Majorissa alkaa jo ikä painaa (52v.), ei  lähteä käyntiin ilman pakkosyöttöä edes lämpimänä.

Tuleeko kellekkään mieleen että mikä vois olla syynä? Myös pakkosyötöllä pitää startata pitkään n3-6 sekunttia, ja lähtee käyntiin pytty kerrallaan.

Käynnistyvyyteen ei suuresti vaikuta vaikka ennakkoa kääntää 10 astetta myöhäselle tai 10 astetta aikaselle, joskin myöhäsellä kitkuaa ja täysin voimaton, aikasella alkaa käymään hivenen karkeammin.
normaaliennakolla käy normaalisti, eikä kitkua eikä savua.

Startti pyörittää nähdäkseni normaalisti, ja siirtopumppu toimii.

Minusta haiskahtaa väljältä syöttöpumpun elementeiltä, olisiko kenelläkään elementtejä/pumppua kohtuuhintaan. (vai otanko suihkut pöydälle ja pudotetaan avautumispainetta hivenen)

P.S Majorin pääasiallinen homma on mökillä saunapuiden ajo ja nurmikoiden niitto, mihin se sopii paljon paremmin kuin tuo Belarus.

Ei ainakaan ole lähellekään kunnossa. Kymmenien vuosien kokemuksella tiedän että Majuri pamahtaa kerralla käyntiin "terveenä", kaikilla sylintereillä. Myös kohtuu pakkasesta.

Tuskin syöttöpumppua kannattaa ensimmäiseksi syyttää.
Ensiksi mittaisin moottorin puristuspaineet.

Kiitoksia kommenteista!

Puristuspaineita ei ole mitattu, mutta veivin paikalta jakoavaimella pyörittämällä kaikki pytyt "pistää vastaan" samallalailla, ja mielestäni vielä huomattavan kovasti, melkein (puoleksi) yhtäraskas pyörittää avaimella kuin 10 tuntia remontin jäjkeen ajettu belarus 805
Minkälainen majorin veivi alunperin on(kuinka pitkä vääntövarsi)? Kauhistuttaa ajatuskin veivillä starttaamisesta vaikka juju kuulemma on nimenomaan puolipuristimen käytössä.
Kone ei syö öljyä, ei ainakaan huomattavassa määrin. Ja käy savuttamatta heti kun on käynnistynyt
Eikö väljät koneet pääsääntöisesti pölläyttele startatessa savumerkkejä ja käy kylmänä huonosti ja kitkua  sinistä savupilveä ympäriinsä?

Epäilen tosiaan sitä että elementit väljiä, eivät jaksa tehdä painetta että avaisi suihkun kärjet (muuten kuin pakkosyöttö päällä, jolloin elementtien tehollinen iskupituus suurenpi) tai toinen vaihtoehto voisi olla että takaiskuventtiilit elementin yläpäässä vuotaisivat, jolloin paine ei nouse riittävän suureksi pienillä kierroksilla.

Kyllä mielellään sitä vikaa korjais muualta kuin pumpusta, on nimittäin se kaikkein kallein paikka.

Onko ruiskutusuuttimet testattu, eli jos suutimet
kusee tai tukossa, eipä ole häävi käyntiinlähtö.

moottorilöpöä kaiketi tankissa ,eikä suinkaan lämmitysöljyä,
tämä seikka yllättää vielä monet satunnaiskäyttäjät,
lämmitysöljyssä ei setaaniluku ole kovinkaan kummonen,
tietää käynnistysongelmia.
taikka sitten ilmavuoto imupuolella, joskus aika kinkkinen
metsästettävä.

tsekkaa nämä ennen ruiskupumpun remppaa.

kattoppas jottei venttiilit kanna!! säädä ne ainaki aluksi. meillä 956 natikka ainakin käynnistäessä ei aluksi käy kaikilla ja savuttaa reilusti, mutta käynti tasaantuu pian ja savutus lakkaa kun alkaa työtä tekemään. natikat tahtoo olla semmosia jos käy tyhjäkäyntiä kauan esim.kun tekee klapuja ja kone käy monta tuntia tyhjäkäyntiä niin savuttaa oikeastaan koko ajan. kone ei nouse tarpeeksi lämpimäksi polttaakseen naftan täysin. raa'alla työn teolla ei kömyä.

2 tahtiöljyä 5%.Suuttimien avautumispainetta alas jos ei auta.Jeesus teipillä pipo päähän ja piiiitkä lenkki kirkolla urku auki.