Mites pelanneet ? Onkos kellään 4*4 lava-autoista

Osta 3,0 litrainen automaatti. Kokeile. Sun surkia elämäs ei ole entises sen jälkeen.
 

Musta kyllä se automaatti oli yks paskimpia esityksiä pitkään aikaan, tolla manuaalilla nyt vatkattu 60tkm ja suurin ongelma on airbagin merkkivalo ku haistelee hantin penkin alta jotain ja penkkii liikuteltaessa johdot ottaa itteensä.

Mut eihän sulla kuitenkaan ketään kyydissä ole joten kyllä sä sellasen voit ostaa, eipä tuo taida Rangerii ja Hiluxii hirveesti hävetä. Rangerissa ne raiskariovet on kyllä iso plussa tohon verrattuna.

Osta 3,0 litrainen automaatti. Kokeile. Sun surkia elämäs ei ole entises sen jälkeen.
 

Eipä se elämä kovin kummoisesti muutu isuzun rattiin hyppäämisen jälkeen.

Syksyllä -09 ostin Isuzun 3,0l automaatti double-cabin (5-paikkainen), suht hyvin on pelannut. Isoin häiritsevä tekijä on todella p..ka neliveto, olen ollut sillä jo puolen kymmentä kertaa kiinni. Etupäässä ei minkään näköistä lukkoa ja takanakin vain 30% kitkalukko, joka vaatii toimiakseen sen että auto on liikkeessä. Kaiken huipuksi vakiona olevat bridgestonen renkaat ovat aivan surkeat savella ja mudalla (mutta hyvät ja äänettömät maantiellä). Maasto-ominaisuudet vastavaat tuossa Isuzussa siis perus katumaasturia.

Tuo automaatti on kyllä ehdoton, keppeihin en sekaannu kun on automaattiin tottunut. Vastaava hiluksi olisi tuolloin ollut 10 keur kalliimpi ja suurin sallittu vetopaino tonnin pienempi. Siksi valinta oli Isuzu.

Meillä on jossain vajassa Opel Frontera vm.-93  2,4i alennusvaihteistolla. Se on Isuzu johon on kaksipuolisella teipillä liimattu Opelin pyhä logo.

Pieni käyntiin liittyvä ongelma, korjaaminen maksaa 380€.

Juu... mää en ostaisi enää nelivetoa jossa kaikki akselit, laakerit ja ristikot ovat sellaisilla mitoilla että mistään ei löydy 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 01.06.11 - klo:20:51

Osta 3,0 litrainen automaatti. Kokeile. Sun surkia elämäs ei ole entises sen jälkeen.
 

Eipä se elämä kovin kummoisesti muutu isuzun rattiin hyppäämisen jälkeen.

Syksyllä -09 ostin Isuzun 3,0l automaatti double-cabin (5-paikkainen), suht hyvin on pelannut. Isoin häiritsevä tekijä on todella p..ka neliveto, olen ollut sillä jo puolen kymmentä kertaa kiinni. Etupäässä ei minkään näköistä lukkoa ja takanakin vain 30% kitkalukko, joka vaatii toimiakseen sen että auto on liikkeessä. Kaiken huipuksi vakiona olevat bridgestonen renkaat ovat aivan surkeat savella ja mudalla (mutta hyvät ja äänettömät maantiellä). Maasto-ominaisuudet vastavaat tuossa Isuzussa siis perus katumaasturia.

Tuo automaatti on kyllä ehdoton, keppeihin en sekaannu kun on automaattiin tottunut. Vastaava hiluksi olisi tuolloin ollut 10 keur kalliimpi ja suurin sallittu vetopaino tonnin pienempi. Siksi valinta oli Isuzu.

Joo, neliveto on kyllä kans yks vitsi, mut onhan se poikkeuksetta jokases lava-autos sama homma. Vastaava Fordi oli sillon -08 7t€ kalliimpi.

Mites pelanneet ? Onkos kellään 4*4 lava-autoista

Veljen firmalla on neljä käytössä. Ei oo vielä ainakaan ollu mitään ongelmia. Tosin noi kolme uusinta ei oo kuin puoli vuotta vanhoja.

Laita suoraan Navara 3.0 L V6 pannulla..

rangeri tosi huono ajaa.ja aina hajalla ja pajalla.

Maasto-ominaisuudet vastavaat tuossa Isuzussa siis perus katumaasturia.

Tuo automaatti on kyllä ehdoton, keppeihin en sekaannu kun on automaattiin tottunut.


****Eikai kukaan tuollaista maastokäyttöön osta?   Katubrassailuun se ostetaan.

       Ja tuo automaatti on se hienous. Loppuu kepin vatkaaminen.... siis vaihrekepin.

Maasto-ominaisuudet vastavaat tuossa Isuzussa siis perus katumaasturia.

Tuo automaatti on kyllä ehdoton, keppeihin en sekaannu kun on automaattiin tottunut.


****Eikai kukaan tuollaista maastokäyttöön osta?   Katubrassailuun se ostetaan.

       Ja tuo automaatti on se hienous. Loppuu kepin vatkaaminen.... siis vaihrekepin.

En edes ajattele automaattia , vähennyslaatikko pitää olla .

Meinaatko vaihtaa Mitsun pois?

Meinaatko vaihtaa Mitsun pois?

S-Kiss meinaa pelata alveilla  Voi jäädä saamapuolelle jos ostaa uuden firmalle. Sit loppuu valitus 

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 02.06.11 - klo:10:16

Maasto-ominaisuudet vastavaat tuossa Isuzussa siis perus katumaasturia.

Tuo automaatti on kyllä ehdoton, keppeihin en sekaannu kun on automaattiin tottunut.


****Eikai kukaan tuollaista maastokäyttöön osta?   Katubrassailuun se ostetaan.

       Ja tuo automaatti on se hienous. Loppuu kepin vatkaaminen.... siis vaihrekepin.

En edes ajattele automaattia , vähennyslaatikko pitää olla .

Alennusvaihteisto on automaateissa yhtä lailla, isuzussa sähköisesti kytkettävä, kuten nelivetokin. Mitä noihin lukkoihin tulee, niin käsittääkseni ainakin hiluksissa ja rangerissa on jonkinasteiset lukot etupäässä, mutta esim. navarakin täysin lukoton. Mitä olen kaverien hilukseja ajanut, niin ne ovat ainakin selvästi meluisampia kuin isuzu.

http://www.nettiauto.com/isuzu/pickup/4004770

Tuo izuzu on sopiva maastoajoon.

Ei tarvii varoa.

Mut ei kai kukaan tosissaan 50000€:n autolla maastoajoa harrastele...

On lukot tai ei ole.

*****************

Hyvä citymaasturi:

http://www.nettiauto.com/toyota/hilux/3948191