Te jotka käytätte ajopäiväkirjaa, niin merkaatteko sinne VAIN maatalouden ajot, vai myös kaikki yksityistalouden ajotkin,  tuntuis selvemmältä  merkata vain ne ajot jotka  liittyy maatalouteen, käytännössähän samalla reissulla hoidetaan usein myös yksityispuolen asioita. Tämä kysymys koskee siis niitä joiden auto ei kuulu maatalouden kalustoon.

Te jotka käytätte ajopäiväkirjaa, niin merkaatteko sinne VAIN maatalouden ajot, vai myös kaikki yksityistalouden ajotkin,  tuntuis selvemmältä  merkata vain ne ajot jotka  liittyy maatalouteen, käytännössähän samalla reissulla hoidetaan usein myös yksityispuolen asioita. Tämä kysymys koskee siis niitä joiden auto ei kuulu maatalouden kalustoon.

tää onki mielenkiintonen juttu kaikkia eri tapoja tehdään ympäri suomea itellä on hilux maataloudessa sit vähintään yhtä kallis siviili auto ja oon hakenu verottajalta ennakkopäätöksen että paku on maatalous auto selvitin toiminnan laajuuden ym sen jälkeen en oo tehny mitään saapa nähdä kuinka kävis kun tarkastukseen joutuu kyseisessä paperissa sanoin että siviiliautolla ajetaan myös maatalous ajoa mutta sitä en ota huomioon kun toinen auto kokonaan vähennyksissä.

Lainaus käyttäjältä: GTS - 05.04.12 - klo:09:43

Pitääkö verottajalle olla oikein virallinen ajopäiväkirja vai kelpaako Excel-taulukolla tehty päiväkirja?

Lähtökohta verottajalla on se, että ajot pitää pystyä kilometrin tarkuudella selvittää. Excel-taulukko on siinä rajamailla, mutta ainakin se hyvin täytettynä voidaan ajatella luotettavaksi selvitykseksi, ellei selkeitä ylilyöntejä esiinny. Ajopäiväkirjahan tarkoittaa, että sitä täytetään juoksevasti, eikä tuvan pöydällä joulukuun lopussa.

Yksi tärkeä asia on myös se, että paljonko talouden yksityisautoilla on ajettu yhteensä vuoden aikana, eli yksityiset+maatilatalouden. Muutoin taksa tippuu 25 senttiin kilometriltä, vaikka olisi maatalousajot selvitetty kuittien perusteella. Eli käytännössä verottaja on tarkastuksissa soitellut A-katsastukselle tai jos on muualla katsastettu, niin huoltokirjaa on vaadittu. Näissä tapauksissa on kyllä usein hylätty kilometrit "selvitystä ei voida pitää luotettavana". Verottaja sitten pistänyt oman arvion, että esim. kaksi kertaa kuussa on käyty maatalouden asioilla.

"Lisävähennystä ei myönnetä, jos autolla ajettujen kilometrien kokonaismäärää ei selvitetä ja sitä kautta auton kuuluminen tulolähteen varoihin tai yksityisvaroihin jää selvittämättä. Näissä tilanteissa voidaan menona vähentää 0,25 euroa/km (VeroHp matkakuluvähennyksen määrästä vuodelta 2011 toimitettavassa verotuksessa, 1127/2011) edellyttäen, että tulolähteen ajojen määrä on selvitetty ja kustannuksia on syntynyt."

Kuitenkaa tämä ei tarkoita, että esim. 10 000 km tasalukuna menisi läpi 25 sentin kilometritaksalla.

Verottaja ottaa pistokokeena noita selvityksiä ja sitten on asiakkaalla suuri hämmästys, kun se vanha tuttu 8000 km ei mennyt läpi... (vaikka joka ikinen vuosi jokaista asiakasta varoitettu, että ajopäiväkirja pitää olla).

Eli jos 8000 km on ilmoituksella mennyt "läpi", se EI missään nimessä tarkoita sitä, että se menisi tarkistuksessa läpi. Silloin könttäluvut ilman selvityksiä aiheuttaa melkoisia veronkorotuksia. Pakettiautojen kohdalla tilanne on pahin, eli arvonlisäveroseuraamukset ovat aika ankarat, jos esim. verottaja poistaa pakun kalustosta, koska ei voida luotettavasti osoittaa, että ajoista on pysyväisluonteisesti yli 50% maatalouden ajoa. Arvonlisäveroa tulee mukavasti maksuun myös silloin, kun ollaan esim. 100% kirjattu pakun menot maatalouteen, eikä oikaistu yksityispuolelle. Tällöin pitää käytännössä olla ISO tila ja kuitenkin luotettava selvitys pakun ajoista, ettei veroseuraamuksia tule. Käytännön tilanne pakettiautossa ns. normitilalla on, että esim. 80% menoista kirjataan maatalouden puolelle ja 20% yksityistalouteen. Ajopäiväkirja vaaditaan pakettiautojenkin kohdalla, joten tässä suhteessa pelataan venäläistä rulettia....

"4.1.1.1 Auto maatalouden kalustossa ja auton yksityiskäyttö

Auto kuuluu maatalouden tulolähteeseen, mikäli maatalouden ajoa on yli 50 % kokonaisajomäärästä. Maataloustoiminnassa vähennyskelpoinen kilometrimäärä tulee esittää ajopäiväkirjalla."

Yhdellä kaverilla joka on viljeljä ja kunnan virkamies hän oli hankkinut jonkin lisälaitteen autoon joka rekistöröi ajot ja ne sieltä kirjattiin joko ajon alkaessa tai ajoreitin ja ajan perusteella eri kategoriin.

Lainaus käyttäjältä: taisker - 19.03.13 - klo:11:56

tää onki mielenkiintonen juttu kaikkia eri tapoja tehdään ympäri suomea itellä on hilux maataloudessa sit vähintään yhtä kallis siviili auto ja oon hakenu verottajalta ennakkopäätöksen että paku on maatalous auto selvitin toiminnan laajuuden ym sen jälkeen en oo tehny mitään saapa nähdä kuinka kävis kun tarkastukseen joutuu kyseisessä paperissa sanoin että siviiliautolla ajetaan myös maatalous ajoa mutta sitä en ota huomioon kun toinen auto kokonaan vähennyksissä.

Mulla juuri samoin, kahdellakin henkilöautolla ajetaan satunnaisesti myös maatalousajoja mutta vain pakettiauto yksistään kalustossa ilman sen kummempaa kirjailua.  Auto jo iäkäs, arvoa enää muutama tonni, joten mitä järkeä verottajankaan kiistellä. Pelkillä kilometrikorvauksilla tulisi pakettiauto verottajalle kalliimaksi, joten eiköhän tämä kummankin etu, mun helppoudella ja verottajalle pienempinä vähennyksinä.

Lainaus käyttäjältä: GTS - 05.04.12 - klo:09:43

Pitääkö verottajalle olla oikein virallinen ajopäiväkirja vai kelpaako Excel-taulukolla tehty päiväkirja?

"Ajopäiväkirja tai muu luotettava selvitys"

Ellei asiakkaalle ole ollut ajopv-kirjaa, olen kirjannut kirjanpito-ohjelmassa käteiskuiteista selitteeseen kaupannimet tai paikkakunnat, tulostanut käteiskuittisarjan aikajärjestyksessä ja merkannut siihen kilometrit ja laskenut yhteen. Sen lisäksi muutamalle yleisimmälle asiointipaikalle arviointina kuitittomia ajoja tyyliin :  kotikaupunki 1krt/vk, lähin isompi kaupunki 1krt/kk

Kelvannut on. Käteiskuitti on hyvä, kun sitä et saa muuten kuin olemalla paikalla.

Tuon kun pitää kohtuudessa, siis ettei ajoista kerry vähennettävää kohtuuttomasti liikevaihtoon verrattuna niin se on siinä

Käteiskuiteista--monestakaan kaupasta ei saa "oikeea" kuittia-tulee vain kassakuitti-sehän pitää kopioida-kuinka verottaja tarkastuksessa kiinnittää huomion jos käteiskuitista puuttuu maksajan nimi? Läheskään joka kaupan kassa ei "pysty/viitsi/tai osaa kirjoittaa maksajan nimeä kuittiin konekielisenä, jos siihen kuittiin kassa tai itse nimen kirjoittaa-onko se oikein? Toki jos maksaa kortilla-näkyyhän silloin tiliotteella kyseinen tapahtuma..

Voikohan verottaja närkästyä jos paku on kalustossa ja lisäksi noin puolet yhsityisauton ajoista on ajopäiväkirjalla vähennyksissä. Ei kait verottaja voi muuttaa ihmisten ajokäyttäytymistä jos isäntäväki sanoo tilanteen olevan sellainen.