Lampolan tyhjennys. Tavoitteena purkaa tavara kompostiaumaan - lampolan pohjahan on, kuten joku lukijoista saattaa tietää - aikas kovaa ja kiinteää, toisinaan myös "kuituista". Tavoitteena on kevätlevitys, eli kompostointi aumassa tilan vuosirytmien kannalta sovelias vaihtoehto.

Nämä vanhanajan lantavaunut "piikkikeloineen" siellä peräpäässä eivät oikein tykkää sellaisesta huonosti palaneesta "säilörehutiiviistä" rehuleikkurilla otetusta lantapalasta. Ylikuormitusräikkä laulaa vähän väliä, ehkä ihan syystäkin.

Joskus aikanaan noilla idän ihmeillä, ptu 5-7-9 -vaunuilla työskennelleenä muistelen noiden vaunujen spiraalikelan toimineen vähän toisin. Lisäksi sijoittelu, jossa ylempi kela on selvästi alemman takapuolella, antaa kovimpien möykkyjen tulla yli sellaisenaan. Millä ei tässä tapauksessa ole kovinkaan paljoa haittaa, koska sellaisen joutuessa kompostiaumaan ehtii se hyvin "pehmetä" ennen peltoon levitystä. Eli lanta tulee joka tapauksessa vatkattua kahdesti ennen viimeistä ilmalentoaan peltoon, jolloin nykyaikaisten vaunujen repivyyttä ei välttämättä tarvita.

Eli: josko vaihtaisi nykyiset piikkikelat noihin spiraalimallisiin? Samalla joutunee tosin siirtämään sitä yläkelaa taaksepäin eli pelkkä kelojen vaihto ei taida riittää? Millaisia kokemuksia yleensä on noista spiraalimallisista, kun on tuollaista kovaksi poljettua pahnapohjaa työstettävänä? Tehontarve suhteessa noihin piikkimallisiin?

Petri

Tehontarve ei ole kovinkaan kummoinen. Ja todella kaikki tulee kärryiltä pois, tuo ratkaisu on niin venäläinen kun vain jokin voi venäläinen olla. Paitsi että tuo toimii.

Molemmista on kokemusta kun polmotissa on piikkikelat.  PTU:n ruuveissa se hyvä, etteivät heitä kakkia niin paljon etusermiin ja traktorin päälle, mutta mitään ihmeempää eroa en ole käytännössä tehon tarpeessa, tai muussakaan havainnut. Toki ruuvit sietää paremmin lekaharkkoja ja laudan pätkiä, jos sellaisia kyytiin eksyy, että kyllähän ne herkemmin pyörii paskassakin. Levitys tarkkuus yhtä perseestä molemmilla.

Molemmista on kokemusta kun polmotissa on piikkikelat.  PTU:n ruuveissa se hyvä, etteivät heitä kakkia niin paljon etusermiin ja traktorin päälle, mutta mitään ihmeempää eroa en ole käytännössä tehon tarpeessa, tai muussakaan havainnut. Toki ruuvit sietää paremmin lekaharkkoja ja laudan pätkiä, jos sellaisia kyytiin eksyy, että kyllähän ne herkemmin pyörii paskassakin. Levitys tarkkuus yhtä perseestä molemmilla.

Levitystarkkuuskommentti tuntuu uskottavalta... Tehontarpeella tarkoitan lähinnä sitä, kuinka kuormittaa (vanhaa ja haurasta...) konetta ja sen voimansiirtoa. Kyllä kotimaiset 82 hp saa nuo solmuun, jos ei sulakkeita ole välillä. Muistan joskus Kymenlaaksossa ajellessani, kun joku levitti (lievästi jäistä?) lantaa PTU7:lla. Noin ohiajaessa parikin kertaa joku selvästi potkupalloa isompi singahti sieltä peräpäästä...

Kuinkas p:llä on muuten Polmotti kestänyt?

Petri

Siinä Ilmarin S:n kirjassa luomun koneet ja laitteet on esitelty erään viljelijän PTU
jota on viritelty nimenomaan aumausvaunuksi, olikohan niin että ylemmältä kelalta oli
poistettu voimansiirto ja se pyöri vapaasti, ei ole nyt kirjaa hollilla niin en pysty tarkistamaan.

Kuinkas p:llä on muuten Polmotti kestänyt?

Petri

Vahva kärri se on sonnan levitykseen. Pohjakuljetin on polmotissa kaikinpuolin vahvemmin ja paremmin tehty mitä PTU:ssa. Ketjupyörät on tehty ketjuille tyköistuvaksi, eli ei hypi yli, ja niihin on muistettu kaapimet laittaa ettei kiedo pehkua ympärille. Lisäksi on ohjurit kärryn alla pohjassa, ettei ota ketjut löysänä minnekään runkopalkkeihin kiinni. Teli on ristikkäistuettu. Huonoa kapeat renkaat, ja (suomessa tehty?) viistopurkain/heinävarustus, josta nyt ei paljon kostu muuta, kun polttopuita.

Niin siis ihan vaan kommenttina, että tuo ptu-7 perähässäkkä EI ole levitin vaan se on peräpurkaja    Aumaamiseen varmaan hyvin soveltuu, mutta pellolla tosiaankin saa olla etukuormaajatraktori nostelemassa ylilentäneet mällit uudelleen käsittelyyn...

Niin siis ihan vaan kommenttina, että tuo ptu-7 perähässäkkä EI ole levitin vaan se on peräpurkaja    Aumaamiseen varmaan hyvin soveltuu, mutta pellolla tosiaankin saa olla etukuormaajatraktori nostelemassa ylilentäneet mällit uudelleen käsittelyyn...

No, pääasiassa tarkoitus onkin tuo aumaaminen, toiveena olisi saada urakoitsija paikalle siihen levitystouhuun. Mutta hätätilassa tällä omallakin pitäisi saada levitettyä. Ja ihan vain kommenttina: tuollainen kompostoitunut lampolanpohja on aika tasaista ja helposti levittyvää, ei laita levittimen toiminnalle kovin kovia vaatimuksia.

Mistäs muuten saisi noita PTU:n levitinkeloja/kierukoita? Tai suunnilleen saman mittakaavan topakkaa ruuvia? Ehjät, muuten räjähtäneestä vaunusta puretutkin kyllä kelpaisivat, ajatuksena olisi tehdä sellainen Polmot-PTU -hybridi...

Petri

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 25.09.11 - klo:21:05

Niin siis ihan vaan kommenttina, että tuo ptu-7 perähässäkkä EI ole levitin vaan se on peräpurkaja    Aumaamiseen varmaan hyvin soveltuu, mutta pellolla tosiaankin saa olla etukuormaajatraktori nostelemassa ylilentäneet mällit uudelleen käsittelyyn...

No, pääasiassa tarkoitus onkin tuo aumaaminen, toiveena olisi saada urakoitsija paikalle siihen levitystouhuun. Mutta hätätilassa tällä omallakin pitäisi saada levitettyä. Ja ihan vain kommenttina: tuollainen kompostoitunut lampolanpohja on aika tasaista ja helposti levittyvää, ei laita levittimen toiminnalle kovin kovia vaatimuksia.

Mistäs muuten saisi noita PTU:n levitinkeloja/kierukoita? Tai suunnilleen saman mittakaavan topakkaa ruuvia? Ehjät, muuten räjähtäneestä vaunusta puretutkin kyllä kelpaisivat, ajatuksena olisi tehdä sellainen Polmot-PTU -hybridi...

Petri

Tuu käymään,niin saat ilman vähäkäytetyn purkuperän.
Suomi on lyhyt maa

itellä polmot ja belarus 7t. kyllä tuo belkku heittää levveemmälle. polmot tekkee mattoa tasaseen, mutta mennee paljo paskaa pelttoon kun ajaa mustaksi. ja polmot vaatii kyllä hyvän paine pesurin tallloon että saapi koneet puhtaaksi. ja jäistä paskaa kun levittää niin tulee jännitystä elämään(tulipahan uusittua sekin takalasi)

Lainaus käyttäjältä: Petri - 25.09.11 - klo:21:11

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 25.09.11 - klo:21:05

Niin siis ihan vaan kommenttina, että tuo ptu-7 perähässäkkä EI ole levitin vaan se on peräpurkaja    Aumaamiseen varmaan hyvin soveltuu, mutta pellolla tosiaankin saa olla etukuormaajatraktori nostelemassa ylilentäneet mällit uudelleen käsittelyyn...

No, pääasiassa tarkoitus onkin tuo aumaaminen, toiveena olisi saada urakoitsija paikalle siihen levitystouhuun. Mutta hätätilassa tällä omallakin pitäisi saada levitettyä. Ja ihan vain kommenttina: tuollainen kompostoitunut lampolanpohja on aika tasaista ja helposti levittyvää, ei laita levittimen toiminnalle kovin kovia vaatimuksia.

Mistäs muuten saisi noita PTU:n levitinkeloja/kierukoita? Tai suunnilleen saman mittakaavan topakkaa ruuvia? Ehjät, muuten räjähtäneestä vaunusta puretutkin kyllä kelpaisivat, ajatuksena olisi tehdä sellainen Polmot-PTU -hybridi...

Petri

Tuu käymään,niin saat ilman vähäkäytetyn purkuperän.
Suomi on lyhyt maa

Noita saa lapiotalkoolla kyliltä.  Ketjut poikki täydessä sontalastissa, ja sitten "unohdettu" kuusen juurelle.

Tehontarve ei ole kovinkaan kummoinen. Ja todella kaikki tulee kärryiltä pois, tuo ratkaisu on niin venäläinen kun vain jokin voi venäläinen olla. Paitsi että tuo toimii.

zzzzzzzzzz
Tuollaisessa käytössä kelojen vaihdettavat ketjupyörät voisivat olla niinpäin,että alakela pyörii kovemmin.Jos tarvitsee heittotehoa,yläkela nopeampi,jolloin tekee isomman auman,mutta pitkät heinät,narut kelautuvat alakelalle.Kärryn mukana tulee toisetkin rattaat,joilla molemmat pyörivät nopeasti,ei revi,mutta heittää kauas.

zzzzzzzzzz
Tuollaisessa käytössä kelojen vaihdettavat ketjupyörät voisivat olla niinpäin,että alakela pyörii kovemmin.Jos tarvitsee heittotehoa,yläkela nopeampi,jolloin tekee isomman auman,mutta pitkät heinät,narut kelautuvat alakelalle.Kärryn mukana tulee toisetkin rattaat,joilla molemmat pyörivät nopeasti,ei revi,mutta heittää kauas.

Enpä ole vielä koskaan ketjurattaiden vaihtoa havainnut...ehkä olen tehnyt töitä laitteilla, joista moiset irto-osat ovat pudonneet jo ajat sitten. Aikanaan oli havainto, kun suht. irtonaista emolehmien pohjaa (turvekuivike) aumattiin, että ketjun katkeaminen (ylätelan pyörimättömyys) teki kapeamman ja harjavamman (=vettä hylkivämmän) auman, jota silloin pidimme jopa hyvänä ominaisuutena! Tuo lampolan pehkupohja vaan on kaikkea muuta kuin irtonaista (irroittelu lampolassa on tehtävä rehuleikkurilla, edes "piikkipihti" ei toimi), niin kaksi kelaa on kyllä hyvästä. Alempi kovempaa ja ylempi hitaammin? Tai tiedä häntä, kokeilla pitäisi joskus, kun vaihtoketjurattailla varustettu yksilö osuu kohdalle. Seuraavassa elämässä?

Petri

Polmottiin virittelin kerran uudet purkukelat ainesputkesta ja kulmaraudasta ja samalla nostin pyörimisnopeutta reilusti. Kalkkunanpaska levisi hienosti ja repi kyllä lampaan olkikuivikepaakutkin hyvin, mutta toisaalta ei sitten kestänyt sitä, että alempi kela otti kiinni purkuketjuun kun kivi työntyi väliin.
Tuho oli, voisiko nyt sanoa täydellinen, no kulmavaihde jäi sentään ehjäksi.

Ei varmaan kannata kevättyö aikaa haaskaa tuollasen tavaran levitykseen.Tekee kasan johon panee muuta paskaa sekaan ja antaa mädäntyä kesän.Kietoo se ruskin kärrykin lopulta,eikä ole kivaa.Kynnön alle levittää sitten aikanaan.Raktoriin etukuormaimeen vielä talikko niin saa isoimmat kimpaleet työnnettyä kyntövakoon.