Niin se on. Väkirehu% kommentilla hain lähinnä sitä, että proagrian teeseillä ei aina jos silloinkaan saada ihan sitä mitä haetaan. Eli laitoksen päivän teemaa toteutetaan lopputuloksesta/lähtökohdista välittämättä. Tämä nyt näin ensimmäisen kokeiluvuoden kokemuksena. Vahingoista oppii?

työpaikan resepti n.250 lehmän erään on 4pyöröpaalia rehua ,80kg kivennäistä,1500kg jauhoja, 800kg rypsiä, 1000kg tuoreleikettä ja loput mitä mahtuu niin maissia (n.2000kg) ja vaunu on 20 kuution ajettava pystyruuvi romukasa eli seko.

Miten niin romukasa. Onko ollut probleemia? Jaetaanko suoraan pöydälle vai maton kautta?

ongelmia on ollut ihan tarpeeksi öljyä ruikkii vähän väliä jos jostakin välistä kun on jäänyt tehtaalla liitokset löysään ja kulmavaihde on jouduttu vaihtamaan ja sähköt temppuilee italialaisesta laitteesta kun on kyse. etenemis kyky on surkea kun on etuveto ei pärjää ilman ketjuja kesälläkään. mattoruokkija on navetassa mutta ei vielä käytössä kun on ongelmia livakan täyttöpöytien kanssa, lähtee varmaan vaihtoon.

ongelmia on ollut ihan tarpeeksi öljyä ruikkii vähän väliä jos jostakin välistä kun on jäänyt tehtaalla liitokset löysään ja kulmavaihde on jouduttu vaihtamaan ja sähköt temppuilee italialaisesta laitteesta kun on kyse. etenemis kyky on surkea kun on etuveto ei pärjää ilman ketjuja kesälläkään. mattoruokkija on navetassa mutta ei vielä käytössä kun on ongelmia livakan täyttöpöytien kanssa, lähtee varmaan vaihtoon.

Tarkennas vähän. Mulla on ollut sellanen käsitys, et seko olis laadukkaimmasta päästä noita ajettavia vaunuja. Kun vaunun hankintakin alkaa olla ajankohtainen, olis mukava kuulla vähän tarkemmin. Onko syytä välttää ko. masiinaa vai onko ehkä käyttäjistä kiinni?? Toimiiko huolto hyvin ongelmatilanteissa?

Noh sattuuhan niitä huonojaki yksilöitä tieten sekon tehtaalta tulemaan.. Mut pari ajettavaa vaakaruuvi sekoa tiedän eikä niissä isompia ollut, pönttö vaan kuulemma kuluu puhki, kun tarpeeksi on tunteja takana.. Ois pitäny ottaa se neliveto siihen ajettavaan vaunuun, oishan siinä tieten se hinta hypänny lisää..
No meillä kohta vuosi jauhettu sonneille ja emoille apetta sekon 24kuution pystyruuvi vaunulla. Edessä on vanha 956 case ja on siihenki ammuttu nastoja renkaisiin, että johonki talvella pääsis.
Sonnin appeessa on puolet säilörehua ja toinen puoli viljaa/mäskiä loraus nestemäistä pottua, ettei lajitu niin ja kivennäiset. Vaikka aika märkää nytten ollu, kun kosteeta säilörehua meinaa olla...

ongelmia on ollut ihan tarpeeksi öljyä ruikkii vähän väliä jos jostakin välistä kun on jäänyt tehtaalla liitokset löysään ja kulmavaihde on jouduttu vaihtamaan ja sähköt temppuilee italialaisesta laitteesta kun on kyse. etenemis kyky on surkea kun on etuveto ei pärjää ilman ketjuja kesälläkään. mattoruokkija on navetassa mutta ei vielä käytössä kun on ongelmia livakan täyttöpöytien kanssa, lähtee varmaan vaihtoon.

pari tapausta tiijän ajettavia jotka vaihtaneet sekon kuhniin .kuhni eri järeä varsinki vanhemmat sekot hinattavat tehty tosi pienillä ainevahvuuksilla verrattuna kuhni samoin ruuvien halkaisijat kuhnissa isommat .muuten molemmat vaunut toimintaperiaatteeltaan ja mallilltaan lähes samoja .
varmasti konefarmi firmana nhk.ta luotettavampi

Noista sekon ja kuhnin eroavaisuuksista vaan, että kuhnissa pyörii kaikki hydrauliikalla ja pöntön pohja rosteria nii kestäs kulutusta paremmin ja takavetosia ovat kuhnit kuulemma paremmin liikkuvat... Tiedän itekki ne pari paikkaa jossa vaihtovat sekot kuhniin. Meillä vanhasta vaakaruuvi sekosta  lähti menemään kierteet ruttuun, kun olivat kuluneet tarpeeksi.
Luulis vaan että toi pystyruuvi kestäs kauemmin jauhaa.
konefarmilla tosiaan toi varaosa puoli ja muutenki vähä edellä nhk:keskusta.

tämä työpaikan vaunu on kyllä semmonen maanantai kappale ettei ole toista nähty,on tiiviste ongelmaa, runko poikki (hitsi sauma pettänyt) ja tarvii olla neliveto tai ketjut että liikku edes kesällä. ja huollosta sen verran että huoltomiestä on jouduttu odottamaan päivänkin kesällä, liian suuri alue hoidettavana yhdellä miehellä ainakin tampereen seudulla.
luultavasti työpaikan kone on vain maanantai päivän kappale ja se lähtee varmaankin vaihtoon kun rahatilanne antaa myöten.

konefarmilla tosiaan toi varaosa puoli ja muutenki vähä edellä nhk:keskusta.

se ero on valovuoden

Konefarmin menestys on perustunut pariin vanhempaan henkilöön joiden toiminnasta olen kuullut vain kehuja ja ylistystä. Toinen taisi jäädä eläkkeelle ja toinenkin lienee jäämässä. Turun konekeskuksesta kehuja on kuulunut vähemmän. Nhk-keskuksesta on ihan henk. koht. kokemusta eikä suurempaan hurraamiseen ole aihetta. Semmoista keskon tasoa..