Renkaan kosketuspinnanalan tiivistävä vaikutus levenee 60 asteen kulmassa syvyyssuunnassa, eli paino per neliösenttimetri ei ole sama maan pinnalla kuin esim. metrin syvyydessä. Parirenkaiden käyttö vähentää aina tiivistymistä myös syvemmissä maakeroksissa. Levikkeiden käyttö myös vähentää polttoaineen kulutusta yllättävän paljon. Koitin äestää ilman levikkeitä kun otettiin ne pois siirtoajan ajaksi, 8t painavan koneen luisto oli 20-25% eli ei mitään järkeä.

Onhan nuo perustelut oikeat mutta sulla onkin ihan erilaiset liikenneolosuhteet siellä. Ei sun tarvii mennä kuin tien yli.

Toista se on täällä "katuolosuhteissa". Atomimiilun tie on miinoitettu kaikenlaisilla liikenteenjakajilla ym reunuksilla. Paripyörillä ei enää nykyisin mitään asiaa liikenteeseen.

Lainaus käyttäjältä: Mä - 17.05.12 - klo:09:27

Mikään ei oo niin tyhmän näkööstä kun kylvää pyöränvälijyrällä varustetulla kylvinkoneella ilman paripyöriä 

Viimeiset viisi vuotta on näytetty todella tyhmiltä. Ei ongelmaa

No en nyt tiiä näyttikö se tänä keväänäkään kovin tyhmältä vaikka onhan se hassua kuin melkein 200hv traktorissa on 3m kylvökone perässä..... Kun ei ollut paripyöriä niin oli helpompi käydä maata ajamassa päivisin 

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.05.12 - klo:20:50

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 16.05.12 - klo:14:42

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.05.12 - klo:10:53

En keksi oikeastaan yhtään hyvää argumenttia levikkeitten puolesta.

Siellä vauraassa etelässä ei tietysti haittaa että yhden seitensatasen hinnalla muutaman 20.8 ja traktorin saa vaikka taskuparkkeerattua kun levikkeet pudotetaan kylvöjen jälkeen pois

Et sää nyt ymmärrä että jos DynaVtssä on levikkeet niin se on yli neljä metriä leviä.

Ja vilkkaassa liikenteessä sellainen on hengenvaarallista.

Kaurajoen logiikkaa.

Yli neljä metriä leveä traktori on liikenteessä hengenvaarallinen.

Yli neljä ja puoli metriä leveä leikkupuimurin pöytä kulkee vielä mukavasti liikenteen seassa lohkolta toiselle ilman pöytävaunua.

 

Kyllä ainaki Pohohohohohojammaalla jos vain isännällä on tarpeheksi suuri eko..  Siinä mitää virkavallalta kysellä jos mun tarttoo päästä puimahan kymmenen kilometrin päähän nurmoojjoen tois pual. 

Lainaus käyttäjältä: Jompero - 16.05.12 - klo:14:42

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 16.05.12 - klo:10:53

En keksi oikeastaan yhtään hyvää argumenttia levikkeitten puolesta.

Siellä vauraassa etelässä ei tietysti haittaa että yhden seitensatasen hinnalla muutaman 20.8 ja traktorin saa vaikka taskuparkkeerattua kun levikkeet pudotetaan kylvöjen jälkeen pois

Et sää nyt ymmärrä että jos DynaVtssä on levikkeet niin se on yli neljä metriä leviä.

Ja vilkkaassa liikenteessä sellainen on hengenvaarallista.

Lohkoillehan mennään joko hallin nurkalta tai kauimmaisille ylittämällä kantatie 

 

Lainaus käyttäjältä: Masinisti - 17.05.12 - klo:11:10

Renkaan kosketuspinnanalan tiivistävä vaikutus levenee 60 asteen kulmassa syvyyssuunnassa, eli paino per neliösenttimetri ei ole sama maan pinnalla kuin esim. metrin syvyydessä. Parirenkaiden käyttö vähentää aina tiivistymistä myös syvemmissä maakeroksissa. Levikkeiden käyttö myös vähentää polttoaineen kulutusta yllättävän paljon. Koitin äestää ilman levikkeitä kun otettiin ne pois siirtoajan ajaksi, 8t painavan koneen luisto oli 20-25% eli ei mitään järkeä.

Onhan nuo perustelut oikeat mutta sulla onkin ihan erilaiset liikenneolosuhteet siellä. Ei sun tarvii mennä kuin tien yli.

Toista se on täällä "katuolosuhteissa". Atomimiilun tie on miinoitettu kaikenlaisilla liikenteenjakajilla ym reunuksilla. Paripyörillä ei enää nykyisin mitään asiaa liikenteeseen.

En mä ihan tien ylitystä varten levikkeitä irroita ja tuo niitä kuorma-autolla perästä.

Sun täytyy varmaan ostaa sellaset telat massikkaan, ne olis katu-uskottavat.

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:12:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Tsernobylin vaikutuksesta ei silloin vielä tiedetty mitään.

Meillä oli 6 hevosta + jälkikasvu. Homman nimi oli jokseenkin niin, että 2 hevosta aina miestä kohden. Kaksi äesti ja yksi kylvi. Sitten tuli eka piikkipyörä traktori taloon ja se laitettiin äkeen eteen ja hevosmiehet hoiti kylvämisen.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:12:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Kylmis sitoi laudan pätkät hevosen kavioihin. 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.12 - klo:12:38

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:12:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Kylmis sitoi laudan pätkät hevosen kavioihin. 

Hevosen paripyörät

Lainaus käyttäjältä: de Citonni - 17.05.12 - klo:12:46

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.12 - klo:12:38

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:12:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Kylmis sitoi laudan pätkät hevosen kavioihin. 

Hevosen paripyörät

Juuri tommosista olen kuullut vanhojen ihmisten kertomana, mutta en tiennytkään, että Joharan tilalla on sellaiset vielä käytössä. 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.12 - klo:12:49

Lainaus käyttäjältä: de Citonni - 17.05.12 - klo:12:46

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.12 - klo:12:38

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:12:34

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 17.05.12 - klo:11:47

Lainaus käyttäjältä: aurajokilaivuri - 17.05.12 - klo:11:44

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 17.05.12 - klo:08:14

Jos koneen paino on 6 tonnia, niin aina se vaikuttaa sen kuuden tonnin edestä jossain vaiheessa maakerrosta.....??

Tuota voisi miettiä vaikka siinä vaiheessa kun marssii agrimarkettiiin ostamaan rapidia diskeillä, joka vaatii vetokoneeksi 7 tonnia painavan traktorin.

Niin ja mitäs se rapidi painaa säiliöt täynnä 

Ei se paino ole minkäänlainen ongelma. Eihän me voida hevosaikakauteen enää palata

Oliko kylmiksellä hevosessa parikaviot takana   

Kylmis sitoi laudan pätkät hevosen kavioihin. 

Hevosen paripyörät

Juuri tommosista olen kuullut vanhojen ihmisten kertomana, mutta en tiennytkään, että Joharan tilalla on sellaiset vielä käytössä. 

--kaikki nämä ratkaisut ovat tilakohtaisia ja kaikki tekevät oikein