Tuon ensimmäisen kuvan pistoke on N:ssä.
Ei kyllä paljon kihise ,aivan alussa vähän mutta erikoisen hiljasta ja hyvät korvat jos muuton kuulee.

Ota tästä ny selvää, toimiiko oikein vai ei. Toisilla ääntää toisilla ei. Huoltomiehen mukaan nuo ei paljo ääntä pidä, mutta eipä paljo lämmitäkkään. 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 16.01.11 - klo:19:54

Tuon ensimmäisen kuvan pistoke on N:ssä.
Ei kyllä paljon kihise ,aivan alussa vähän mutta erikoisen hiljasta ja hyvät korvat jos muuton kuulee.

Ota tästä ny selvää, toimiiko oikein vai ei. Toisilla ääntää toisilla ei. Huoltomiehen mukaan nuo ei paljo ääntä pidä, mutta eipä paljo lämmitäkkään. 

Infrapunalämpömittarilla on helppo mitata lämpeneekö lohko. Toki kädelläkin pitäis eron tuntea kunnon pakkasilla!

... mutta eipä paljo lämmitäkkään. 

Paljonko sen sitten pitäisi lämmitä? Kun ainakin minun mielestäni se riittää että lähtee nätisti käyntiin ja sen se tekee

Lainaus käyttäjältä: nautafarmari - 16.01.11 - klo:20:02

... mutta eipä paljo lämmitäkkään. 

Paljonko sen sitten pitäisi lämmitä? Kun ainakin minun mielestäni se riittää että lähtee nätisti käyntiin ja sen se tekee

Tunnin lämmitys ei omassa koneessa riitä, kyllähän se käyntiin lähtee mutta ei kuten kesällä. 

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 16.01.11 - klo:20:15

Lainaus käyttäjältä: nautafarmari - 16.01.11 - klo:20:02

... mutta eipä paljo lämmitäkkään. 

Paljonko sen sitten pitäisi lämmitä? Kun ainakin minun mielestäni se riittää että lähtee nätisti käyntiin ja sen se tekee

Tunnin lämmitys ei omassa koneessa riitä, kyllähän se käyntiin lähtee mutta ei kuten kesällä. 

Itsellä ei kanssa tunti meinaa mitään, kaks tuntia pitää olla traktorin malliin katsomatta.

Puolen tunnin jälkeen kyllä tuntee paljaisiin sormiin kun koittaa aivan lämmittimen juuresta,jollei nyt tuuli sovi aivan suoraan.
En minä ainakaan kuule sen kihinää muulloin kuin aivan siinä alussa.Itsekin kysyin sitä huoltomieheltä aikonaan ja se sano että on hiljanen.
Kyllä se pari tuntia saa päällä olla ja pitenpäänkin ei se haittaa.

Hehkun merkkivalo yleensä sammuu aika pian jos lämmenny, ny muutamalla kertaa jääny palamaan. Tuosta rupesin miettiin ettei muutamalla kerralla ole kunnolla lämmenny.

directi roikan nökassa noin 3 tuntia ja pakkasta -15.. ei lähde käyntiin!!

Oon tullu siihen tulokseen ettei Valtraa oo tehty Suomen talveen. Oli tässä kovilla pakkasilla vuorokauden roikassa eikä lähteny käyntiin ennenkuin käytin (uuden) akun lämpimässä. Mutta niinhän siinä ohjekirjassa lukeekin 
Jontikka lähtee parin tunnin lämmityksen jälkeen satavarmasti tulille 

Infrapunalämpömittarilla on helppo mitata lämpeneekö lohko. Toki kädelläkin pitäis eron tuntea kunnon pakkasilla!

Sormella kun koskee pakkasroppuun pitäisi tuntea veden mukavan haaleana viimeistään parin tunnin päästä.

Hiljainen lämmitin -> pienitehoinen?

calixia ne on. Taitaa muuten olla ainut traktori missä on aina lohkossa vastus. Roikka vaan puuttuu jos ei ruksi lohkaria varusteeksi! T161A ainakin lähtee hyvin käyntiin. Kompura vaan pitää pirun rumaa ääntä kun -30 astees lyö käyntiin. Ilman roikkaa on jouduttu kokeilemaan -18 astees. Vanha 8150 ei olisi lähteny...

05-mallin Valmeteissa on muuten samanlaiset lämmityslaitteen ja puhaltimen säätimet kuin 240 Volvoissa.
Mahtaakohan kenno ja puhallinkin olla samanlainen? Valmetissa tosin kahdella puhaltimella.

Nå 05 -sarjassahan on Vålvån suunnittelema ohjaamo, siksi on säätimetkin samanlaisia. Vilkkuviiksi taasen tais olla vähän
samaa kaliiberiä kuin Sisun kuorma-autoissa, sellaista ei löydä ainakaan 80 -luvun Volvon henkilöautoista

Lainaus käyttäjältä: luotolainen - 17.01.11 - klo:17:22

05-mallin Valmeteissa on muuten samanlaiset lämmityslaitteen ja puhaltimen säätimet kuin 240 Volvoissa.
Mahtaakohan kenno ja puhallinkin olla samanlainen? Valmetissa tosin kahdella puhaltimella.

Nå 05 -sarjassahan on Vålvån suunnittelema ohjaamo, siksi on säätimetkin samanlaisia. Vilkkuviiksi taasen tais olla vähän
samaa kaliiberiä kuin Sisun kuorma-autoissa, sellaista ei löydä ainakaan 80 -luvun Volvon henkilöautoista

Niin taitaa se ohjaamo olla ruåttissa tehtykin! Valmettiin olen puheltimet vaihtanu, Volvoon en vaikka on noita Volvoja markilla useampikin. Joo, viiksi on erilainen ja muitakin eroja viiden hengen traktoriin on...

Ei maraanilla sattuisi olemaan ryhdillään olevia etupenkkejä 240:n myytävänä?

Onx semmoisia käytettynä olemassakaan? Käyttiksessäkin mulla on NIIN huono kuskinpenkki, et oikein hirvittää...mut ei kait vielä oo tarpeeksi huono, kun en oo viitsiny vaihtaa. Itse asiassa "makasiini"Volvossa on kaikkein vähiten istutut penkit, mut en enää muista onko ne miten huonot/hyvät.