minkäslaiset nuo good yearit on nykyään?

Ennen niitä näkyi varsinki foortteissa, mut nykyään niitä ei näy enää oikeen missään... yks puoli tuttu täs kehui et ne on parhaimmat mitä on ollu, tiedä sitte! Ja sillä oli uudenkarheat renkaat alla.

minkäslaiset nuo good yearit on nykyään?

Ennen niitä näkyi varsinki foortteissa, mut nykyään niitä ei näy enää oikeen missään... yks puoli tuttu täs kehui et ne on parhaimmat mitä on ollu, tiedä sitte! Ja sillä oli uudenkarheat renkaat alla.

Muutamissa traktoreissa meillä noita on, ennen melkeen kaikissa. Kaikissa huomannut että 3000 tunnin paikkeilla rupee halkeilemaan, muuten ei valittamista.

Continental sst:tkö ne oli kv:n testin paras normi rengas

Peurassa on -08 vuoden continental rattaat ajettu 3000h pintaa 50% jäljellä, mutta sisältä renkaat viiltoja täys. Eli runko loppuu

Peurassa on -08 vuoden continental rattaat ajettu 3000h pintaa 50% jäljellä, mutta sisältä renkaat viiltoja täys. Eli runko loppuu

Mun continentalit meni keväällä vaihtoon . Vajaa 7000h ajettiin , etupyörät melko sileät ,takapyörissä oli ehkä 30-40% pintaa . Koko rinki uusiksi kun toiseen takapyörään tuli kylkeen viilto ja ilmat pihalle .
Renkaat näytti sisältä ja ulkopuoleltakin ihan hyviltä , ei mitään viiltoja . Toki ei niillä koskaan ajettukaan metsässä eikä missään louhoksella .  Painetta riittävästi niihin kummeihin niin ne rungotkin kestää . Tuolla ennemmin joku kyseli kuinka pienillä paineilla uskaltaa ajaa , että pomppiminen loppuisi , ei se paineen alentamisella lopu . Jos renkaat pompottaa , ne pitää sorvata pyöreäksi .

2,5 kiloa ruukattu pitää painetta. 

Nastat rosautettiin Conteihin viikonloppuna.NastaPete.Mielestäni ainoa konsti jolla ilman ketjuja pärjää meikäläisen ajoissa.

Tuolla ennemmin joku kyseli kuinka pienillä paineilla uskaltaa ajaa , että pomppiminen loppuisi , ei se paineen alentamisella lopu . Jos renkaat pompottaa , ne pitää sorvata pyöreäksi .

Minä kun olen luullut, että pieni paine lisäisi pomppimista tai herkkyyttä aloittaa pomppiminen. Paineen ollessa pieni rengas pääsee joustamaan enemmän ja rengas alkaa toimimaan jousena, jonka liikettä ei ole mitään vaimentamassa.

Lainaus käyttäjältä: fds - 06.10.11 - klo:07:14

Tuolla ennemmin joku kyseli kuinka pienillä paineilla uskaltaa ajaa , että pomppiminen loppuisi , ei se paineen alentamisella lopu . Jos renkaat pompottaa , ne pitää sorvata pyöreäksi .

Minä kun olen luullut, että pieni paine lisäisi pomppimista tai herkkyyttä aloittaa pomppiminen. Paineen ollessa pieni rengas pääsee joustamaan enemmän ja rengas alkaa toimimaan jousena, jonka liikettä ei ole mitään vaimentamassa.

Luulisin, että vain kokeilemalla saa paineet oikein. Renkaat ja kone muodostavat jousi-massa-systeemin, jolla on tietty ominaistaajuus, jolla lähtee herkästi värähtelemään. Paine on helpoiten muutettava suure tässä yhtälössä. Mittari ja kompura vaan käyttöön.

Lainaus käyttäjältä: Pasi - 06.10.11 - klo:09:18

Lainaus käyttäjältä: fds - 06.10.11 - klo:07:14

Tuolla ennemmin joku kyseli kuinka pienillä paineilla uskaltaa ajaa , että pomppiminen loppuisi , ei se paineen alentamisella lopu . Jos renkaat pompottaa , ne pitää sorvata pyöreäksi .

Minä kun olen luullut, että pieni paine lisäisi pomppimista tai herkkyyttä aloittaa pomppiminen. Paineen ollessa pieni rengas pääsee joustamaan enemmän ja rengas alkaa toimimaan jousena, jonka liikettä ei ole mitään vaimentamassa.

Luulisin, että vain kokeilemalla saa paineet oikein. Renkaat ja kone muodostavat jousi-massa-systeemin, jolla on tietty ominaistaajuus, jolla lähtee herkästi värähtelemään. Paine on helpoiten muutettava suure tässä yhtälössä. Mittari ja kompura vaan käyttöön.

--justaankin näin.Meillä erään jousettoman ja vakaajattomalla kuormaajalla varustetun traktorin etupää vakautui vahingossa kun toinen rengas vuoti venttiilistä hiukan.Kun renkaissa oli eri paine etupää ei pomppinut lainkaan.

Itsellä vaihtui 50% trellet pakon sanelemina conteihin.
Täydestä laukasta patti kulutus pintaan ja poks.
Naapurilla onnes vastaava trelle ylimääräisenä kylläkin 35%.Sisäpinta ehjä.
N. 2kk pörpyyttelin ja vaihdatin contit alle.Kappas trellen sisukset viiltoja täynä.
Eli kohta olisi paukkunut....EN tosiaan maksanut 1300€ ylimääräistä trelleistä.
Keulassa mitakset,rupeavat olemaan sliksit,tilalle tulee contit.

Ps. kolmannet etuset lähdössä,tuntaja +5000h. Ja toiset takaset olleet alla n.300-400h.
Vetohommissa tiellä kuluu...

Misukat on kyllä aivan järkyttävät talvella. Muuten hyvä rengas, mutta talvipito jotakin naurettavan ja järkyttävän välimaastosta... 650/65 r38+540/65 r28 multibibit kysees.
Vanhas oli alunperin contit jotka oli ihan kelvolliset, mutta haverin seurauksena taakse siirtyi paripyörinä olleet kleberit. Nuo kleberit oli järkyttävät luistimet... Edes contit ja takana kleberit niin enemmän olis tarvinnu lasinpyyhkijää sivulasis kun tuulilasis  Luulin ettei kleberiä liukkaampaa rengasta voi olla ennenkuin tuli nuo misukat! Pakko lyödä nastat ens talveksi...

Nyt meni hermo lopullisesti. 2,5m lumilingon kans ei pääse mihinkään... Veturi kuitenkin painaa lumikauhan kans reilu 8t. Kone on nyt rengasliikkeen hallis ja huomenna siinä on työkonenastoja 4kpl/takahokki ja 3kpl/etuhokki!

minkäslaiset nuo good yearit on nykyään?

Ennen niitä näkyi varsinki foortteissa, mut nykyään niitä ei näy enää oikeen missään... yks puoli tuttu täs kehui et ne on parhaimmat mitä on ollu, tiedä sitte! Ja sillä oli uudenkarheat renkaat alla.

Meillä ollut kahdessa Deutzissa takana GoodYearit 18.4r38 ja 20.8r38 molemmissa jo uutena soikeat ja vaihdettu Continentaaliin

http://shop.teamlaine.fi/index.php?main_page=product_info&products_id=62489&zenid=254482a7eda33e0bf70ff9dca1d66a93

Tollaset nastat on kolmatta vuotta käytössä eikä tarvi liukastella. Akkukoneella vain paikalleen ja keväällä pois.

Iteelä kaas miseliinit ykköskonees... Voi saatan, mikkä liukurit ei pitoa pehmoses lumes, kui ei kovallakaa:((