jokapoejjan unelma, muotoissa löytyy, kun oesi hinta puoltakaa pienempi niin poes hakisin...

http://www.mascus.com/product_card.aspx?ctl=Agriculture&prodID=%7B8b8bc5a7-adf7-4a47-88b2-23967f10298f%7D

ihan kuuluu lorinata, kun poekiilla valluupi kuola suupielistä, varokaa ettei mee korvaan...

ihan kuuluu lorinata, kun poekiilla valluupi kuola suupielistä, varokaa ettei mee korvaan...

Äläppä Heino höpsi...................myö vaan mykistyttiin tuo kauneudesta 




pst. mites se Gösta aikoinaan lauloikaan " sinun muotosi kurvikkaat saavat aikaan valtavan paineen ..."

Vastaus.

Vastaus.

Kommeita on polokuraktorit...

minkälaesie lie sitte pitkospuuraktorit

Niisson kuormaajan vaimentimen pallit peräjälkeen, niinku rajamiehillä..

Eipä ole kaukana jospa huomenissa hakis pois,ajelemallahan tuon tuopi .

Vastaus.

Mites on ......saako noita keltavanteisina ja vihreinä ?

Kätevä tuo kaivuri. Saa nousta pois ja ajaa eteen joka toinen minuutti ja sitten kiivetä takaisin kaivamaan.

Sairaan kallis on Valmetti. John Deere:llä oli mainos lehdessä just että 6230 (100 hv)maksaa 44000,- ja ominaisuudet ei häviä Valmetille, paitsi tietysti hytti on vähän ahtaampi. Pitäsköhän vaihtaa...

ihanko oli tsontree etukuormaajalla?

ihanko oli tsontree etukuormaajalla?

No ei kai se nyt ihan ilmainen voi olla.    Seuraava malli on järkyttävän paljon kalliimpi, siinä suhteessa tuo on jo hyvinkin kohtuu hintainen.

ihanko oli tsontree etukuormaajalla?

Alveineen ilman etukuormaajaa, ja varmaan aika karvalakkisella varustuksella. Agrimarketilla on numerot kotisivuillaan, jos sarjassa menee ylöspäin niin hinta nousee heti 60k€:oon. Eli en tiedä mikä juju tuossa on. Onko sekundaa (itäblokeilta peruuntunut isompi tilaus?), puuttuko jotain oleellista vai haetaanko vain markkinaosuutta? Eihän tuo sinänsä tarjoa mitään erikoista: hydrauliikan tuotto on sama kuin omassa vanhassa MF:ssä, vaihdekeppejä yksi enmmän ja moottori on samaa tasoa muiden kanssa. Mutta kieltämättä hinta on järkevä.

Quicke maksaa Valmetin laskurin mukaan n 5000 egee ja kauhat, ohjaus ja asennus päälle niin alle 10k€ alveineen, joten jää kuitenkin reilusti alle Valmetin hinnan, vuosipalkan verran 

Lainaus käyttäjältä: Heino Leino - 18.03.08 - klo:09:00

ihanko oli tsontree etukuormaajalla?

Alveineen ilman etukuormaajaa, ja varmaan aika karvalakkisella varustuksella. Agrimarketilla on numerot kotisivuillaan, jos sarjassa menee ylöspäin niin hinta nousee heti 60k€:oon. Eli en tiedä mikä juju tuossa on. Onko sekundaa (itäblokeilta peruuntunut isompi tilaus?), puuttuko jotain oleellista vai haetaanko vain markkinaosuutta? Eihän tuo sinänsä tarjoa mitään erikoista: hydrauliikan tuotto on sama kuin omassa vanhassa MF:ssä, vaihdekeppejä yksi enmmän ja moottori on samaa tasoa muiden kanssa. Mutta kieltämättä hinta on järkevä.

Quicke maksaa Valmetin laskurin mukaan n 5000 egee ja kauhat, ohjaus ja asennus päälle niin alle 10k€ alveineen, joten jää kuitenkin reilusti alle Valmetin hinnan, vuosipalkan verran 

En ole tarkemmin asiaan perehtynyt, mutta olen antanut itseni ymmärtää, että tämä 6030 -sarja (Ei -premium) olisi perusvarustukseltaan parempi kuin edellinen 6020 SE -sarja. Esim. pikavaihteet on napilla, eikä kepillä. Myös ohjaamo on erilainen, vastaa 6020 Premiumia kun SE:ssä se oli pelkistetympi. Toki tuo on vähän puhditon moottori tuohon roviin, mutta kokoisiinsa hommiin varmaan asiallinen. Samahan se, mikä tarina tarjouksen takana on, jos koneet vastaavat tilaustavaraa. Mutta uskon tämän olevan puhtaasti markkinointia, eli myyjä sitten puhuttaa ja pian ollaan isommassa mallissa paremmilla varusteilla.. Mutta enisei, edullinen tuo on.

John Deere 6030 Standard vastaa lähinnä 6020 Premiumia ohjaamovarustukseltaan, melutaso huomattavasti alempi kuin SE:ssä. Keskeinen parannus löytyy suunnanvaihtimesta, nykyään sähkövälitteinen kun edellisessä edullisemmassa SE-versiossa mekaanis-hydraulinen. Vaihteisto on kehittyneempi, Power Quad Plus versio, eli pikavaihteet nappikäytöllä ja nopeuden sovitustoiminto sekä Soft Shift pehmennystoiminto ylös-tai alaspäin vaihdettaessa pikavaihteella. Lisäksi vaihteistossa pykäliä enemmän ( paitsi kahdessa pienimmässä 16/16-versio ). Isommissa 24/24 ja suurimmissa 20/20. Malleissa 6830 ja 6930 on vakiona muuntuvatilavuuksinen 110 litran hydr. pumppu.
Moottori on kaksiventtiilinen varustettuna CommonRail-yhteispaineruiskutuksella. Turbo on perinteinen.
Tämä vakiomalli on huomattavasti fiksumpi kuin SE-sarja ja tarjoaa koeteltua tekniikkaa sekä enemmän varusteluvaihtoehtoja.