta olisi piha-alueen laajennus käsittämään koko tien pätkää,  maksaa urakoitsijalle piha-alueen auraamisesta ja ottaa verotuksessa kotitalousvähennys.

No, onhan tässä kyselty auraajia, kaikki on paikallisia jyväjemmareita ja tulevat millon sattuu (asun keskellä -ei mitään). Mun pitää päästä töihin aamulla 07 ei klo 10. Kukaan ei ota hoitoon tuota tietä jos sen pitää olla auki aamulla 07. Tai no, tietty jos maksaa 100€ kerta ni varmaan ottaa, mutta sitä ei lasketa.

Eli vaihtoehdoksi jää oma kalusto. Ei siinä tuntia mene nykyiselläkään kalustolla jos on sopivasti pakkaslunta, voi menna parilla-kolmella ees-taas ajolla (parhaimmillaan), 10-15min. Mutta -2 tai -1 niin sitten alkaa tökkimään pahasti. Nollassa ei kannata edes yrittää ja plussalla kuolee nauruun ja sitte alkaa itkemään. En oleta että meniskään kerralla, mut jos 10:llä ees-taas ajolla menis niin olisin iloinen. Ja totta ihmeessä tiedän että on kelejä milloin yksinkertaisesti ei onnistu. On tässä nyt kummiski yli 10v. tuota tietä kiroillen lingottu. Ja varmaan menis toiset 10 samalla kiroilulla ja soittelemalla kaikki traktorin omaavat kaverit apuun aina välillä. Mutta juuri tästä haluaisin eroon.

Vanhan 90hv. traktorin kohtuu tunneilla saa 5k€, ja uuden lingon 2k€. Joten ei me nyt mistään 20k€ hinnoista puhuta. Takaisinmaksuaikaa on ihan turha laskea, ei tässä tuntipalkoille pääse. Mutta töihin ja liikenteeseen ehkä talvella. Aina jää miinukselle, kyse on vaan kuinka paljon miinusta ottaa.

Ja totta on että ehkä tuosta vois jotain paikallista businestakin tehdä aamutyöläisten kanssa...

- AP

Tai sitten hommaa etukuormaajan ja loskapaska siirtyy sillä jos linko hyytyy...

Tai hommaat nelivetoAUTON.Missä maavara piisaa yhrentalven lumille!

Hah, ei onnistu millään nelivedolla kun lunta on paikoin yli metri (ei ole liioittelua). Ja vaihda noi 2 takavetosta autoa nelivetomaastureihin, saan monta traktoria sillä hinnalla...

Well itsellä on 23v vanha korotettu letukan lavuri.Hinta takuulla alle käytetyn corollan ja maavara riittävä.Ja se pirulainen toimii kuin se kuuluisa junan vessa!Suomessa ei vielä ole satanut niin paljoalunta ettenkö olisisi päässyt kylille!

Mitäs jos rakentaisit kaarihallielementeistä katon tuolle tielle 

Eikö olisi yksinkertaisempaa ajaa se auto valmiiksi illalla sinne isontienvarteen jos yöllinen pyry uhkaa? Aamulla 300m lumikengillä tai suksilla vain virkistää. Päivällä pirauttaa sitten sille linkomiehelle että käyppäs...

Eikö olisi yksinkertaisempaa ajaa se auto valmiiksi illalla sinne isontienvarteen jos yöllinen pyry uhkaa? Aamulla 300m lumikengillä tai suksilla vain virkistää. Päivällä pirauttaa sitten sille linkomiehelle että käyppäs...

Tämä kävi myös mielessä... entisessä asuinpaikassa oli muutama päivä vuodessa, ettei kaksipyörävetoisella päässyt mäelle millään. Silloin käveltiin viimeiset 600 metriä. Yleensä noilla keleillä on lämpötilatkin sen verran lähellä nollaa, ettei lohkolämmitintä tarvitse.

Petri

Kyllä me jätetään autot tien alkuun monta (kymmentä) kertaa talvessa kun ei ole muuta mahdollisuutta. Joskus on monta päivää täysin ummella. Mutta itse joudun sen avaamaan sitten kuitenkin. Aika huono jos tulis joku hätä, esim. tulipalo niin eipä aja paloauto tontille kun on jatkuvasti tukossa.

Se pitäs sitte koittaa tapauskohtasesti aina etsiä se linkomies avaamaan se tie, jos urakoitsijaa käyttäisi. Se sitten tulis jossain kohtaa kun ehtii, ja sitte kun on tulossa niin toinen auto on just sillon tien tukkona ja toisella ollaan liikenteessä...