oottako levittäny alavaunuja ja olisko kuvia ja tarpeellista tietoa?

mitä tarkemmin tarkoitat, leveämpiä lappuja vai rungonkin levitystä

oottako levittäny alavaunuja ja olisko kuvia ja tarpeellista tietoa?

Kuulostaa työmaalta etten sanoisi, kannattaiskohan hommata leveämmällä alavaunulla oleva kone?

Lappujen vaihto suit sait, mutta muuten menee työlääksi...

Mitäs siinä     Letkut irti, pilleillä sopivista kohtaa alavaunua halki ja rautaa väliin.    Kannattaa olla tasainen lattia, 4 pullotunkkia joilla kannattelee konetta keskeltä,  hyvät pillit ja riittävästi kaasua, hyvät linjalatat joita vasten vie pilliä.     
    Oikoista levyn soiroa josta voi pätkiä väliin palaa,  jotain peltirainaa jota voi laittaa juuritueksi että saa hitsauksen tehtyä koko levyn paksuudelta.  Hitsaus puhdistettuihin railuihin kohtuullisella virralla monta saumaa päällekkäin.
  Lopuksi vielä alapuolelle jostain 8 tai 10 levystä isot palat alapuolelle vahvikkeiksi, maalia pintaan ja letkut kiinni.     

Mitäs siinä     Letkut irti, pilleillä sopivista kohtaa alavaunua halki ja rautaa väliin.    Kannattaa olla tasainen lattia, 4 pullotunkkia joilla kannattelee konetta keskeltä,  hyvät pillit ja riittävästi kaasua, hyvät linjalatat joita vasten vie pilliä.     
    Oikoista levyn soiroa josta voi pätkiä väliin palaa,  jotain peltirainaa jota voi laittaa juuritueksi että saa hitsauksen tehtyä koko levyn paksuudelta.  Hitsaus puhdistettuihin railuihin kohtuullisella virralla monta saumaa päällekkäin.
  Lopuksi vielä alapuolelle jostain 8 tai 10 levystä isot palat alapuolelle vahvikkeiksi, maalia pintaan ja letkut kiinni.     

Noin voisi hyvin tehdä.. Eikä tarvitse edes tunkkeja, koska kyllä kaivuri itsensä pölkyille nostaa  Levittää ensin toisen puolen ja sitten toisen niin voi puomilla  nostella ihan hyvin. Homma kuullostaa kyllä ärsyttävältä mutta olisi varmaan tehtävissä. Eihän siellä alhaalla ole kuin rautalevyä, eikä välttämättä edes mitään kotelorakenteita.

Mutta miksi tuon tekisi? En mahdu leveämämmät laput vai huvikseenko vain  Enemmän saa kyl kyljestä nostettua mutta siinä se sitten hajoaa lopullisesti 

oottako levittäny alavaunuja ja olisko kuvia ja tarpeellista tietoa?

--miksi pitäis levittää?

Teetkö jotakin pitkäpuomista materiaalinkäsittelykonetta?

Suohommissa tuollaisia näkynyt. Vanhan ojan päältä kaivaminen näyttäisi sillä helpommalta ja yleensä tilaa riittää leveämmällekin koneelle. Kuljetus hivenen hankaloituu.

oottako levittäny alavaunuja ja olisko kuvia ja tarpeellista tietoa?

Näiltä löytyy tietoo ja taitoo 

http://www.haggblom.fi/

juurikin nevakäyttöön asiakkaan tarve, 1100 lapot ei mahdu muuten kuin levittämällä alavaunua.. toispuoloisesti levittämällä käy ketjun päälle, ja kun tällä koneella tullaan tekemään töitäki.. huonosti löytyy kuvia ja tietoa vaikka niitä on tehty mailman sivu.. pitää vissiin lähtiä asian tehneiden puheille..

Lainaus käyttäjältä: rene - 25.12.11 - klo:20:13

Mitäs siinä     Letkut irti, pilleillä sopivista kohtaa alavaunua halki ja rautaa väliin.    Kannattaa olla tasainen lattia, 4 pullotunkkia joilla kannattelee konetta keskeltä,  hyvät pillit ja riittävästi kaasua, hyvät linjalatat joita vasten vie pilliä.     
    Oikoista levyn soiroa josta voi pätkiä väliin palaa,  jotain peltirainaa jota voi laittaa juuritueksi että saa hitsauksen tehtyä koko levyn paksuudelta.  Hitsaus puhdistettuihin railuihin kohtuullisella virralla monta saumaa päällekkäin.
  Lopuksi vielä alapuolelle jostain 8 tai 10 levystä isot palat alapuolelle vahvikkeiksi, maalia pintaan ja letkut kiinni.     

Noin voisi hyvin tehdä.. Eikä tarvitse edes tunkkeja, koska kyllä kaivuri itsensä pölkyille nostaa  Levittää ensin toisen puolen ja sitten toisen niin voi puomilla  nostella ihan hyvin. Homma kuullostaa kyllä ärsyttävältä mutta olisi varmaan tehtävissä. Eihän siellä alhaalla ole kuin rautalevyä, eikä välttämättä edes mitään kotelorakenteita.

Mutta miksi tuon tekisi? En mahdu leveämämmät laput vai huvikseenko vain  Enemmän saa kyl kyljestä nostettua mutta siinä se sitten hajoaa lopullisesti 

Kyllä kannattaa tehdä molempia puolia yhtä aikaa.   Ja samalla jos vaikka 15 senttiä levittää puolelleen niin saa jo maavaraakin lisättyä samalla, ainakin minä lisäisin.     Ei tuolla lailla kone hajoa, päinvastoin paljon parempi kun saa telalaput keskemmältä kiinni ketjuun.    Telan nurkka kyllä tulee äkkiä kauhan ulottuville mutta niin se tulee leviällä lapulla joka tapauksessa

kyseisessä koneessa ei vaikuta alavaunun levitys korkeuteen, kun aikalailla vaakatasossa reidet.. sitä mäkin että yhtä aikaa, kun 200 per puoli pitäs levittää, niin aika hyvin pitää mittoora että pysyy linjas..

kyseisessä koneessa ei vaikuta alavaunun levitys korkeuteen, kun aikalailla vaakatasossa reidet.. sitä mäkin että yhtä aikaa, kun 200 per puoli pitäs levittää, niin aika hyvin pitää mittoora että pysyy linjas..

Helppoahan se on laittaa kone pölkyille ja ruveta siirtämään teloja etäämmälle ja mikäs siinä jos maavara on riittävä.  Etenemiskykyä kyllä tulee jos kymmenellä sentillä saisi koneen pohjaa nostettua.   Tuo jos korkeus pidetään samana niin aika helppo on silloin mittauksia tehdä toisesta telastosta jos tekeekin ensin toisen puolen. Jos taas korottaa niin silloin ilman muuta yhtä aikaa

Pulkkilassa on turveyrittäjällä 135 lyhytperä koppelo 1400 lapulla ja kärsämäellä on toisella kollegalla 215 hollanti 1500 lapulla sitä on myös jatkettu koppelo on normi pitkällä vaunulla . en tiedä onko kuvia niistä missään, jos kiinnostaa niin ota yv yhteyttä niin voin vinkata nimet

oottako levittäny alavaunuja ja olisko kuvia ja tarpeellista tietoa?

Tuolta löytyy ainakin kokemusta alavaunuista http://www.remu.fi/
Sekä uusia alavaunuja myytävänä....