Nyt on tullut aika vaihtaa hyvin palvellut pick-up pois ja hankkia tilalle iso pakettiauto. Lähinnä kiinnostaa ne mitkä on rekisteröity kevyt kuorma-autoksi.
Onko täällä porukalla kokemusta Fiat ducatosta tai citikan jumpperista?
Mitä hyvää ha mitä huonoa?

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Jos tarkoitat C-korttia, niin on huomioitu.
Tätä samaa kuulin yhdeltä käyttäjältä. Onkohan tähän ongelmaan olemassa jotain yksinkertaista korjausta ettei näin pääse käymään?

Ducaton koneet funtsittu kestämään tuonne johonkin 250000 km.
 

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 09.02.12 - klo:12:12

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Jos tarkoitat C-korttia, niin on huomioitu.
Tätä samaa kuulin yhdeltä käyttäjältä. Onkohan tähän ongelmaan olemassa jotain yksinkertaista korjausta ettei näin pääse käymään?

No ottaa sen ainakin pois sieltä imuputkesta   

Kuinkahan vielä käy liikennelupavaatimusten kanssa    Itselläni on noita sprinttereitä ja liikennelupakurssi tulossa.   Mitenkähän jatkossa tien päällä käy ilman liikennelupaa jos ei ole omaa tavaraa mikä on kyydissä     Ei tuohon tietysti vaikuta toki onko ka vai pa...

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 09.02.12 - klo:12:12

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Jos tarkoitat C-korttia, niin on huomioitu.
Tätä samaa kuulin yhdeltä käyttäjältä. Onkohan tähän ongelmaan olemassa jotain yksinkertaista korjausta ettei näin pääse käymään?

Fiatin huohottimeen asenetaan lämmitin. Ja on muuten veemäisessä paikassa 

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 09.02.12 - klo:12:12

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Jos tarkoitat C-korttia, niin on huomioitu.

Parin vuoden päästä (2014) ei riitä pelkkä C-kortti välttämättä maatalouden ajoon. Pitää olla ammattipätevyys. Asiahan on aivan sekava, ja tulkintoja on suuntaan ja toiseen. Mutta selvittää se kannattaa itelleen ennenkuin ostaa kuoma-auton.

Trafin sivuilta:

Tarvitsenko minä maatilani ajoissa ammattipätevyyden?
Omia tuotteita voi kuljettaa vähäisissä määrissä myytäväksi tietyssä paikassa. Useampaan paikkaan tai toisen myytäväksi tuotteita ei kuitenkaan voida kuljettaa ilman ammattipätevyyttä.
Muuten maatilan ajot, jotka ajetaan kuorma-autolla tai liikennetraktorilla, edellyttävät ammattipätevyyttä esim. jo myytyjen vilja, juures tms. tuotteiden kuljetus jälleenmyyjälle, keskusliikkeelle tai vastaavalle.
 

Lainaus käyttäjältä: mixutech - 09.02.12 - klo:13:01

Lainaus käyttäjältä: brotofobia - 09.02.12 - klo:12:12

Huohottimia noista on jäätynyt...ja kone poks.

Ja kai sulla on ammatipätevyysjuttu (=rahastus) huomioitu...

Jos tarkoitat C-korttia, niin on huomioitu.

Parin vuoden päästä (2014) ei riitä pelkkä C-kortti välttämättä maatalouden ajoon. Pitää olla ammattipätevyys. Asiahan on aivan sekava, ja tulkintoja on suuntaan ja toiseen. Mutta selvittää se kannattaa itelleen ennenkuin ostaa kuoma-auton.

Trafin sivuilta:

Tarvitsenko minä maatilani ajoissa ammattipätevyyden?
Omia tuotteita voi kuljettaa vähäisissä määrissä myytäväksi tietyssä paikassa. Useampaan paikkaan tai toisen myytäväksi tuotteita ei kuitenkaan voida kuljettaa ilman ammattipätevyyttä.
Muuten maatilan ajot, jotka ajetaan kuorma-autolla tai liikennetraktorilla, edellyttävät ammattipätevyyttä esim. jo myytyjen vilja, juures tms. tuotteiden kuljetus jälleenmyyjälle, keskusliikkeelle tai vastaavalle.

Tulossa tuo on.   Eri asia sitten tarvitseeko välttämättä kuukaudeksi mennä kouluun vai riittääkö hiukan kevyempi tenttiminen     Lisää päänvaivaa aiheuttaa kun ei tiedä miten noita määräyksiä vielä kiristetään

No ompas taas tehty homma byrokraattiseksi ja vaikeaksi!
Otan silti mielelläni kommentteja kyseisitä autoista jos tiedätte mitä kanattaa erityisesti tutkia käytetyissä autoissa!

Kannattaa sitten muistaa että kevytkuormurilla kun vetää yli 750kg kärryä tarvitaan vähintään C1E kortti.

Tuon korttiluokan tutkinnon suorittamiseen edellytetään sitten autokoulun teoria- ajo-opetustuntejakin.
BE-kortin tutkintoonhan noita ei edellytetä.

Olisi itselläni ajankohtainen asia, jompi kumpi BE tai C1E, tähän asti hoitunut isäukko kuskina pidemmät reissut ison kärryn kanssa mutta josaain vaiheessa kumminkin edessä että joku vaihtoehto keksittävä.
Mua vuotta vanhemmat sai vielä BE:n "kaupan päälle".. 

Kannattaa sitten muistaa että kevytkuormurilla kun vetää yli 750kg kärryä tarvitaan vähintään C1E kortti.

Tuon korttiluokan tutkinnon suorittamiseen edellytetään sitten autokoulun teoria- ajo-opetustuntejakin.
BE-kortin tutkintoonhan noita ei edellytetä.

Olisi itselläni ajankohtainen asia, jompi kumpi BE tai C1E, tähän asti hoitunut isäukko kuskina pidemmät reissut ison kärryn kanssa mutta josaain vaiheessa kumminkin edessä että joku vaihtoehto keksittävä.
Mua vuotta vanhemmat sai vielä BE:n "kaupan päälle".. 

No eipä oo vielä BE korttia kysytty ja en tiedä viitsinkö edes suorittaa vaikka tuota 2,5tn majavaa tulee useinkin hinailtua hiacen perässä    Oikeen vituttaa kun semmosilla on BE kortti vaikkei osaa ajaa edes etuperin kärry perässä... Ja saan kuitenkin traktorin perässä vetää niin suurta kärryä kun traktorin painot antaa... Niin ja jos sillä kuorma-autolla ajelee vaan ihan niinkuin normaalilla henkilö/pakettiautolla niin ei se tarvii ammattipätevyyttä eli ei tee bisnestä... Mutta naapurin kuorma-autoa ei sitten saa ajaa ilman 

Lainaus käyttäjältä: bouli - 10.02.12 - klo:10:25

Kannattaa sitten muistaa että kevytkuormurilla kun vetää yli 750kg kärryä tarvitaan vähintään C1E kortti.

Tuon korttiluokan tutkinnon suorittamiseen edellytetään sitten autokoulun teoria- ajo-opetustuntejakin.
BE-kortin tutkintoonhan noita ei edellytetä.

Olisi itselläni ajankohtainen asia, jompi kumpi BE tai C1E, tähän asti hoitunut isäukko kuskina pidemmät reissut ison kärryn kanssa mutta josaain vaiheessa kumminkin edessä että joku vaihtoehto keksittävä.
Mua vuotta vanhemmat sai vielä BE:n "kaupan päälle".. 

No eipä oo vielä BE korttia kysytty ja en tiedä viitsinkö edes suorittaa vaikka tuota 2,5tn majavaa tulee useinkin hinailtua hiacen perässä    Oikeen vituttaa kun semmosilla on BE kortti vaikkei osaa ajaa edes etuperin kärry perässä... Ja saan kuitenkin traktorin perässä vetää niin suurta kärryä kun traktorin painot antaa... Niin ja jos sillä kuorma-autolla ajelee vaan ihan niinkuin normaalilla henkilö/pakettiautolla niin ei se tarvii ammattipätevyyttä eli ei tee bisnestä... Mutta naapurin kuorma-autoa ei sitten saa ajaa ilman 

No niin, eihän tosiaan sillä kortilla ajeta.
Mutta se että jos jotain sattuu.
Kolari, yliajo suojatiellä tms.
Siinä on sitten kiva virkavallalle selittää kun todetaan ettei sulla olekaan ajo-oikeutta että on sitä vedetty kymmenvuotiaasta asti isoa kärryä traktorilla..

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 10.02.12 - klo:10:35

Lainaus käyttäjältä: bouli - 10.02.12 - klo:10:25

Kannattaa sitten muistaa että kevytkuormurilla kun vetää yli 750kg kärryä tarvitaan vähintään C1E kortti.

Tuon korttiluokan tutkinnon suorittamiseen edellytetään sitten autokoulun teoria- ajo-opetustuntejakin.
BE-kortin tutkintoonhan noita ei edellytetä.

Olisi itselläni ajankohtainen asia, jompi kumpi BE tai C1E, tähän asti hoitunut isäukko kuskina pidemmät reissut ison kärryn kanssa mutta josaain vaiheessa kumminkin edessä että joku vaihtoehto keksittävä.
Mua vuotta vanhemmat sai vielä BE:n "kaupan päälle".. 

No eipä oo vielä BE korttia kysytty ja en tiedä viitsinkö edes suorittaa vaikka tuota 2,5tn majavaa tulee useinkin hinailtua hiacen perässä    Oikeen vituttaa kun semmosilla on BE kortti vaikkei osaa ajaa edes etuperin kärry perässä... Ja saan kuitenkin traktorin perässä vetää niin suurta kärryä kun traktorin painot antaa... Niin ja jos sillä kuorma-autolla ajelee vaan ihan niinkuin normaalilla henkilö/pakettiautolla niin ei se tarvii ammattipätevyyttä eli ei tee bisnestä... Mutta naapurin kuorma-autoa ei sitten saa ajaa ilman 

No niin, eihän tosiaan sillä kortilla ajeta.
Mutta se että jos jotain sattuu.
Kolari, yliajo suojatiellä tms.
Siinä on sitten kiva virkavallalle selittää kun todetaan ettei sulla olekaan ajo-oikeutta että on sitä vedetty kymmenvuotiaasta asti isoa kärryä traktorilla..

Totta tuokin mutta täytyy välttää kolareita   

Lainaus käyttäjältä: bouli - 10.02.12 - klo:10:25

Kannattaa sitten muistaa että kevytkuormurilla kun vetää yli 750kg kärryä tarvitaan vähintään C1E kortti.

Tuon korttiluokan tutkinnon suorittamiseen edellytetään sitten autokoulun teoria- ajo-opetustuntejakin.
BE-kortin tutkintoonhan noita ei edellytetä.

Olisi itselläni ajankohtainen asia, jompi kumpi BE tai C1E, tähän asti hoitunut isäukko kuskina pidemmät reissut ison kärryn kanssa mutta josaain vaiheessa kumminkin edessä että joku vaihtoehto keksittävä.
Mua vuotta vanhemmat sai vielä BE:n "kaupan päälle".. 

No eipä oo vielä BE korttia kysytty ja en tiedä viitsinkö edes suorittaa vaikka tuota 2,5tn majavaa tulee useinkin hinailtua hiacen perässä    Oikeen vituttaa kun semmosilla on BE kortti vaikkei osaa ajaa edes etuperin kärry perässä... Ja saan kuitenkin traktorin perässä vetää niin suurta kärryä kun traktorin painot antaa... Niin ja jos sillä kuorma-autolla ajelee vaan ihan niinkuin normaalilla henkilö/pakettiautolla niin ei se tarvii ammattipätevyyttä eli ei tee bisnestä... Mutta naapurin kuorma-autoa ei sitten saa ajaa ilman 

Olikos se noin, minusta sillä ei ole väliä kenen kuorma-autoa ajaa       Joo ei ammattipätevyyttä tarvita jos omia kaluja ja polttoaineita kuskailee.  Eikä jatkossakaan jos ei kuskaa jonkun muun omaisuutta.