Ei kait nois uusis brassikoneis mitään suurempaa ole, on niitä usiampi täs lähellä.

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 28.08.11 - klo:20:39

ja eikös niillä tullu niin saakelin nätti jälkikii tankkiin?    ei rikkoja ja olkisilppua mutta ei pellossakaan jyviä!

Meillä oli joskus 952 ja se oli juuri tuollainen. Taatusti puhdasta, muttei silti pellossa itänyt.

Joo . Salonpuolella siis kuusjoella 952 ovat puineet vuosia .

Ei kait nois uusis brassikoneis mitään suurempaa ole, on niitä usiampi täs lähellä.

Niistä just niitä moottoreita on leikkaillut kiinni.     

Ok, eikös pari vuotta sitte mootoreita paukahdellu Claasseista?

Puimuri+turbo = tuhon tie. Liikaa kuumia osia ja liian herkkää tekniikkaa. Puimuri seisoo 11 kuukautta vuodessa, paikat ryytyvät ja paska tekee paakkuja 

Puimuri+turbo = tuhon tie. Liikaa kuumia osia ja liian herkkää tekniikkaa. Puimuri seisoo 11 kuukautta vuodessa, paikat ryytyvät ja paska tekee paakkuja 

Mä kyllä käytän hyvälaatuista öljyä moottorin voiteluun, ei tulis mieleenkään paskaa siihen tarkoitukseen laittaa.

Ainakin ajosilppurissa moottori on se osa konetta jossa on ollut vähiten vikaa. Kai se seuraavaksi sitten räjähtää..   

Puimureista puheen ollen, myin äsken Volvo 800:n. Kaveri ei meinannut uskoa, ettei saa moottoria lisävarusteena siihen mukaan. Tosin ei meillä yhteistä kieltäkään ollut ja piti tulkki hommata puhelimella. Ostajan asiantunteva kierros koneen ympäri ja kättä päälle. Ennen kuin ehdin sanoa puolaksi: ehjä ja tankkikin puolillaan'', niin rahat heilahtivat käteen. Kaveri hymyili leveästi ja painoi jo volkkaritransun polkimia kohti entistä pääkaupunkiamme. Minä se jäin hölmönä seisomaan pihalle ajatuksena, että: ''menikö liian halvalla''.  Taidan nyt vasta aavistaa volvon arvon glogaaleilla maailmanmarkkinoilla. On tässä vielä oppimista ulkomaankaupasta!