Katoppas, nyt on muutkin huomanneet ettei aina kihise eikä lämmitä.
Vanhan vuoden puolella oli tuota ongelmaa ja sain ohjeeksi käyttää lyhempää ja vahvempaa johtoa (ei partakoneenjohtoa).
Ja mennä korvalääkärille.
Nyt kotona kovalla pakkasella oli jäänyt kone kylmäksi kun piti lähteä ajoon.
Räpläsin liitäntäjohtoa, Defan pienipäinen, ja alkoi pihistä. Puolen tunnin päästä starttasi.
Moottoritekniikka paikkasi sähötekniikkaa.
Se pieni pistotulppa+sirot liittimet ei sittenkään saa kontaktia, ehkä pakkasen ja kopertuneiden kumiosien takia. Katsokaapa paljonko liitäntänastoissa on joustoa vanhoihin verrattuna.
Sisätiloissa ja lämpöisessä varmaan pelittelee.
Turha tietysti vedota takuisiin tai muuten rutista valmistajan suuntaan, vanha piuha, samanikäinen ehkä kuin traktorikin...ja myydäänhän niitä varaosina, ehkä 30€?

Semmoinen ilkeys kyllä tuli mieleen, että kiinnostaisikohan sähköturvallisuusviranomaisia, voihan se ollakin suojamaadoituksen nasta joka ei saa kontaktia

05 hytin suunnitteli sama mies joka myös piirsi Volvo 740 mallin.

Katoppas, nyt on muutkin huomanneet ettei aina kihise eikä lämmitä.
Vanhan vuoden puolella oli tuota ongelmaa ja sain ohjeeksi käyttää lyhempää ja vahvempaa johtoa (ei partakoneenjohtoa).
Ja mennä korvalääkärille.
Nyt kotona kovalla pakkasella oli jäänyt kone kylmäksi kun piti lähteä ajoon.
Räpläsin liitäntäjohtoa, Defan pienipäinen, ja alkoi pihistä. Puolen tunnin päästä starttasi.
Moottoritekniikka paikkasi sähötekniikkaa.
Se pieni pistotulppa+sirot liittimet ei sittenkään saa kontaktia, ehkä pakkasen ja kopertuneiden kumiosien takia. Katsokaapa paljonko liitäntänastoissa on joustoa vanhoihin verrattuna.
Sisätiloissa ja lämpöisessä varmaan pelittelee.
Turha tietysti vedota takuisiin tai muuten rutista valmistajan suuntaan, vanha piuha, samanikäinen ehkä kuin traktorikin...ja myydäänhän niitä varaosina, ehkä 30€?

Semmoinen ilkeys kyllä tuli mieleen, että kiinnostaisikohan sähköturvallisuusviranomaisia, voihan se ollakin suojamaadoituksen nasta joka ei saa kontaktia

Noista piuhoista tuli mieleen, että kyllä ne on aika tyyriitä. Just ostin Defa-laisen ja makso honkkarissa melkein 3-kymppiä, vähän pidempi olis ollut 10€ kalliimpi. Osat ei voi maksaa paljoa eli on kate kohdallaan.

T161A ainakin lähtee hyvin käyntiin. Kompura vaan pitää pirun rumaa ääntä kun -30 astees lyö käyntiin. Ilman roikkaa on jouduttu kokeilemaan -18 astees. Vanha 8150 ei olisi lähteny...

Startti. 8550 oli kans tosi takkunen saada käyntiin edes pikkupakkasilla mutta joku täälä vinkkas että T-sarjaan laitettu alennusvaihteellinen startti, sopii heittämällä ja vaihdon jälkeen napsahtaa käyntiin niikun volkkarin kone

Ei oo enää mun mures...

Meillä ollu kaikissa valtroissa calix