Lainaus käyttäjältä: lehmänviljelijä - 29.05.11 - klo:22:05

Jos traktorien kestävyydestä puhutaan, niin meillä on yhtenä traktorina JD 6620 jolla tunteja 2780, eikä koko aikana ole ollut käytännöllisesti katsoen mitään vikaa. Ainoat kaksi vikaa, jotka koneessa on ollut ovat työntövarren katkennut rasvausnippa 850h kohdala ja toinen on lämmityslaitteenkennon liitoksen löystymisestä johtuva vuoto 1230h kohdalla.

Luulenpa vaan, että pikku hiljaa muutkin traktorit muuttuu vihreiksi. Sen verran vaivattomampia ja pienempi ruokasempia tunteja ollut kuin muissa traktoreissa. Tässä tapauksessa voi sanoa, että kerrankin traktori myyjä puhui totta, kun kehuskeli JD kulutuksella NH vastaan.

ei nyt alta kolmen tonnin tunnit kerro kestävyydestä viel yhtään mitään
sitkun on yli kymppitonni mittarissa ni voi jo puhua kestävyydestäkin jotain

Jos naapurin ännäs on alle 1500 tunnis kolmas moottori menos,ei varmaan kerro kestävyydestä mitää

Lainaus käyttäjältä: lehmänviljelijä - 29.05.11 - klo:22:05

Jos traktorien kestävyydestä puhutaan, niin meillä on yhtenä traktorina JD 6620 jolla tunteja 2780, eikä koko aikana ole ollut käytännöllisesti katsoen mitään vikaa. Ainoat kaksi vikaa, jotka koneessa on ollut ovat työntövarren katkennut rasvausnippa 850h kohdala ja toinen on lämmityslaitteenkennon liitoksen löystymisestä johtuva vuoto 1230h kohdalla.

Luulenpa vaan, että pikku hiljaa muutkin traktorit muuttuu vihreiksi. Sen verran vaivattomampia ja pienempi ruokasempia tunteja ollut kuin muissa traktoreissa. Tässä tapauksessa voi sanoa, että kerrankin traktori myyjä puhui totta, kun kehuskeli JD kulutuksella NH vastaan.

ei nyt alta kolmen tonnin tunnit kerro kestävyydestä viel yhtään mitään
sitkun on yli kymppitonni mittarissa ni voi jo puhua kestävyydestäkin jotain

Sen verran se kertoo, että kestävyyttä on. Vertailun vuoksi meidän T190 valtusta meni ohjaukset sekaisin 240h kohdalla ja hydrauli pumppu alkoi vuotaa kuin seula 960h kohdalla pienempiä vikoja luettelenmatta. Miltei samaa tasoa ollut NH:kin. pieniä vikoja jatkuvasti. Mutta kai se on silti noi vallu ja nh pidettävä jonkin aikaa, kun isä edelleen vannoo valtun nimeen. Ja NH on hänen mielestään se ainoo oikea kone koviin töihin.

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.05.11 - klo:22:10

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

Taito se on tuoki 

Kuinka pal siin kulutus si oikeen o ollu?

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.05.11 - klo:22:51

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.05.11 - klo:22:10

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

Taito se on tuoki 

Kuinka pal siin kulutus si oikeen o ollu?

15ltr/h...

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.05.11 - klo:22:10

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

kyllä se kaks mäntää vie aina vähä enemmän, jos työt on sellasia että ei vaadi neloskoneelliselta ventiltäkään kovin usein täysiä tehoja... niin kutonen eli deutzi vei varmasti vähä enemmän... yks on tuo portaaton laatikko vs portaallinen, sit olis ollu paljon pareet verrata koneita jos deutzi olis ollu 610ttv. joka menee myös sen 50km/h kierroksilla 1750rpm

Lainaus käyttäjältä: erik - 29.05.11 - klo:23:01

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.05.11 - klo:22:51

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.05.11 - klo:22:10

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

Taito se on tuoki  

Kuinka pal siin kulutus si oikeen o ollu?

15ltr/h...

Meillä menee 150.6 deutzi lastutettuna 8 litran tunti kulutuksella tielanan vedossa... Tähän sisältyy siirtoajot teiden välillä. Siis liki kaasupohjassa siirrytään tieltä tielle. (ei mikään autolla vedettävä lana vaan soukkion toiseksi isoin lana tappiterillä)

mut siin vaihees ku isketään nelonen ahtaalle ni alkaa sille maistua löpö vähä eri malliin

alko muuten just tuntua mun loppuun asti ruuvattu 8400 taloudelliselta koneelta 

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.05.11 - klo:23:16

Lainaus käyttäjältä: erik - 29.05.11 - klo:23:01

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 29.05.11 - klo:22:51

Lainaus käyttäjältä: hvinnamo - 29.05.11 - klo:22:10

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Mä en kyllä vieläkään käsitä millä sä sait sen deutsin syömään niin paljon    

Taito se on tuoki  

Kuinka pal siin kulutus si oikeen o ollu?

15ltr/h...

Meillä menee 150.6 deutzi lastutettuna 8 litran tunti kulutuksella tielanan vedossa... Tähän sisältyy siirtoajot teiden välillä. Siis liki kaasupohjassa siirrytään tieltä tielle. (ei mikään autolla vedettävä lana vaan soukkion toiseksi isoin lana tappiterillä)

No ei toi M620 vie kuin 10ltr/h maakärryn edessä joka on kuitenkin omapainoltaan joku reilu 5.5tn ja kuormaa monesti semmonen +14tn    Toki hetkelliset lukemat on varmaan aika isoja mutta tuohon se keskikulutus menee... Portaatonhan pitäis mennä vielä pienemmällä kun saa säädettyä että millä kierroksilla se vetää kokoajan eli vääntävimmillä kierroksilla    Itse koitan välttää yli 2000rpm kierroksia niin sillä saa hiukan säästettyä    Lumitöissä menee 8-9ltr/h joka on sekin paljon kun vertaa naapurin +140hv jd 6400 joka vie alle 7ltr/h 

Fendtin keskikulutus on ollut n.6 litraa/tunti pienempi kuin hieman heikkotehoisemman Deutzin. 1000:ssa tunnissa tekee n.6000e säästöä polttoainekuluissa + työmukavuudesta aiheutuneesta mielihyvästä summa, jota ei voi suoraan rahassa mitata.

Sus siunakkoon !! Jo on pieni ruokainen tuo Fentti . Mulla on Deutsin mittarissa yli 7000h ja keskikulutus hieman alle 11l/h . Jotta Fentti menis 4l/h . Pientä viilausta vielä niin sieltä Fentin tankista pitää ottaa joka ilta löpöä pois , ettei tuu öljyvahinkoa . Kyllä mä sen tiedän , että Fentti on ehkä paras markkinoillamme olevista raktoreista , mutta sehän on vieläkin parempi . Pitää varmaan ostaa itsellekkin , ajelen sitten Deutsilla Fentin tankista otetulla löpöllä .

 Joo, jossain on ollut varmasti vikaa kun ainoa homma jossa olen Deutzilla päässyt alle 10 litralla/tunti on ollut heinän pöyhintä. Tai no, menihän se klapikoneen edessä varmasti 4 litralla/h, ei tosin tullut mitattua. Paalin ajossa tiellä kulutus oli 18-22l/h. Niittomurskauksessa samoin reilu 20l/h. Lumitöissä 12-14litraa/h. Ja mallit olivat 115,128 ja 610M. Ja yksikään ei juuri pienemmällä mennyt, joten ei luulis että kaikissa olis jotain vikaa ollut. Keskimäärin tuntikulutus liikui siellä 14 litran nurkilla, koska tankkauksessa meni reilu 220 litraa ainetta ja sillä ajoi n. 16 tuntia. Noi edellämainitut työkohtaiset lukemat olivat sitten työpäivän alussa täydellä tankilla tehtyjä työkohtaisia mittauksia.
    Ja totta on että ei Fenttikään kärry perässä tiellä ihan hajulla mene, ei ole vielä tullut mitattua kuin kokonaiskeskikulutusta. Aika pitkälle toi oma mittari pitää paikkansa, ainoastaan 3-5% heittoa todelliseen on mittauksieni perusteella.

Joo, jossain on ollut varmasti vikaa kun ainoa homma jossa olen Deutzilla päässyt alle 10 litralla/tunti on ollut heinän pöyhintä. Tai no, menihän se klapikoneen edessä varmasti 4 litralla/h, ei tosin tullut mitattua. Paalin ajossa tiellä kulutus oli 18-22l/h. Niittomurskauksessa samoin reilu 20l/h. Lumitöissä 12-14litraa/h. Ja mallit olivat 115,128 ja 610M. Ja yksikään ei juuri pienemmällä mennyt, joten ei luulis että kaikissa olis jotain vikaa ollut. Keskimäärin tuntikulutus liikui siellä 14 litran nurkilla, koska tankkauksessa meni reilu 220 litraa ainetta ja sillä ajoi n. 16 tuntia. Noi edellämainitut työkohtaiset lukemat olivat sitten työpäivän alussa täydellä tankilla tehtyjä työkohtaisia mittauksia.
    Ja totta on että ei Fenttikään kärry perässä tiellä ihan hajulla mene, ei ole vielä tullut mitattua kuin kokonaiskeskikulutusta. Aika pitkälle toi oma mittari pitää paikkansa, ainoastaan 3-5% heittoa todelliseen on mittauksieni perusteella.

Löytyhän tähän polttoainekeskusteluun yksi viesti jolla on muutakin arvoa kuin viihdearvo