Ja klapeja pitäisi tehdä. Kone on ollut "hangessa" alkutalven, siis lunta ja jäätä, lämpötila noin 5 miinuksella. Pyörikin jo parin rangan verran aivan mallikelpoisesti, mutta nyt vain jumii/luistaa. Ajovoimanotolla kun leikkii, niin liikkuu molempiin suuntiin, mutta ei pyöri sillä lailla luotettavasti, että tuosta rankojen pirstomisesta tulisi mitään.

Mistä pitäisi lähteä vikaa ja korjausta hakemaan?

Petri

Vetiköhän tuo hihnalla... Ja olikohan siellä alapäässä murtopultti joka voi olla katkennut mutta kuljetin pyörii "ruosteen voimalla vähän"

Itse kuljetinhihnaa voi kiristää yläpäästä, muistaakseni 

Ja klapeja pitäisi tehdä. Kone on ollut "hangessa" alkutalven, siis lunta ja jäätä, lämpötila noin 5 miinuksella. Pyörikin jo parin rangan verran aivan mallikelpoisesti, mutta nyt vain jumii/luistaa. Ajovoimanotolla kun leikkii, niin liikkuu molempiin suuntiin, mutta ei pyöri sillä lailla luotettavasti, että tuosta rankojen pirstomisesta tulisi mitään.

Mistä pitäisi lähteä vikaa ja korjausta hakemaan?

Petri

Itse pilkkoja kai on ketjupyörityksella että ei luulisi sen luistavan. Kuljetin taas on melko ohuella kiilahihnalla joten se voi olla kulunut jos on paljon luistanut. Alkuun voisi sitä kiristää...

Vetiköhän tuo hihnalla... Ja olikohan siellä alapäässä murtopultti joka voi olla katkennut mutta kuljetin pyörii "ruosteen voimalla vähän"

Itse kuljetinhihnaa voi kiristää yläpäästä, muistaakseni 

Näyttäisi alapäässä olevan ketjua kyllä. Mutta sitä murtopulttia voisi etsiä. Kuljatinhihnaa jo kiristin, vaan eipä ollut vaikutusta. Ehkä tuosta murtopultista pitäisi kysyä myös edelliseltä käyttäjältä, porukkakone.

Petri

Ja klapeja pitäisi tehdä. Kone on ollut "hangessa" alkutalven, siis lunta ja jäätä, lämpötila noin 5 miinuksella. Pyörikin jo parin rangan verran aivan mallikelpoisesti, mutta nyt vain jumii/luistaa. Ajovoimanotolla kun leikkii, niin liikkuu molempiin suuntiin, mutta ei pyöri sillä lailla luotettavasti, että tuosta rankojen pirstomisesta tulisi mitään.

Mistä pitäisi lähteä vikaa ja korjausta hakemaan?

Petri

Otat pois kokonaan sieltä alaosasta sen koko kuljettimen  niin löydät sokan  joka on lyöty läpi akselista . Tuohan sieltä on todennäköisesti katkennut ajan kuluessa. Ei muuta kun vaihda uuteen ja vaikka vielä keskelle lisäksi sellainen sokka joka siihen sopii. Ja taasen tekemään lapuja.

Lainaus käyttäjältä: Petri - 31.12.11 - klo:17:14

Ja klapeja pitäisi tehdä. Kone on ollut "hangessa" alkutalven, siis lunta ja jäätä, lämpötila noin 5 miinuksella. Pyörikin jo parin rangan verran aivan mallikelpoisesti, mutta nyt vain jumii/luistaa. Ajovoimanotolla kun leikkii, niin liikkuu molempiin suuntiin, mutta ei pyöri sillä lailla luotettavasti, että tuosta rankojen pirstomisesta tulisi mitään.

Mistä pitäisi lähteä vikaa ja korjausta hakemaan?

Petri

Otat pois kokonaan sieltä alaosasta sen koko kuljettimen  niin löydät sokan  joka on lyöty läpi akselista . Tuohan sieltä on todennäköisesti katkennut ajan kuluessa. Ei muuta kun vaihda uuteen ja vaikka vielä keskelle lisäksi sellainen sokka joka siihen sopii. Ja taasen tekemään lapuja.

Ja tämä kaikki Pohjolan tallissa... Eikö voi laittaa uudelleen sokkaa purkamatta koko laitosta? Ja jos korvaisi pultilla, vaikka noita sokkiakin kyllä on tuore lajitelma.

Petri

"Ja tämä kaikki Pohjolan tallissa... Eikö voi laittaa uudelleen sokkaa purkamatta koko laitosta? Ja jos korvaisi pultilla, vaikka noita sokkiakin kyllä on tuore lajitelma."

Kyllä se on  kuljetin irroitettava et näe sitä akselia jossa sokka on muuten. Ei ole kummonen homma vähän vasaraa ja rautakankia vääntövarreksi ja apumies olis varmaan hyvä. Sokka on siellä reijissä kappaleina ja päät hiertää akseliin uraa joten sinne suureen latoon vain korjailemaan.

"Ja tämä kaikki Pohjolan tallissa... Eikö voi laittaa uudelleen sokkaa purkamatta koko laitosta? Ja jos korvaisi pultilla, vaikka noita sokkiakin kyllä on tuore lajitelma."

Kyllä se on  kuljetin irroitettava et näe sitä akselia jossa sokka on muuten. Ei ole kummonen homma vähän vasaraa ja rautakankia vääntövarreksi ja apumies olis varmaan hyvä. Sokka on siellä reijissä kappaleina ja päät hiertää akseliin uraa joten sinne suureen latoon vain korjailemaan.

No tänään talliharjoituksia, viimeinkin, leppoisat -10 eikä juuri tuullutkaan!

Ketjuvedolla se kuljetin pyörii. Ensi menee veto ketjulla kuljettimelle, siitä toisella ketjulla sille giljotiinille. Kuljettimen alapää näyttää päällisin puolin (kuljatinta poispurkamatta) olevan kyllä aika umpinaista rautaa (nyt ei tosin kyllä luistanutkaan), en oikein keksi, missä kuljettimen hihnapyörälle enää sokkaa tarvitaan. Siinä pääakselillahan on murtopultti kyllä.

Sitten.... ensimmäinen ketju vaikutti löysältä, hyppelehtien pyörii. Vielä toimi kuitenkin OK. Ketjunkiristys oli tappiin säädetty, lisää ei olemassaolevalla kulutusmuovipalalla enää voinyt kiristää, muuten olisi kiristin ruvennut hankaamaan (enemmän) vetopuolen ketjuun.

Muutampia muita ketjuvetoja remontoineena päättelin, että ketjua on lyhennettävä. Ei paha homma ollenkaan muuten, mutta nyt tuntuu selvästi liian lyhyeltä. Tosin paikka on vähän vaikea työskenneltäväksi, vaan ei millään saa vedettyä niin kireälle, että lukon saisi paikalleen.

Onko muilla kokemuksia aiheesta: onko ongelma omaa osaamattomuuttani vai onko mitoituksen tosiaan niin onneton, että uusi ketju on otettava, lyhentää ei kestä?

Petri

PS1. Ketjua "korjatessa" tuli mieleen, että toimivaa ei koskaan pitäsi alkaa "korjaamaan"
PS2. Jos jollakulla on kikkakokoelmaa ketjujen päiden lähentämiseksi (noin yleensä) ketjuvetoja remontoidessa, niin vinkkejä otetaan vastaan.

Hommaa semmonen puolikas ketjulenkki.

Hommaa semmonen puolikas ketjulenkki.

Aina oppii jotain... en tiennyt tuollaisia olevankaan, mutta maanantaina sitten paikalliseen etsintäkierrokselle.

Petri

ihan normi kamaa varmaan löytyy melkain joka maatalouskaupasta hyllystä, jos vakiokoko.

Tuli mieleen kun kerroit ketjun pyörivän pomppimalla etti vaan ketjun kiristysruuvit koneen etuseinässä ole löysällä joka silloin aiheuttaa ketjun pomppimisen ja lopulta ketjun katkeamisen kun kiristät sitä muulla konstilla. Tarkasta asia.