Onkos kellään kokemusta tai mutu tuntumaa http://www.varilasteel.com/ noitten tekemistä lingoista?
Kun olis pikku tarve lingolle ja tuo pienin ainakin tuntui aika edulliselta...
Siinäkin oikeen käännettävät terät.
Kun tähän mennessä on pitäny pärjätä perälevyllä niin alkaa se pihan ja muutaman mökkitien koluaminen kyllästyttää sillä...

Varila nosti hintoja aikasta lailla tälle kaudelle. On toki hyvän lingon maineessa.

Pikkulingoista varmasti seuraavat uutena vaihtoehtoja:

TR 220
Tempo 2,3
Näppä 2350

Muut kuten esko ja ala-talkkari jättäisin liikkeiden pihaan, niiden rakenne ei ole vakuuttanut ainakaan minua. Nytkin kävin katsomassa 2250 tms. pikkueskoa paikallisen rautian pihassa, yök.

Ens talvena sen näkee onko ala-talkkarista mihinkään. Kovasti ne lupaili että pitäis ryhdissään pysyä 7,6t/220hp koneen peräs...

Ens talvena sen näkee onko ala-talkkarista mihinkään. Kovasti ne lupaili että pitäis ryhdissään pysyä 7,6t/220hp koneen peräs...

epäilen.. vaihda pienee rattori eteen..

Ens talvena sen näkee onko ala-talkkarista mihinkään. Kovasti ne lupaili että pitäis ryhdissään pysyä 7,6t/220hp koneen peräs...

Pysyyhän se jos ei laske sitä maahan koko talvena 
Vaan eipä ole oikeastaan lingon heikkoutta jos tuon traktorin peräs hajoiskin...

Lainaus käyttäjältä: Mä - 11.10.11 - klo:07:39

Ens talvena sen näkee onko ala-talkkarista mihinkään. Kovasti ne lupaili että pitäis ryhdissään pysyä 7,6t/220hp koneen peräs...

epäilen.. vaihda pienee rattori eteen..

Ei oo muis koneis kuormaajaa niin on melkein pakko tuolla vetää. Se linko on siis se ATS 250. Tälle kautta on runkoa vahvistettu monesta paikasta. Viime talvena etsittiin heikot paikat 290hp@voa/10t veturilla ja sen perusteella sitä on vahvisteltu.
No eipähän oo montaa kilometria matkaa kun käy viemäs rusetilla olevan lingon tehtaan pihaan ja ottaa uuden perään 

Lainaus käyttäjältä: jusu - 11.10.11 - klo:07:59

Lainaus käyttäjältä: Mä - 11.10.11 - klo:07:39

Ens talvena sen näkee onko ala-talkkarista mihinkään. Kovasti ne lupaili että pitäis ryhdissään pysyä 7,6t/220hp koneen peräs...

epäilen.. vaihda pienee rattori eteen..

Ei oo muis koneis kuormaajaa niin on melkein pakko tuolla vetää. Se linko on siis se ATS 250. Tälle kautta on runkoa vahvistettu monesta paikasta. Viime talvena etsittiin heikot paikat 290hp@voa/10t veturilla ja sen perusteella sitä on vahvisteltu.
No eipähän oo montaa kilometria matkaa kun käy viemäs rusetilla olevan lingon tehtaan pihaan ja ottaa uuden perään 

niinno mitäs sen sitte väliä jos se nuon kerran pelaa.. epäilen kyllä sitäki..

Varila nosti hintoja aikasta lailla tälle kaudelle. On toki hyvän lingon maineessa.

Missä hinnoissa on tänään tuo Varilan TR 220? Yli 3000 euroa jo?

Hah, 2008 maksoin hukista 4100€ verolla. Ostos jota ei ole tarvinnut päivääkään katua.

On se muuten vieläkin nipus. Veturis kyllä nykään 260 tapilla.

mikä se sitä talkkaria syö. itselläin ollut alennusvaihteellinen muutaman talven suunnilleen 10 tonnin kokonaispainoisessa lumitaistelukoneessa. kolmet terät siihen vaihdettu ja nivelakseli, josta voi syöttää voimaakin läpi. puutavaraa siitä joskus moottorisahalla poistettu, mutta hitsata ei ole tarvinnut. pelkkä rasvaus riittänyt.

mikä se sitä talkkaria syö. itselläin ollut alennusvaihteellinen muutaman talven suunnilleen 10 tonnin kokonaispainoisessa lumitaistelukoneessa. kolmet terät siihen vaihdettu ja nivelakseli, josta voi syöttää voimaakin läpi. puutavaraa siitä joskus moottorisahalla poistettu, mutta hitsata ei ole tarvinnut. pelkkä rasvaus riittänyt.

Totta. Ja pienimmässäkin siipien ulkoreunoilla palkit tukemassa

Taitaa olla 16 talvi nokka eskolla 250 hyd, maali on pysynyt joka paikassa ja kolmannet terät menossa ,mistään ei ole ratkennut eikä korjailtu muuta kuin terän vaihdon yhteydessä keskelle pikkupala terää lisätty.
Kesät on pidetty katon alla öljyttynä hyvin säilyy.
Kerran on murtopultti mennyt kiven takia ja nivelakselista paloi levyt .
Linko on tehty lumen viskomiseen ei kivien eikä puutavaran heittoon .
Työtunteja talvessa noin 15 -30 tuntia.Alle 2,5 metristä ei kannatta vähänkään suurempaan urakkaan ottaa jollei aivan pieni traktori edessä.

Näistä kirjotuksista tulee väkisin mieleen että onko lingon kanssa pakko ryskätä niin maan perkuleesti?
Ja alkaa se painavampikin linko hyppiä jos painaa sen meneen mitä veturissa on voimaa, jonka jälkeen ei jälki olekaan toivottua.

Näistä kirjotuksista tulee väkisin mieleen että onko lingon kanssa pakko ryskätä niin maan perkuleesti?
Ja alkaa se painavampikin linko hyppiä jos painaa sen meneen mitä veturissa on voimaa, jonka jälkeen ei jälki olekaan toivottua.

Jären käyttö on sallittua myös linkous hommissa ja monessa muussakin mutta monesti siinä näyttämisen haluakin on niin kiire olevinaan.