Jo alkaa Jouni-pojallekin valjeta mihin talouden painopiste merenkulun ja kaivosten kehityksen mukana muuttuu. Tarvitaan muutakin kuin pistoraide Talvivaaraan.


http://yle.fi/uutiset/jaameri_pohjoiselle_historiallinen_mahdollisuus/6090781

On aikakin. Kiskot vievät läpi tundran, joka pian ei ole enää tundraa ja "jää"meri sulaa pikavauhtia.

kukahan senkin raiteen rakentaa että vois jopa tavaraa kulettaa sitä pitki?

kukahan senkin raiteen rakentaa että vois jopa tavaraa kulettaa sitä pitki?

Norjalaiset ovat jo pitkään tarjoutuneet rakentamaan radan.

Ongelma on eri raideleys Ruåtsissa+Norjassa kuin Suomessa.

kukahan senkin raiteen rakentaa että vois jopa tavaraa kulettaa sitä pitki?

  Ja kuka pitää nykyiset radat kulkukelpoisina, että pysyy vaunut kiskoilla. 

Itämerelle ja sen kuljetuksiin on tulossa tämä hiilivero, joten muita reittejä haetaan, ei kaivosyhtiöt tyhmiä ole ja niillä on ammattimiehet sitä varten, että kaikki lasketaan viimäsen päälle ....
Suuri kiitos vaan kokkareille, munivat tämänkin homman ?

Itämerelle ja sen kuljetuksiin on tulossa tämä hiilivero, joten muita reittejä haetaan, ei kaivosyhtiöt tyhmiä ole ja niillä on ammattimiehet sitä varten, että kaikki lasketaan viimäsen päälle ....
Suuri kiitos vaan kokkareille, munivat tämänkin homman ?

Johan se ryssä varasti Suomelta toisen käsivarren kaivosten takia  Kohta menee selkä, pää ja kyttyrä 

Suomen teollinen painopiste tulee muuttumaan etelästä pohjoiseen kun kaivostuotanto pääsee käyntiin.

Loppusilauksen merirahdin ja konttiliikenteen suuntautumiselle jäämerta kohti antaa rikkidirektiivi joka nostaa ulkomaankaupan merikuljetusten hintoja 30–50 prosenttia ja tuo vähintään 200 miljoonan kustannukset. Sillä kuulkaas rakentaa rataa hurjasti joka vuosi.

On hyvä järjestää Agronetin yöjunamatka/jäämeriristeily kun on rata halki Suomen. Helsinki-Kirkkoniemi Agromiitinki...