Alkaa syksy muistuttamaan kiistatonta tosiasiaa, että rakvaattorin näkimet tuottavat kohtalaisesta lukumäärästään huolimatta surkeasti valoa. Onko noissa xenoneissa sellaisia tuotteita, jotka kannattaisi kiertää kaukaa? Tietysti hookolmosten lisääminenkin auttaa. Ledejä en luultavasti laita.

Notta meillä tehrähän päiviisin. Pimiällä moomma aina nukkunu.

Eli sydäntalvella ollaan kuus tuntia hereillä? 

noita ksenon muutos sarjoja tullu laiteltuu.vähän joutuu räveltää-ja se "muuntajapoksi" pitäs sada mahutettuu johonki.
h-3 seen sarja makseli 80-90e lamppupari.
auton lisäpitkiin tuli sellaset viritettyy-ihan erilailla näkee
kattastukseen joutuu ottaa lamput pois nokalta..
kun ei noihin tavallisiin umpioihin sa laitella ksenoneita??umpios pitäs olla se Z merkki
taitaa olla markkinointijuttu??
halvemnpii työvaloksenoneita oli hämeen autosähköl 50e/kpl..
auton lisäpitkät makselee 5-600?

Hyvä ja halpa ei kohtaa täskään. CRX xenonia on itellä käytös liki parikymmentä kappaletta, tullu lähinnä sen takia niitä haettua kun ovat "nätysti" saatavilla ja "edullisia".. mutta mutta onhan ne paremmat kun normi halogeenit mutta valokuvio on vähemmän hyvä eli täysin kanttinen ja loppuu niinku seinään. Lisäksi on muutamat Nordicin xenonit ja niillä näkee, tasaanen valokeila ja eivät oo niin pirun siniset.

Notta kristus ettekö tierä -päivä nauraa yön töille.

Notta kristus ettekö tierä -päivä nauraa yön töille.

Tulos on kakstuntia pähkäilyä yöllä, sama homma vartissa selevinpäin aamulla :-)

Hyvä ja halpa ei kohtaa täskään. CRX xenonia on itellä käytös liki parikymmentä kappaletta, tullu lähinnä sen takia niitä haettua kun ovat "nätysti" saatavilla ja "edullisia".. mutta mutta onhan ne paremmat kun normi halogeenit mutta valokuvio on vähemmän hyvä eli täysin kanttinen ja loppuu niinku seinään. Lisäksi on muutamat Nordicin xenonit ja niillä näkee, tasaanen valokeila ja eivät oo niin pirun siniset.

yli 5000 lumonin lamput menvät liian siniseksi. näin suosittelivat tuolla suomen erikoistekniikassa.

Xenon-työvalo Wesem LKR5 35w ulkoisella ballastilla.
Tilasin tuollaiset. tuohon tientasaus härpäkkeeseen. Kaksi kesää tärissyt suolakurassa ilman suurempia murheita. Valokuvio on riittävän leveä ja pitkä samalla. Noissa mielestäni kohtaa hinta sekä laatu. löytyy tuolta.

http://www.erikoistekniikka.fi/

Itte vaihdoin viimme syksynä Jussinmäeltä ostetut Nordic N100 jossa on Cobra Xenon ulkopuolisella ballastilla. Menee Valmetin taakse heittämällä ja ballastit saa sopiin sinne työvalojen välissä olevaan lokeroon. Yks näytti heti asentaes selvästi eri väriä ja uuden polttimon lähettivät takuuseen kun asiaa kyselin, nyt on kaikissa sama väri

Ainakin vuoden nuo on pelannu moitteettomasti vaikkei kallemmaista päästä oo. Radiokin toimii kitinöittä.

Siis onko tuolla ballastin sijoituksella merkitystä?

Kiitti tulleista vinkeistä, erikoistekniikalta löytänen mieleiseni.

Motoon valot asennettiin niin että muuntajat/Ballastit tulivat katon puhallinkotelon sisäpuolelle, varkaat voivat viedä helposti silloin vaan itse valon mikä on ilman muuntajaa hyödytön.
Nordic ei valmistanut sitä mallia enää kun uutta kaivinkonetta varusteltiin, päädyin sitten N45 malliin jossa on sisäänrakennettu muuntaja. 2 hajosi 8:sta ensimmäisten 400h aikana, ei tiedä mikä tuli, ruuvattiin uutta tilalle kun oli töitä. Sen jälkeen ovat kestäneet, huomasi muuten uusista hyvin kuinka valon väri oli jo vanhemmistaa hieman muuttunut. Kyllä nuo Nordicin valot ovat laatukamaa.

Ääni Nordiceille täältä. Halpasarjoihin ei kannata sotkeentua. Kuudesta ostetusta yksi toimii kahden vuoden jälkeen. Nordiceissa ei mitään ongelmaa.

Hellan lisäpitkät 1000FF xenonit tuli ostettua jo markka-aikaan. Niihin olen vain kertaalleen vaihtanut polttimot ja valoa tulee koko rahan edestä 

Mä en osta enää xenoneita, ledien myötä loppuu myös lampunvaihtotyö. Ja vanhat kaapelit kelpaa....

Traktoria kuuluu virittää niin paljon että pakoputkesta tuleva soihtu valaisee lähitienoon. Sitten petromaksi keulalle ja sisävaloksi päre. Myös jatkuva tupakointi luo optimaaliset valo-olosuhteet hyttiin.

Traktoria kuuluu virittää niin paljon että pakoputkesta tuleva soihtu valaisee lähitienoon. Sitten petromaksi keulalle ja sisävaloksi päre. Myös jatkuva tupakointi luo optimaaliset valo-olosuhteet hyttiin.

Juuri noin, ja lämpimikseen piereksii.