Ei sitten päästänyt ohi pysäkillä vaikka tyhjä raktori ja mahdollisesti tiesi että ohituspaikkaa ei ole heti tulossa.

Ei sinänsä Ohitettavalla vastuu ja kortti pois tollasilta autoilijoilta

Jos ajaa tien tukkona 40km/h alinopeutta, niin se vastuu on ainakin moraalisesti, siellä traktorin kopissa.   Kyllä voi pikkusen avittaa, että ohitus sujuu turvallisesti, vaikkei laki sitä suoranaisesti määrääkään. Useinkaan tarvitse edes kokonaan pysähtyä, riittää kun hiljentää ja koukkaa pysäkin kautta.

Ei tuo pahimmalta paikalta näyttänyt.Muutama viikko sitten katsottiin risteyksessä kun rekka lähti 5 tiellä ohi pakusta(pakun nopeus jotain 65-75 km/h) ja näkyvyyttä oli vain noin 150 metriä. Rekka lähti samasta nopeudesta kiihdyttämään ohi. Nyppylän takana vastaantulijoiden kaistalla ohituskaista, joten sieltä olisi voinut tulla joku kovaa vauhtia rekankeulaan. Rekka pääsi vasta nyppylän päällä rinnalle. Nyppylä sen verta iso ettei rekan kopista näe sen taakse.  
Onneksi ketään ei tullut vastaan. Oli muuten hiljaista meitin autossa pitkän aikaa tuon tapauksen jälkeen. Oma mielipiteeni kyseisestä rekan kuljettajasta. Ammattikortti pois ja mopoauto alle ja viitostietä ajamaan Juvan ja Heinolan väliä edes takaisin pari viikkoa.

Monta kertaa auto on roikkunut traktorin perässä suoralla tiellä jossa olisi hyvä ohitus mahdollisuus, sitten vähän ennen mutkaa lähdetään ohitse. kaipaavat varmaan jännitystä elämään

Eniten jurppii henkilöautoilijat jotka ei meinaa millään päästä ohi traktorista kun väistää hidastus kaistalle ja löysään kaasun. Vaikka ilmoitan vilkulla että tulen takaisin ajokaistalle niin pysähtyä pitää vaikka perässä ei ole kuin pari autoa.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.03.11 - klo:19:49

Ei sinänsä Ohitettavalla vastuu ja kortti pois tollasilta autoilijoilta

Heräsi kaksi kysymysmerkkiä??
Siis mitä tarkoitat näillä kommenteilla?
Itse toivon sujuvaa liikennettä. Istun välillä molempien samantapaisten laitteiden puikoissa.

en tiiä hämääkkö kuvakulma mutta siinäkohtaa missä puolikas lähti ohittaa niin mielestäni ei nähnyt niin pitkälle että tiesi että ei tule vastaantulijoita. Lisäksi oli selkeä keltaisen viivan ylitys mikä on ehkä pienempi rike. Mihin olis rekka kadonnu jos olisikin tullut joku matala auto vastaan.

Tässä mielessä autoilija otti liian suuren riskin mikä olisi voinut päätyä huonosti.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.03.11 - klo:19:49

Ei sitten päästänyt ohi pysäkillä vaikka tyhjä raktori ja mahdollisesti tiesi että ohituspaikkaa ei ole heti tulossa.

Ei sinänsä Ohitettavalla vastuu ja kortti pois tollasilta autoilijoilta

Jos ajaa tien tukkona 40km/h alinopeutta, niin se vastuu on ainakin moraalisesti, siellä traktorin kopissa.   Kyllä voi pikkusen avittaa, että ohitus sujuu turvallisesti, vaikkei laki sitä suoranaisesti määrääkään. Useinkaan tarvitse edes kokonaan pysähtyä, riittää kun hiljentää ja koukkaa pysäkin kautta.

ei nyt ruveta kirjottaa lakia uudestaan. Raktori on ihan laillinen kulkine jolla ei ole mikään velvollisuus väistää ketään. Toki hyviin tapoihin kuuluu väistellä liikennettä mutta tollanen liukkaalle pysäkille meno on aina aika tarkka paikka varsinkin jos on joku painava työkone perässä. Ittellä on tapana väistellä liikennettä mutta kuitenkin näkee kaikenmaaailman kikkailuja. Välillä joutuu väistelee tai jarruttaa 30 aluella että autot ehtii takaisin ennen liikennejakajia.

Vastuu on kuitenkin aina ohittajalla oli syy mikävaan siihen että raktori ei väistä.

Toki hyviin tapoihin kuuluu väistellä liikennettä mutta tollanen liukkaalle pysäkille meno on aina aika tarkka paikka varsinkin jos on joku painava työkone perässä.

No ei välttämättä. Nimm. 11mm kettinkiä edessä ja takana. 

Toki hyviin tapoihin kuuluu väistellä liikennettä mutta tollanen liukkaalle pysäkille meno on aina aika tarkka paikka varsinkin jos on joku painava työkone perässä. Ittellä on tapana väistellä liikennettä mutta kuitenkin näkee kaikenmaaailman kikkailuja. Välillä joutuu väistelee tai jarruttaa 30 aluella että autot ehtii takaisin ennen liikennejakajia.
Vastuu on kuitenkin aina ohittajalla oli syy mikävaan siihen että raktori ei väistä.

Onko ne linja-autopysäkit sulan maan aikaankin liukkaita???

Henkilöautojen suhteen olen tämän käytännössä lopettanut. Niiden  kanssa kun on useamman kerran käynyt, että kuvitellaan ohituslupamerkin olevan voimassa vielä minuutinkin kuluttua siitä kun se on annettu! Ja se on vähän paha ottaa takaisin. Kyllä nyt ihan oikeasti henkilöautolla pitää päästä traktorista ohi.

Pysäkille väistäminen on sitten huomattavan hankalaa, jos autoilija tunkee autonsa keulan työkoneen alle ja roikkuu siinä. Ala siinä sitten hiljentelemään, ja jos pistät vilkun päälle niin kuvitellaan että ny se anto luvan ohittaa....

Kesälomien aikana liikenne on välillä ihan kaistapäistä, varmaankin osin siksi, että liikkeellä paljon autoilijoita jotka ei tunne näitä teitä. Joka päivä tulee sykettä nostavia tilanteita.

Jep, vaaratilanteita alkaa syntymään monesti siinä vaiheessa kun traktorin perässä oleva ensimmäinen autoilija ei uskalla lähteä ohitse ja alkaa keräämään jonoa taakseen... sitten jollakin takana tulevalla palaa käämit ja lähdetään tuikkaamaan ohitse ja hyvässä lykyssä heilutellaan keskisormea.. ja monesti tosiaan tykkäävät ajella autoillaan sinne työkoneen alle, eihän sieltä pääse kunnolla ohitse. Itse jättäisin reilusti väliä, esim. rekkojen ohittelussa valtateillä hyvä konsti kun näkee paremmin tuleeko vastaan vai ei ja voi ottaa ennakkoon ohitusvauhtia.

Ammattiautoilijoita ja raskasta kalustoa tulee vielä tilanteen mukaan autettua, joko väistämällä pysäkille tai ainakin merkin antamalla.

Henkilöautojen suhteen olen tämän käytännössä lopettanut. Niiden  kanssa kun on useamman kerran käynyt, että kuvitellaan ohituslupamerkin olevan voimassa vielä minuutinkin kuluttua siitä kun se on annettu! Ja se on vähän paha ottaa takaisin. Kyllä nyt ihan oikeasti henkilöautolla pitää päästä traktorista ohi.

Pysäkille väistäminen on sitten huomattavan hankalaa, jos autoilija tunkee autonsa keulan työkoneen alle ja roikkuu siinä. Ala siinä sitten hiljentelemään, ja jos pistät vilkun päälle niin kuvitellaan että ny se anto luvan ohittaa....

Kesälomien aikana liikenne on välillä ihan kaistapäistä, varmaankin osin siksi, että liikkeellä paljon autoilijoita jotka ei tunne näitä teitä. Joka päivä tulee sykettä nostavia tilanteita.

tuolla kaavalla täälläkin mennään. Henkilöbiileille ei voi merkkiä antaa, riskit väärinymmärryksestä liian suuret...

Eikai tuossa ohituksessa mitään vikaa ollu. Pahoja on ohitella rekalla nykysellään maataistelukoneet. Rattorit menee 50-60kmh ja puimurit puolitoista kaistaa leveitä. Eniten v*tuttaa kärryt, tai paremminki niiden valot. Mun kokemuksella uskallan väittää että 50% valottomia. Tai ei jakseta laittaa töpseliä paikalleen... Sitte 100m ennen kääntymistä lyödään vaan majakat päälle, sittehän saa tehdä mitä haluaa.

No noiden kärryjen valot on ihan käsittämättömän paskoja ja nyt vasta kärryssä on valot kun vaihdettiin ledivalot taakse ja nyt palaa silloinkuin pitää ja ovat kirkkaat  Tosin normi takavalon saa 1.50€ mutta noi ledit tais olla 24€ ja ovat ihan halvimmasta päästä.... Mutta muuten tulee ajeltua ihan niinkuin Wejjo että henkilöautolla kyllä pääsee traktorista ohi jollei pääse niin saa tulla sitä viittäkymppiä siellä sitten 

Lainaus käyttäjältä: jussij - 27.03.11 - klo:09:20

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 26.03.11 - klo:19:49

Ei sinänsä Ohitettavalla vastuu ja kortti pois tollasilta autoilijoilta

Heräsi kaksi kysymysmerkkiä??
Siis mitä tarkoitat näillä kommenteilla?
Itse toivon sujuvaa liikennettä. Istun välillä molempien samantapaisten laitteiden puikoissa.

en tiiä hämääkkö kuvakulma mutta siinäkohtaa missä puolikas lähti ohittaa niin mielestäni ei nähnyt niin pitkälle että tiesi että ei tule vastaantulijoita. Lisäksi oli selkeä keltaisen viivan ylitys mikä on ehkä pienempi rike. Mihin olis rekka kadonnu jos olisikin tullut joku matala auto vastaan.

Tässä mielessä autoilija otti liian suuren riskin mikä olisi voinut päätyä huonosti.

niin kuka on tuota baanaa joskun ajanut tiellä on varsin hyvin ohitussuoria. niin ohitus kestää videon mukaan about 26 sek mut 5 sek viiveellä on jo vastaantulija rekan kohdilla. onko tuo n.5 sek riittävä?

niin ja google earthista voi tuotakin tietä käydä kurkkimassa. tuon nyppylän takaa näytti muutaman kilsan suora aukeavan...

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 27.03.11 - klo:10:04

Toki hyviin tapoihin kuuluu väistellä liikennettä mutta tollanen liukkaalle pysäkille meno on aina aika tarkka paikka varsinkin jos on joku painava työkone perässä. Ittellä on tapana väistellä liikennettä mutta kuitenkin näkee kaikenmaaailman kikkailuja. Välillä joutuu väistelee tai jarruttaa 30 aluella että autot ehtii takaisin ennen liikennejakajia.
Vastuu on kuitenkin aina ohittajalla oli syy mikävaan siihen että raktori ei väistä.

Onko ne linja-autopysäkit sulan maan aikaankin liukkaita???

Ei mutta tossa videossa toi pysäkki oli. Kesällä voi olla ongelmana että se yhdistelmä ei mahdu pysäkille tai joku muu (kuskin vitutus).


Jos paljon ajaa liikenteessä mitä itse en tee niin voi olla että sitä vähemmän väistää koska näkee kaikenlaisia vaaratilanteita.
Joskus autot lähtee ohittamaan kun laittaa vilkun katsomatta ollenkaan että sieltä tulee vastaan, joskus kone ei mahdu pysäkille. Joskus taas vaatii kuorman kanssa huomattavan jarrutusmatkan että saa pysähtymään. Toisinaan taas autoilija nukkuu ja lähtee vasta ohi 300 metrin päässä tai kääntyy pois seuraavassa risteyksessä. Autoilijat (ja rekat) ei tunnu näitä ongelmia huomioivan ollenkaan.
Paras paikka raktorille on kuitenkin keskellä kuljettavaa kaistaa jolloin autoilijat odottaa kiltisti kunnon ohituspaikkaa eikä raktorilla joudu väistää kevyttä liikennettä niin kuin pientareella ajaessa jolloin taas syntyy vaaratilane kun siirtyy keskemmälle kun joku suhari ohittaa vaikka vastaan tulee autoja.

Kun viljelijät ja muut raktorilla suhaavat pitäis huolen että valot ja vilkut on kunnossa ja jarrut sekä muu kalusto toimii niin vastuun voi ihan hyvin jättää kanssakulkijoille.

Kyllä minä pidän hyvänä että vilkkaalla isolla tiellä mennään nopeasti ohi vaikka sulkuviivalla tietysti jos ei ole vastaantulijoita. Siihen jos joku jää taakse roikkumaan niin nopeasti kerää sitten kilometrin jonon joka on sitten trakttorimiehen purettava ajamalla linja-autopysäkille. Ja mikäs siinä pelkällä traktorilla on päästelläkin mutta jos sattuu olemaan pitkähkö perävaunu raskaassa lastissa perässä niin ei tee mieli vähän väliä pysähdellä pysäkille kun varsinkin sieltä lähtö on sitten hankalampaa. (lue vaarallisempaa ja se on sitten traktorimiehen vika jos lähet jonkun eteen ja se törmää sinuun.)

ei tuo nyt niin vaaralliselta näyttänyt, ja varmaan näki kuski huomattavasti pitemmälle hytistään kun tuo kuvaaja takaa.

Kyllä, mielestäni rekkakuskilla oli kuitenkin pelisilmää: tuossa näki jo vaihtokonerivin kohdalla koivumetsän läpi tuleeko vastaan valoja, ja ohituksen kohdalla rekkakuski näki korkean istumapaikan takia varmasti nyppylän yli missä kohtaa vastaantulijat olivat. Lisäksi sillä oli teli ylhäällä eli tiesi suorituskyvyn riittävän kuorman puuttuessa.

Ainut "moraaliton" asia oli keltaisilla ohittaminen. Ja nyt voinkin muistaa väärin, mutta eikös se ollut niin että keltaisilla saa ohittaa hitaan työkoneen mikäli ei aiheuta vaaraa. Ja traktorin kuljettaja voi auttaa ohitusta hölläämällä, eikä jääräpäisesti leikkiä kotipoliisia ja pitää kiinni "oikeuksistaan". (hidas työkone ei välttämättä = 50 km/h traktori)

Vastuu on tietenkin ohittajalla, enkä sinänsä itsessään puolusta rekan päätöstä.

Tuosta ohitusmerkin antamisesta vielä, siinä on nyt alkanut olemaan semmoinen ongelma, että ihan normaali oikealle kääntymistä varten laitettu vilkku saatetaan tulkita ohitusluvaksi. Ja sitten ollaan rinnalla risteysalueella ohituskiellon päällä ja vastaantulevaa liikennettä.

Aika paljon oon kesällä tienpäälläkin, ja näistä riittäis ihan tolkuttomasti tarinaa. Muutaman kerran on pitäny pysähtyä rauhoittamaan pulssia.

Tää ohitusjuttu on vielä monitahoinen, melkein yhtä iso ongelma kuin hullunrohkeat ohittelijat on nuo arkailijat. Kun sattuu ensimmäiseksi perään tuollainen arkailija, jolle ei riitä kilometrin suora, 200hv auto, nopeusero sallittuun ajonopeuteen 60kmh, niin sitten sieltä perästä aletaan tehdä kamikatze liikkeitä koko jonon ohi.

Yksi tapaus esimerkkinä, juuri mutkasta tulossa pitkän suoran alkuun, jo jonkin aikaa perässä ajellut eläkeläinen samaralla roikkuu niittomurskaimen alla, näen peilistä kuinka avomersu tulee vähän v-n lujaa takaa, heittää jo 100 m päässä vasemmalle kaistalle (ja samalla varmaan pois tuon samaran sivupeilien näyttämästä). Oli muuten pikkaisen komeat siniset savut avomersun renkaista kun samara tuikkas sieltä murskaimen alta vasemmalle, työntämällä vilkun samalla päälle. Ja lähti sitten uudet savut mersun renkaista kun polkas sitten edessäni samarasta ohi. Hiukan saattoi olla adrenaliinia veressä, ja kyllä itseäkin hirvitti.

Se noissa roikkujissa on ikävä, että tekee ajamisen liikenteessä todella raskaaksi, kun on koko ajan pidettävä silmällä mitä ne siellä tekee.

Tästä keskustelusta tulikin mieleen viimekesäinen ajatus rakentaa peruutuskamerat eteen ja taakse, ja jokin pikku tietokone (fitpc2?) tallentamaan luuppina kuvaa.... Helpottais liikenteen seurantaa kun olis näyttö edessä, ja samalla tulis turvaa käräjille jos jotain sattuu....

Oliskohan tuollaisesta siihen  http://www.euro1supply.com/tallentava-ajoneuvo-kamera-p-12172.html?language=fi   Harmi kun näissä harvoin kerrotaan oleellisia tietoja optiikasta, esim linssin kuvakulma on harvoin mainittu