Hakusassa kärry missä 18 tn:n erillisjousitettu teli 4-pyöräjarruilla, aisajousitus, tilavuus n. 22m3, renkaat n. 700 x 22,5, pressukaaret.
Kärryllä ajetaan viljan lisäksi tuhkaa ja haketta.
On tietysti näitä tosi laadukkaita, nimekkäitä kärryjä joilla hintakin on sen mukainen.
Nykyään kaupataan aika paljon noita idän/etelän ihmeitä, tekeekö niillä mitään?

Hakusassa kärry missä 18 tn:n erillisjousitettu teli 4-pyöräjarruilla, aisajousitus, tilavuus n. 22m3, renkaat n. 700 x 22,5, pressukaaret.
Kärryllä ajetaan viljan lisäksi tuhkaa ja haketta.
On tietysti näitä tosi laadukkaita, nimekkäitä kärryjä joilla hintakin on sen mukainen.
Nykyään kaupataan aika paljon noita idän/etelän ihmeitä, tekeekö niillä mitään?

http://www.lmr.lv/en/catalog/semitrailers/semitrailers-lmr-1820.html

Lainaus käyttäjältä: RÖLLI - 12.01.12 - klo:22:42

Hakusassa kärry missä 18 tn:n erillisjousitettu teli 4-pyöräjarruilla, aisajousitus, tilavuus n. 22m3, renkaat n. 700 x 22,5, pressukaaret.
Kärryllä ajetaan viljan lisäksi tuhkaa ja haketta.
On tietysti näitä tosi laadukkaita, nimekkäitä kärryjä joilla hintakin on sen mukainen.
Nykyään kaupataan aika paljon noita idän/etelän ihmeitä, tekeekö niillä mitään?

http://www.lmr.lv/en/catalog/semitrailers/semitrailers-lmr-1820.html

Kuinka usein LMR-tehtaan työntekijät syö suomalaista ruokaa?

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 12.01.12 - klo:22:56

Lainaus käyttäjältä: RÖLLI - 12.01.12 - klo:22:42

Hakusassa kärry missä 18 tn:n erillisjousitettu teli 4-pyöräjarruilla, aisajousitus, tilavuus n. 22m3, renkaat n. 700 x 22,5, pressukaaret.
Kärryllä ajetaan viljan lisäksi tuhkaa ja haketta.
On tietysti näitä tosi laadukkaita, nimekkäitä kärryjä joilla hintakin on sen mukainen.
Nykyään kaupataan aika paljon noita idän/etelän ihmeitä, tekeekö niillä mitään?

http://www.lmr.lv/en/catalog/semitrailers/semitrailers-lmr-1820.html

Kuinka usein LMR-tehtaan työntekijät syö suomalaista ruokaa?

Tuskin koskaan.
Viljatilalla nuo tulot vaan on niin olemattomat, että pakko miettiä myös hinta-laatusuhdetta.
Olen ennen suosinut vain ja ainoastaan suomalaista mutta ajat ovat muuttuneet.
Toivottavasti voin tulevina vuosina taas suosia suomalaista.

http://www.ylinevanpaja.fi/

Tekevät just sellasen kun ite haluat
Eikä oo mitään kovin pahan hintasia

olen jäävi kommentoimaan merkkiä, mutta onko tuo jousitus tarpeellinen? Itsekin olen pari jousitelillä olevaa myynyt, mutta omasta mielestäni hyvät renkaat + hydraulinen aisajousi on jo sikäli miellyttävä ajaa että en pidä jousiteliä kovin tarpeellisena.

Äkkiseltään tulee mieleen rr-kärryt ja konepaja savunen, en tosin tiedä hinnoista yms. mitään.
Mitenkäs nuo nelipyöräjarrut, eikös se oo niin että jos jarrut vain yhdellä akselissa niin kaksi pyörivää rengasta pitää vaunua liukkaammilla keleillä linjasa toisin kun jos kaikki lukossa?
Vai ajetaanko vain sulalla?

http://www.ylinevanpaja.fi/

Tekevät just sellasen kun ite haluat
Eikä oo mitään kovin pahan hintasia

Tekevätkö nuo niitä Scanikoiden 1 000 000 kilometrin huoltoja, nuppi pois ja aisa tilalle 

olen jäävi kommentoimaan merkkiä, mutta onko tuo jousitus tarpeellinen? Itsekin olen pari jousitelillä olevaa myynyt, mutta omasta mielestäni hyvät renkaat + hydraulinen aisajousi on jo sikäli miellyttävä ajaa että en pidä jousiteliä kovin tarpeellisena.

Kyllä se vaan kulkemista tasoittaa aikas paljon    Ja rakenne on paljon vahvempi kuin /-\ asennossa kulkevat keinutelit   

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 12.01.12 - klo:22:56

Lainaus käyttäjältä: RÖLLI - 12.01.12 - klo:22:42

Hakusassa kärry missä 18 tn:n erillisjousitettu teli 4-pyöräjarruilla, aisajousitus, tilavuus n. 22m3, renkaat n. 700 x 22,5, pressukaaret.
Kärryllä ajetaan viljan lisäksi tuhkaa ja haketta.
On tietysti näitä tosi laadukkaita, nimekkäitä kärryjä joilla hintakin on sen mukainen.
Nykyään kaupataan aika paljon noita idän/etelän ihmeitä, tekeekö niillä mitään?

http://www.lmr.lv/en/catalog/semitrailers/semitrailers-lmr-1820.html

Kuinka usein LMR-tehtaan työntekijät syö suomalaista ruokaa?

Mutta mistä sä tiedät ettei siellä suomalaisella pajalla ole virolainen hommissa joka syö omia eväitään   

Äkkiseltään tulee mieleen rr-kärryt ja konepaja savunen, en tosin tiedä hinnoista yms. mitään.
Mitenkäs nuo nelipyöräjarrut, eikös se oo niin että jos jarrut vain yhdellä akselissa niin kaksi pyörivää rengasta pitää vaunua liukkaammilla keleillä linjasa toisin kun jos kaikki lukossa?
Vai ajetaanko vain sulalla?

Nelipyöräjarrut kuitenkin hillitsevät menoa, kun sitä tarvitaan. Painoa kuitenkin päällä, ei käy niinkään tr:n jarrujen päälle.
Jäätikkökeleillä harvemmin tarvetta tienpäällle, ei silloinkaan traktorilla kuitenkaan lukkojarrutuksia tehdä.
Kuten zetkakin totesi on erillisjousitettu paree vaikka maksaakin hiukan enemmän.

En muistanutkaan, että realisti välittää kärryjä. Mitä vaan pyydät em. varustuksella olevasta kärrystä?

Äkkiseltään tulee mieleen rr-kärryt ja konepaja savunen, en tosin tiedä hinnoista yms. mitään.
Mitenkäs nuo nelipyöräjarrut, eikös se oo niin että jos jarrut vain yhdellä akselissa niin kaksi pyörivää rengasta pitää vaunua liukkaammilla keleillä linjasa toisin kun jos kaikki lukossa?
Vai ajetaanko vain sulalla?

No se on hiukan semmonen kaks piippuinen juttu mutta kun sen muistaa että kärryssä jarruttaa kaikki pyörät niin hidastelee hiljaksiin vauhtia risteyksiin... Sulalla kelillä on kuitenkin todella suuri ero 23tn kytkentämassaltaan olevalla kärryllä jarruttaako yksi vai kaksi akselia jos täytyy oikeasti jarruttaa kovin     

Mitä muuten olette mieltä vaneeripohjaisista viljakärryistä? Miten kestää pitkässä juoksussa?

Mitä muuten olette mieltä vaneeripohjaisista viljakärryistä? Miten kestää pitkässä juoksussa?

Yhdessä kärryssä on vaneripohja, tai oikeastaan sen päälle on tehty vielä puhalluspohja.
Eihän siinä oikeastaan muuta ole kuin katon alla säilytettävä ettei pääse pahasti kastumaan.
Tuo on vanhan 6,5 metrisen rehukontin runkoon tehty, vesitilavuus 200hl mistä puhallussysteemit syö n.30hl. Vanha pohjakin oli vaneria, en tiedä miten kauan ollut mutta oli ulkona seisotettu ja siten pehminnyt.
Ei me vakavasti muuta silloin ajateltukaan, helppo ja halpa tehdä ja jos sillä muutama kymmenen kuormaa vuodessa ajetaan niin ei sen kärryn kovin ihmeellinen tarvi olla.
Runko on jom elko pehmyt, jostain vanhasta Traderista tai vastaavasta, etuakseli telinä. Ajatus on että vaihdetaan tuo lava "uudelle" rungolle jossain vaiheessa.

Lainaus käyttäjältä: Paskervilleri - 13.01.12 - klo:11:53

Äkkiseltään tulee mieleen rr-kärryt ja konepaja savunen, en tosin tiedä hinnoista yms. mitään.
Mitenkäs nuo nelipyöräjarrut, eikös se oo niin että jos jarrut vain yhdellä akselissa niin kaksi pyörivää rengasta pitää vaunua liukkaammilla keleillä linjasa toisin kun jos kaikki lukossa?
Vai ajetaanko vain sulalla?

Nelipyöräjarrut kuitenkin hillitsevät menoa, kun sitä tarvitaan. Painoa kuitenkin päällä, ei käy niinkään tr:n jarrujen päälle.
Jäätikkökeleillä harvemmin tarvetta tienpäällle, ei silloinkaan traktorilla kuitenkaan lukkojarrutuksia tehdä.
Kuten zetkakin totesi on erillisjousitettu paree vaikka maksaakin hiukan enemmän.

En muistanutkaan, että realisti välittää kärryjä. Mitä vaan pyydät em. varustuksella olevasta kärrystä?

katto yksityisviestit.