Multiva vaiko VM
Väder
S - Äkeeksi

niin ja miksi ?

Å,,,,,,,,,,å

Potila ehrottomasti

Potila, kiitos.

Miksi Sähkötolppa osaamis Äes ?

å

Väder,ilman kompromissejä.

Vääderi on pahasti ylimainostettu. Samaan pystyy muutkin.

Vääderi on agrimarketista ja agri on s-ketjua ja äss ketju myy arlan maitoo ja arlan maito on melekeen ruottalaista ja väderikin on vieraskielinen sana. *****!

Väderbregesvegen nauttii nykyisin Agrimarketissa samaa luottamusta kuin Alfa Laval aikoinaan Hankkijalla. Tätä et muualta saa

Potila on Parei tolpan kuin äkeen tekijä,,,,,,

HUH

å

Vääderi on pahasti ylimainostettu. Samaan pystyy muutkin.

-muokkausmielessä varmasti,jotkut ovat jopa monipuolisempia kuin Väder
-kestävyydessä uskon kuitenkin Vääterin äkeeseen,juuri katselin kilpailijan äestä josta oli
telin kannakkeet hajonneet sekä hydrauliletkujen kiinnityspalikat hajottaneet letkut.Äkeeseen oli
vaihdeltu telin puslia,sekä piikkejä poikki.Ihan vanhasta kamppeesta ei ollut kyse.Aika pieniä erot ovat
mutta hiukka kannattaisi vielä Vääderin kilpailijoiden parantaa.

Meillä oli joskus Potilan 3-osainen taitettava hinattava jyrä ja jos insinööri"taito" on vielä samalla tasolla niin ikinä ei tule mitään Potilasta meille. Aukitaiton liikkeet ihan perseestä, rungon kuormituskohdat ja painopiste kuin lapsen ideoima, saranoiden tapit katkesivat, jyrä taittui auki enemmän kuin 180 astetta ja vetopuomin taittonivelien klappi ääretön. Lisäksi sai hitsata keskirullan kiinnityspisteitä uusiksi rasitusten takia.

Siinä oikein sitä kotimaista "laatua". Ei mitään ajatusta takana muuta kuin halvalla ulos tehtaalta, oli ominaisuudet sitten mitä tahansa. Edellinen joku tanskalainen oli kestänyt 25 v ongelmitta samassa käytössä.

Kyllä ne ulkomaalaiset ovat sittenkin tehty vähän rajumpaan ja pitkäikäisempään käyttöön.

Meillä oli joskus Potilan 3-osainen taitettava hinattava jyrä ja jos insinööri"taito" on vielä samalla tasolla niin ikinä ei tule mitään Potilasta meille. Aukitaiton liikkeet ihan perseestä, rungon kuormituskohdat ja painopiste kuin lapsen ideoima, saranoiden tapit katkesivat, jyrä taittui auki enemmän kuin 180 astetta ja vetopuomin taittonivelien klappi ääretön. Lisäksi sai hitsata keskirullan kiinnityspisteitä uusiksi rasitusten takia.

Siinä oikein sitä kotimaista "laatua". Ei mitään ajatusta takana muuta kuin halvalla ulos tehtaalta, oli ominaisuudet sitten mitä tahansa. Edellinen joku tanskalainen oli kestänyt 25 v ongelmitta samassa käytössä.

Kyllä ne ulkomaalaiset ovat sittenkin tehty vähän rajumpaan ja pitkäikäisempään käyttöön.

kyl oli vääderin 11 metrinenki täyttä paskaa aikanansa, etulataa ku käytti ni ensimmäiset 3 piikkirivii nousi ylös, jälkiharavat muovikerteillä! ei kauaa kestäny, ja jälkihara muutenki 6 eri osassa, ihme rimpula ja sit niit on pitkinpoikin pelloil. Ja se löysä s-piikki väsyy nopiasti.

kyl oli vääderin 11 metrinenki täyttä paskaa aikanansa, etulataa ku käytti ni ensimmäiset 3 piikkirivii nousi ylös, jälkiharavat muovikerteillä! ei kauaa kestäny, ja jälkihara muutenki 6 eri osassa, ihme rimpula ja sit niit on pitkinpoikin pelloil. Ja se löysä s-piikki väsyy nopiasti.

jeps, kyllästyin niihin peräharan pätkiin, laitoin sopivat akselinpätkät sisään ja hitsasin kiinni lohkon levyisiksi kappaleiksi.

Onkohan Potila kevyempi vedettävä kuin Multiva, kun tuntuu Potilat olevan aina isompia samankokoisten traktoreiden perässä. 6 metrin Multiva ja 8 metrin Potila tuntuisi olevan suhde.

Onkohan Potila kevyempi vedettävä kuin Multiva, kun tuntuu Potilat olevan aina isompia samankokoisten traktoreiden perässä. 6 metrin Multiva ja 8 metrin Potila tuntuisi olevan suhde.

No muokkaakone saman määrän ha/h??? Vai onko potila niin kevyt että pitää ajaa 8 kertaa että saa savikon murenemaan?