Maastullissa oli juttua, jossa tutkittu valteemin mökin lämmityskykyä. Kuulemma paleltuu.

Paskapuhetta. Taas Valtraa morkataan syyttä suotta.
 Minä oon koko ikäni kärsinyt köyhistä sukulaisista ja pikkuvikaisista traktoreista, mutta valteemin lämppäriin oon aina voinut luottaa.
On se satavarma, olkoon sitten kesä tai talvi, niin ikinä eikä koskaan kopissa ei ole sen kylmempää kuin ulkonakaan.

Tähän saakka o miltei viel ilmastointia käytetty ettei tuu kuuma 

Tähän saakka o miltei viel ilmastointia käytetty ettei tuu kuuma 

Deutsissa on ilmastointi aina päällä 

en ole kyllä koskaan vallun kopissa palellu, mutta saas nähä nyt tuota uutta ei oo vielä pakkasia nähny, aivan alkaa pelottaa, miten tarkenen ens talvena

Lainaus käyttäjältä: erik - 16.11.11 - klo:17:32

Tähän saakka o miltei viel ilmastointia käytetty ettei tuu kuuma 

Deutsissa on ilmastointi aina päällä 

No siin pitääki ku on muuten heti lasit pornohuurus 

 Mä oon palellu Deutzien hyteissä oman osuuteni. Mikä tahansa on varmaan lämpimämpi talvella kuin se. Puhallin pitää olla nelosella ja sitten se huutaa siellä penkin alla niin että radio ei kuulu ja korvatkin menevät reumatismin tulon lisäksi. Se mitä on Valmeteillä ajellut niin ei niitä kyllä voi kylmiksi moittia.

Tiärä häntä.
Meillä ainakin toinen kuski ei palele ja toinen palelee 6800:ssa,jos ajellaan -20 kylmemmällä kelillä tyhjäkäynnillä.
Jos tehoa otetaan sillä tarkenee...Nyt sitten ensi talvena näkee kuinka Tn kanssa pärjää.

On hiukan persoonakohtainen tää tarkeneminen.

Ainakin alkupään mezzoissa jonkin aikaa antaa kierroksi, jotta neste virtaa katolle asti. Sen jälkeen tarkenee.

Tolla on yllättävän paljon merkitystä pelaako molemmat puhaltimet. Viime talvena oli toinen tuuletin mykkä, eikä kerinnyt sitä remontoimaan. Ennemin kärsi vilua. Onneksi on tuo poronsarviohjaus, niin lämmin öljy kävi kiertämässä hytissä olevassa pakassa Siitäkös irtosi pientä lisälämpöä

Tolla on yllättävän paljon merkitystä pelaako molemmat puhaltimet. Viime talvena oli toinen tuuletin mykkä, eikä kerinnyt sitä remontoimaan. Ennemin kärsi vilua. Onneksi on tuo poronsarviohjaus, niin lämmin öljy kävi kiertämässä hytissä olevassa pakassa Siitäkös irtosi pientä lisälämpöä

lisälämpöä poronsarvista?Ranteistako se lämpö lähti?

Tuskanhiki

Entisellä työpaikalla oli mf - 6495 ja sielä ainaki jalkoja palelsi jos oli ulukona pakkasta. Vaikka ajettiin montaki tuntia ni lattian rajasa oli kylmä.

Mä oon palellu Deutzien hyteissä oman osuuteni. Mikä tahansa on varmaan lämpimämpi talvella kuin se. Puhallin pitää olla nelosella ja sitten se huutaa siellä penkin alla niin että radio ei kuulu ja korvatkin menevät reumatismin tulon lisäksi. Se mitä on Valmeteillä ajellut niin ei niitä kyllä voi kylmiksi moittia.

Ei mulla oo ikinä kakkosta suuremmalla eikä oo vielä tullut kylmä edes -26 asteen pakkasilla ja sen kylmemmässä ei oo tullut ajettuakkaan   

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 16.11.11 - klo:18:55

Ei mulla oo ikinä kakkosta suuremmalla eikä oo vielä tullut kylmä edes -26 asteen pakkasilla ja sen kylmemmässä ei oo tullut ajettuakkaan 

 Arvasin! 

Mulla oli cases toissa talvena aurates pakko pitää hanskoja kädes, kun sielä ei kertakaikkiaan tarennu, valitin merkkiliikkees asisasta, ettei meillä oo kintaat kädes aurattu sitten 70 luvun puolenvälin, kun sekurakoppi tuli, löivät mulle rätingin eteen, ettei perkinssin lämpömittarin kuulukkaan nousta kovin ylös Viimesyksynä teetin siihen sitten yksityisellä korjaamolla kytkinrempan, kattoi samalla termostaatit, olihan sielä toinen jumittunu auki vaihto auttoi kintaita ei tarvinnu, mutta lattialta ei tahtonu lumi sulaa 20 pakkases 7-8 tunnin aurauslenkillä, toisin on vallus, kun siinä on se koetaulupuhallin on niin mukava kun on lattiasta saakka lämmin kyllä sen huomaa heti talvella jos ei ole päällä.