Kyselenpä raatilaisten mielipiteitä, kokemuksia em. koneista, myös delta ja x-line tyypeistä. Ja etenkin niistä kuuluisista voimansiirron / hydrauliikan vinkumisista, näitten takia kun en uskaltanut puuttua lyhyen koeajon  perusteella TSA-malleihin, jopa Foortin suorahammaslaatikko kun piti vähemmän ääntä. Ja onko 2-venttiilikoneet niin juoppoja kuin huhut kertoo ? Mitä riesoja näissä on ollut

Mikäs siellä vinkuu? Itse en huomannu muuta kuin ohjaamon hiljaisuuden kun pari päivää kyntelin MXU 135:lla... Harmitti viedä takaisin mutta kun laittoi tyhjän lompakon otsalle niin helpotti...

Mulla on 1300 h ajettu TS135A,ainoa merkittävä menetys ovet.
Naapurilla MXU125,ei murheita tietääkseni,500h.
Mä olen ton kanssa pärjännyt,mielestäni ihan kohtuuruokainen.
Vaihteisto vinkuu,so what,17 vaihteella maantiellä tosi hiljainen.

Tiedän kyllä murheitakin olleen näiden kanssa..

Ensimmäisissä koneissa kuuluu olleen lastentauteja mutta kait ne on jo ohitettu. Käteen passaavia koneita.

MXU 135 kokeilin ja ajoin tässä taannoin.Laatikko kyllä vinkuu pirusti.Kuuluu kylläkin vai ulos päin.Tosi käteen sopiva.Vetää suhteelisen pienillä kieroksilla puhtaasti.Puhti löytyy sisään ajon jälkeen.Eli ei kuulemma kannata lastuttaa heti uutena.Häiritseviä puuteita ehkä vähän.Sähkölohkot vähän sukkelat.

Oli pari vuotta sitten 135 tsa kokeiltavana muutaman päivän,tykkäsin kyllä.
Se oli luultavasti koje-ajo-koneeksi viritetty,veti niin perhanasti.

8000 tuntia ajettiin mxu135:lla. Kytkinpakat vaihdettiin 7000 tunnin kohdalla. Siinä ne remontit sitten olikin. Mukava hytti, ja ketterä kone.