Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Voi olla vähän isompi juttu kuin Nuffiildin laitto...

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 18.08.17 - klo:20:51

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Voi olla vähän isompi juttu kuin Nuffiildin laitto...

Ei kato, töpseli vaan kiinni nuffin laatikkoon ja hups, tulee lisää hammasta pyöriin ja mennään kovempaa... okei, tiedän tapauksen ajalta kauan sitten, pyyhkästiin jurttia tehtaalle ajaessa 75km/h 165 verkulla tutkaan. Oli veto kärryssä, jostain bedfordista tehty sano vaari.. istuin sylissä ja tämä tarina on tosi. Samalla kylälä meni ainakin yks Taavetti poikki ja kuski kuoli, vaarin tuttu oli mutta minen kerenny tutustua.

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 18.08.17 - klo:20:53

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 18.08.17 - klo:20:51

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Voi olla vähän isompi juttu kuin Nuffiildin laitto...

Ei kato, töpseli vaan kiinni nuffin laatikkoon ja hups, tulee lisää hammasta pyöriin ja mennään kovempaa... okei, tiedän tapauksen ajalta kauan sitten, pyyhkästiin jurttia tehtaalle ajaessa 75km/h 165 verkulla tutkaan. Oli veto kärryssä, jostain bedfordista tehty sano vaari.. istuin sylissä ja tämä tarina on tosi. Samalla kylälä meni ainakin yks Taavetti poikki ja kuski kuoli, vaarin tuttu oli mutta minen kerenny tutustua.

Von Sasakoski tekisi ton rempan juhannusyönä pelkkä Macgyver- veitsi työkaluinaan.

on se kyllä ihme miten tuollanen virma kuin valtu jaksaa tehä noita epäkelpoi koneita isännille!   eikö se voisi net tehä jo tehtaalla valmiiks kun ei enää tartte samanalaista vilunkia kuin ennen kun laitto niitä jarruja päälle...

Notta eehän tuo mittee haettoo jos Suolaharesta lähtiissä on hepoja 40 hukassa. 😂

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 18.08.17 - klo:20:03

on se kyllä ihme miten tuollanen virma kuin valtu jaksaa tehä noita epäkelpoi koneita isännille!   eikö se voisi net tehä jo tehtaalla valmiiks kun ei enää tartte samanalaista vilunkia kuin ennen kun laitto niitä jarruja päälle...

Notta eehän tuo mittee haettoo jos Suolaharesta lähtiissä on hepoja 40 hukassa. 😂

 
Sittä ei meijjän 565 olis ennää kovinkaan tehokas. Meijjän kone olikin Hourulassa tehty.

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Jos ei kierrä sitä 2350rpm mitä ainakin nuo vanhemmat ei e-mallit kiertää vakiona, saadaan kierroksilla sitä vauhtia lisää. Tuskin sinne rattaita varsinkaan vaihteistoon vaihdellaan jos muutos tehdään moottorinohjauksessa. Näin ainakin vanhemmissa Vatroissa onnistuu. Noita on tullut Valtralta sellasenakin ettei suurimmalla vaihteella ota täysiä kierroksia, eli oli jostain syystä 50km/h laatikko vaikka oli ostettu 40 kone. Kaverin Valtraan tuli aikanaan lisävauhtia vahingossa kun vaihdettin moottorinohjausboksi takuuseen ja uudessa boksissa ei oltukaan muistettu laittaa kierrosrajoitusta viimeiselle vaihteelle.

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 18.08.17 - klo:20:51

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Jos ei kierrä sitä 2350rpm mitä ainakin nuo vanhemmat ei e-mallit kiertää vakiona, saadaan kierroksilla sitä vauhtia lisää. Tuskin sinne rattaita varsinkaan vaihteistoon vaihdellaan jos muutos tehdään moottorinohjauksessa. Näin ainakin vanhemmissa Vatroissa onnistuu. Noita on tullut Valtralta sellasenakin ettei suurimmalla vaihteella ota täysiä kierroksia, eli oli jostain syystä 50km/h laatikko vaikka oli ostettu 40 kone. Kaverin Valtraan tuli aikanaan lisävauhtia vahingossa kun vaihdettin moottorinohjausboksi takuuseen ja uudessa boksissa ei oltukaan muistettu laittaa kierrosrajoitusta viimeiselle vaihteelle.

Johan on tarina. Valmetilta voi tulla pihalle mitä vaan. Kollega sai 93:n, jossei kytkin kestänyt ollenkaan. En muista montako kertaa sitä auottiin, mutta sitten paljastui, että moottorista lähti voimaa pihalle aika paljon enemmän kuin piti. Sitten kun tehot pudotettiin normiarvoihin, niin alkoi kytkin kestää. Isäntä oli tosin pettynyt, kun kävi ilmi, ettei se kone ollutkaan niin väkevä kuin aikaisemmin.

Lainaus käyttäjältä: TomppaH - 18.08.17 - klo:20:51

Jos oikeesti jossain pajassa saadaan ohjelmoimalla muutettua ratas laatikko 40-50 niin olen erittäin kiinnostunut ja potentiaalinen asiakas.

Jos ei kierrä sitä 2350rpm mitä ainakin nuo vanhemmat ei e-mallit kiertää vakiona, saadaan kierroksilla sitä vauhtia lisää. Tuskin sinne rattaita varsinkaan vaihteistoon vaihdellaan jos muutos tehdään moottorinohjauksessa. Näin ainakin vanhemmissa Vatroissa onnistuu. Noita on tullut Valtralta sellasenakin ettei suurimmalla vaihteella ota täysiä kierroksia, eli oli jostain syystä 50km/h laatikko vaikka oli ostettu 40 kone. Kaverin Valtraan tuli aikanaan lisävauhtia vahingossa kun vaihdettin moottorinohjausboksi takuuseen ja uudessa boksissa ei oltukaan muistettu laittaa kierrosrajoitusta viimeiselle vaihteelle.

40 km/h 1700 kierroksella on Ecospeed-malli, ihan on saanut varustelistalta raksia sen 40km/h malliin isommissa T-sarjalaisissa jo sahköjakajapumpun aikaan.