muuten hyviä nuo saksan koneet kun niis on kaikki varusteet mut tunteja on aikas paljon. se tampereen ventti on kuulemma 9500 kans ajettu et vähä liikaa seki!
mitä väliä tunneilla? Itte toin taannoin omaan ajoon kesäksi 7700 jontikan jolla oli takana 11 000h, kone oli kuin uusi ja myös pelasi. Sakemannit kun ei raiskaa koneitaan käyntiin -30 asteesta eikä rymyä metsissä niin koneet pysyvät pitkään hyvinä.
Tyämaalle tuatu vuonna 2009 saksasta karhotin vm.-95, pelas kun puikki suaraa satamasta pellolle töihin ja vuanna 2010 suurkanttipaalaaja vm.-93, ajettu laskurin mukaan 85000 paalia, suaraa satamasta pellolle töihin. Ainakin näiden koneiden perusteella voin sanoo, että kyllä saksalaiset osaa koneensa kunnossa pitää.
Saksan rapidista oli harvennettu muokkarin piikkiväliä kun piikki mennyt poikki...niittimen kulmavaihteesta lastua ja vaseliinia, kun propun aukas...no mutta korjaamalla paraneevat...
No huolto tai huoltamattumuus ei ole kyllä kansalaisuudesta kiinni 
No eihän se oo, joillakin kestää rautalanka ja joillakin ei taharo kestää ratakiskon pätkäkään ja kommenteistas päätellen sulla ei kestä se ratakiskonpätkäkään.
Jaa mulla vai??? Mitä mä oon nyt rikkonut??? No joo yanmarista meni lauhdutin paskaksi ja tuli öljyt pihalle (500h ajettu vuokrakaivuri) ja tossa viime viikolla 505 valmetin nostolaitteen sylinteri irtos yläpäästään kun oli ilmeisesti kiertynyt joskus auki ja sen jälkeen tullut pystyjenka... Mun mielestä kumpikaan ei ole yksinään mun syytä
Niin ja hajos tuosta "mun ajokista" (cat 304) englannissa asennettu varkauden estolaite mutta ehkä se on tää mun huono karma tai jotain
Ei oo ollut tapana rikkoa koneita mutta joskus ne vaan hajoo mutta mahtaisiko sillä ola jotain tekemistä asian kanssa että ne on kaikki vaan ihmisen tekemiä
