http://www.ess.fi/?article=328078   Aika jännä tilanne, jonka mukaan liikennetraktoreissa tulisi käyttää aina dieselöljyä! 

http://www.ess.fi/?article=328078   Aika jännä tilanne, jonka mukaan liikennetraktoreissa tulisi käyttää aina dieselöljyä! 

Eikö tuo ole aika loogista. "Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on päinvastaista mieltä. Jos ajoneuvo on rekisteröintikatsastuksessa määritelty liikennetraktoriksi, niin se pysyy sellaisena koko ajan. Silloin T-kortti ei riitä, ja tankissa pitää olla dieselöljyä."

Agraarit ovat vain leikkineet tuhkimoa ja ajelleet "laina"traktorilla. Nyt kello lyö 12 ja taika katoaa. Täytyy käydä katsastamassa takaisin tavalliseksi traktoriksi ja ajaa 40. Tai jos on kiire niin siitä täytyy maksaa.

Viimeisen tosi presidentin sanoin "tämän pitäisi olla selvää tekstiä"

http://www.ake.fi/pdf/FAQ-liite7b_Ote_Ajoneuvolaista.pdf

"Liikennetraktoriksi ei kuitenkaan katsota traktoria, jota käytetään moottoriajoneuvoverosta annetun lain
(722/1966) 17 a §:ssä tarkoitettuihin kuljetuksiin. Liikennetraktorin suurin rakenteellinen nopeus on
enintään 50 kilometriä tunnissa"

 Mutta Trafin mukaan liikennetraktori on aina liikennetraktori, vaikka ton mukaan se ei ole liikennetraktori jos sitä käytetään maatalouskäytössä.

Ei kai kaikki 50 kulkevat raktorit tartte rekisteröidä liikenneraktoreiksi. Onko homma niin että maatalousraktorilla joka kulkee 50 saa viedä kylvökoneen pellolle mutta ei tuoda viljakärryä kotiin löpöllä. Mene ja tiedä....

Ei kai kaikki 50 kulkevat raktorit tartte rekisteröidä liikenneraktoreiksi. Onko homma niin että maatalousraktorilla joka kulkee 50 saa viedä kylvökoneen pellolle mutta ei tuoda viljakärryä kotiin löpöllä. Mene ja tiedä....

Mutta eikös maataloustraktorin suurin sallittu nopeus ole 40 km/h.

Eli 50km/h kulkeva maataloustraktori periaatteessa pitäisi rinnastaa viritettyyn mopoon...

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 09.06.11 - klo:08:21

Ei kai kaikki 50 kulkevat raktorit tartte rekisteröidä liikenneraktoreiksi. Onko homma niin että maatalousraktorilla joka kulkee 50 saa viedä kylvökoneen pellolle mutta ei tuoda viljakärryä kotiin löpöllä. Mene ja tiedä....

Mutta eikös maataloustraktorin suurin sallittu nopeus ole 40 km/h.

Eli 50km/h kulkeva maataloustraktori periaatteessa pitäisi rinnastaa viritettyyn mopoon...

Traktorin suurin rakenteellinen nopeus on enintään 40 kilometriä tunnissa. 
Liikennetraktorin suurin rakenteellinen nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa.
Tämähän on ihan helppoa jako. Tuohon polttoainepuoleen on tulossa ratkaisu. Ihmettelen vain miksi siitäkään ei ole puhuttu julkisuudessa. Vai eikö edunvalvojat ja päättäjät ole ymmärtäneet lukemaansa ehdotusta.

Täällä kulkevat kaikki Vallut ja Jonnut 54-57 km/h. Mitähän traktoreita ne semmoiset ovat 

Täällä kulkevat kaikki Vallut ja Jonnut 54-57 km/h. Mitähän traktoreita ne semmoiset ovat  

Ne on varmaan "moottoritietraktoreita"!

Tää asia on ihan loputon suo, itselläkin on traktori, joka kulkee ihan vakiona 53 km/h, ja rekisteriotteessa lukee "maataloustraktori". Sillä ei varmaan saa ajaa laillisesti edes pellolla.

Lainaus ESS:
Jotta asia olisi tarpeeksi sotkuinen, niin myös maataloustraktori voidaan tietyissä tapauksissa luokitella liikennetraktoriksi. Esimerkiksi kaupalliset kuljetukset tai yli 10 tonnin perävaunu johtavat tällaiseen tilanteeseen.

Niin, yli 10 tn kärry! Lähes joka jampalla on tuon verran massaa koukussa kiinni esim. viljakuorman kanssa kotiin tullessa! Dieselit tankkiin!

Pakkoko on ajaa viittäkymppiä traktorilla vaikka se sillai kulkis.

Useimmilla tr:n perässä kiinni olevilla työkoneilla saa ajaa vain esim. 25 km/h. Kylvinkoneet, äkehet, pruutat jne.

Pakkoko on ajaa viittäkymppiä traktorilla vaikka se sillai kulkis.

Useimmilla tr:n perässä kiinni olevilla työkoneilla saa ajaa vain esim. 25 km/h. Kylvinkoneet, äkehet, pruutat jne.

muistuu vain mieleen ne moralisoinnit kun rekkamiehet ajaa rajotinta vasten 9 km/h ylinopeutta, enon onnettomuus, konginkangas..

Milläköhän kortilla sais ajaa 80 kympiä kulkevaa jcb:tä?

Pakkoko on ajaa viittäkymppiä traktorilla vaikka se sillai kulkis.

Useimmilla tr:n perässä kiinni olevilla työkoneilla saa ajaa vain esim. 25 km/h. Kylvinkoneet, äkehet, pruutat jne.

Ja hydraulisentyöntövarren kanssa vieläkin hitaammin.

Ei kai kaikki 50 kulkevat raktorit tartte rekisteröidä liikenneraktoreiksi. Onko homma niin että maatalousraktorilla joka kulkee 50 saa viedä kylvökoneen pellolle mutta ei tuoda viljakärryä kotiin löpöllä. Mene ja tiedä....

Vasta rekisteröin traktoria, ja liikennetraktoriksi se merkattiin sillä verukkeella että kulkee 50 km/h.
Huollossa piuhan päässä käyttämällä ja muuttamalla 40 km/h maksimi kyydiksi, olisin saanut maataloutraktoriksi. Konttorilta lähteissä sitten taas piuhaan ja 50 km/h kotio..
..Mutta tuohon retkuun en mennyt, vaikka liikennetraktoriksi saaminen vaatikin lisää paperia valmistajan edustajalta.

Koneen käyttö tulee olemaan puhtaasti maatalousajoa, enkä edes suunittele piirturin hankkimista. Eli jos liikennetraktoria saisi käyttää vain "liikennetraktori käyttöön" olisi loogista että rekisteröintikatsastuksessa vaadittaisiin aina ajopiirturia!
Tämän perusteella on aivan selkeästi liikennetraktoreita ja liikennetraktoreita, eli käyttötarkoitus viime kädessä ratkaisee.

Useimmilla tr:n perässä kiinni olevilla työkoneilla saa ajaa vain esim. 25 km/h. Kylvinkoneet, äkehet, pruutat jne.

Ettei vaan tarkoittais maileja??   

nyrkkiä näytti polliisi viimeks ku latasin 55km/h neljänkympin alueel tutkaan