Tällaiseen kun vetäis vaan kolmemetriä asfalttia ja tie jatkuis kantavalla murskeella vähintään metri molemmilla puolilla niin ei tulis sitä ongelmaa että vesi seisois tiellä ja kostuttais pintaa ja pohjakerroksia.

Mitenhän se vesi käyttäytyy kun ei menekään asfaltilta ojaan vaan imeytyy kummallakin puolella siihen murskeeseen ja varmaan asfaltin allekin?

aattelin ite kanssa joten kyllä oon sitä mielipuolta että kunnon kerroksilla sorat ja sepelit ja silloin tällöin tarpeen mukaan lanaus muotoon nin jopa pelittää aika lailla helpolla!    tuo vanhojen kärripolkujen päälle tehtyt asvaltit on tosi surkeita jo parin vuoden jälkeen, ainakii täällä suomessa!

            murske pintaan ja lanaus muotoon auttaa jo paljon, oli tie sitten kapia elikkä leveä!   vetet pois tieltä ja ojiin ja kyllä kestää paremmin!      ja ojista vesi pois runkoa kastelemasta nin a'vot sit toimiii!

parempi joku mursketie ko joke perhanan eestinpoikien kuoppatie mihin pojat veti päällysteen pääle, ei juma, siis sellanen kuormaautolla vedettävä pikkumurskeenja liiman sekotus mikä ajetaan piukkaan. Perkele tiehöylä olis ollu 3km päässä, mitä helvettii niitten apinoitten päässä liikkuuuuuu, nyt nautitahan sitte ihanan kuoppaisesta päällyste tiestä.

Tossa saksalaisten kanssaveljien touhua kattellessa varsin usein tulee huomanneeksi että heillä on tiet asfaltissa. Miten olis jos tökkäiis piiriojiin salaojat ja vähän muotoilis, täyttäis murskeella ja vetäis vaikka 3 metriä asfalttia päälle. Samoiten tietenkin peltotiet. Sitten muuttais työtapoja niin että aina mentäis tieltä tielle ja vasta tien päällä käänneltäis. Saisko edes lastenlastenlapset takaisin tien kustannukset tehostuneena työnä. Aika paljon tulevaisuuden karjatilalla kuitenkin liikutaan pellolla ja tiellä raskaalla kalustolla jos mietitään vaikka 2 lieterallia ja 3 noukkarikierrosta vuodessa kaikkine niittoine ja karhotuksineen. Oishan se kivaa kun tiet olisi oikeasti siinä kunnossa että niillä sais vauhtia pidettyä yllä. Vai vaatiiko se jonkun maatalousmyönteisen diktaattorin että saisi tiet ilmaiseksi orjatyövoimalla.

Voishan tuo onnistua pohojanmaan lakeuksilla. Naapurien kanssa jos pystyy yhteistyöhön, niin moleemmat pääsee osille tiestä. Täällä mäkisillä, metsäisillä monimuotoisuusalueilla voip olla vaikeempaa. Vaikka auttaa täälläkin menoa kun pistää väliojia umpeen.  Ja pakkoks ne on asvaltoida kyllä murskeellakin saa ajettavan pinnan.

Voishan tuo onnistua pohojanmaan lakeuksilla. Naapurien kanssa jos pystyy yhteistyöhön, niin moleemmat pääsee osille tiestä. Täällä mäkisillä, metsäisillä monimuotoisuusalueilla voip olla vaikeempaa. Vaikka auttaa täälläkin menoa kun pistää väliojia umpeen.  Ja pakkoks ne on asvaltoida kyllä murskeellakin saa ajettavan pinnan.

Tota asfaltointia mietin sen takia että saisi pinnan joka ei muutu eikä tartte huolenpitoa. Ehkä joskus puskulevyllä vetäis pahimmat savet pois niin sade huuhtelis loput. Kunnon hiekkatie vaikka 0,5 metrin täytöllä kestää myöskin hyvin paljon mutta sitä joutuu aika usein kuitenkin muotoilemaan uudestaan jotta saa vedet pysymään poissa mutta asfaltin olettaisin kestävän vaikka pinnassa on vähän vettä jos urien kohdalta on hiukan painunu. Se on kyllä yllätys jos asfaltti ei muka kestäis 10 vuotta kauemmin peltotiellä. En nyt välttämättä tarkoita että rupeisin tollasta pykäämään mutta olis se siistiä ja tehokasta lähteä pellon laidasta tasaista asfalttitietä posottamaan kotiapäin.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 03.01.11 - klo:08:35

Voishan tuo onnistua pohojanmaan lakeuksilla. Naapurien kanssa jos pystyy yhteistyöhön, niin moleemmat pääsee osille tiestä. Täällä mäkisillä, metsäisillä monimuotoisuusalueilla voip olla vaikeempaa. Vaikka auttaa täälläkin menoa kun pistää väliojia umpeen.  Ja pakkoks ne on asvaltoida kyllä murskeellakin saa ajettavan pinnan.

Tota asfaltointia mietin sen takia että saisi pinnan joka ei muutu eikä tartte huolenpitoa. Ehkä joskus puskulevyllä vetäis pahimmat savet pois niin sade huuhtelis loput. Kunnon hiekkatie vaikka 0,5 metrin täytöllä kestää myöskin hyvin paljon mutta sitä joutuu aika usein kuitenkin muotoilemaan uudestaan jotta saa vedet pysymään poissa mutta asfaltin olettaisin kestävän vaikka pinnassa on vähän vettä jos urien kohdalta on hiukan painunu. Se on kyllä yllätys jos asfaltti ei muka kestäis 10 vuotta kauemmin peltotiellä. En nyt välttämättä tarkoita että rupeisin tollasta pykäämään mutta olis se siistiä ja tehokasta lähteä pellon laidasta tasaista asfalttitietä posottamaan kotiapäin.

Hiekkatiessäkin oleellisinta on estää pohjamaan nouseminen. Helpoiten nousee pohjamaa joka jää jäljelle jos ruokamulta kuoritaan, jos ruokamultaa ei kuorita niin suodatinkankaan tai muun vastaavan materiaalin kanssa  riittää aika ohutkin täyttö. Vesi pitää vaan saada pidettyä reilusti tienpinnan alapuolella.

3m peltotie liian kapea, lietekärryt, puimurit junttaa tien ulkopuolella osittain. Kaikki muu liikenne samaa raidetta noin kapealla tiellä. Pihatietkään ole noin kapeita mikäli asfaltoitu. Nelimetristä pihatietä itse suunnitellu, toteutus sitten toinen juttu kun pitäs hieman pihaakin asfaltoida -> 20-25 000€

Mut kun tekeekin vain pyörien kohdalle sen asfaltin,nii säästyy kovasti.

Esim tavan 650 rengas tarvii vaan n. 70 cm. kaistan per rengas

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 02.01.11 - klo:13:53

3m peltotie liian kapea, lietekärryt, puimurit junttaa tien ulkopuolella osittain. Kaikki muu liikenne samaa raidetta noin kapealla tiellä. Pihatietkään ole noin kapeita mikäli asfaltoitu. Nelimetristä pihatietä itse suunnitellu, toteutus sitten toinen juttu kun pitäs hieman pihaakin asfaltoida -> 20-25 000€

Mut kun tekeekin vain pyörien kohdalle sen asfaltin,nii säästyy kovasti.

Esim tavan 650 rengas tarvii vaan n. 70 cm. kaistan per rengas

Jos laittaa koneeseen 150 milliset riviviljeyrenkaat niin pääsee vielä pienemmällä kustannuksella 

Asfalttitiestä tulee vanhemmiten ihana Mitä olen noita  yksityisiä muutaman iäkkäämmän nähnyt, niin kaikki ne on railolla ja patilla. Puhumattakaan näistä valtion pikkuteistä, jotka kuuluu huonoimpaan hoitoluokkaan, kun ei uutta pikeä vedetä säännöllisesti pintaan. Aivan hirveitä sorateihin verrattuna.

Jos laittaa koneeseen 150 milliset riviviljeyrenkaat niin pääsee vielä pienemmällä kustannuksella 

Niin tai ottaa mittaa potkukelkan jalaksista.  Mummo pääsee sitten pyöräpotkurilla, ilman ettei sepelissä mukella renkaat.

Asfalttitiestä tulee vanhemmiten ihana Mitä olen noita  yksityisiä muutaman iäkkäämmän nähnyt, niin kaikki ne on railolla ja patilla. Puhumattakaan näistä valtion pikkuteistä, jotka kuuluu huonoimpaan hoitoluokkaan, kun ei uutta pikeä vedetä säännöllisesti pintaan. Aivan hirveitä sorateihin verrattuna.

Kyllä taitaa olla niissä yksityisissä pikiteissä sama homma kuin ainakin tällä seutua valtion pikkuteissä, ei ole raaskittu tehdä pohjia kunnolla.
Tyyli oli vähän niinkuin korkeintaan parikymmentää senttiä soraa vanhan tien päälle ja siihen sirotepinta...
Eri kiva ajaa traktorilla...

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 12.01.11 - klo:09:47

Asfalttitiestä tulee vanhemmiten ihana Mitä olen noita  yksityisiä muutaman iäkkäämmän nähnyt, niin kaikki ne on railolla ja patilla. Puhumattakaan näistä valtion pikkuteistä, jotka kuuluu huonoimpaan hoitoluokkaan, kun ei uutta pikeä vedetä säännöllisesti pintaan. Aivan hirveitä sorateihin verrattuna.

Kyllä taitaa olla niissä yksityisissä pikiteissä sama homma kuin ainakin tällä seutua valtion pikkuteissä, ei ole raaskittu tehdä pohjia kunnolla.
Tyyli oli vähän niinkuin korkeintaan parikymmentää senttiä soraa vanhan tien päälle ja siihen sirotepinta...
Eri kiva ajaa traktorilla...

Opastivat taanoin että asfaltin alle pitäsi vetää metrin kerros mursketta.
tvl ei raski tehdä sillä konstilla, niin mitenkä viljeliän perse kestää asfaltin vetämisen, jos meinaa tehdä kunnolla.

noin niinkun perjaatteessa jos tekee vaikka 5 metrisen tien ihan kunnon täytöllä ja matolla niin siihen on tapana ajanmittaan kerääntyä kuraa ja muuta ainesta mikä estää veden pääsyn alas ja kun tällainen hieman painuu urista niin muodostuu lätäköitä. Siitä kun muutaman kerran sohasee yli jollain 5 akselisella yhdistelmällä niin se heittää pintahiekat mäkeen ja homma vaan pahenee. Tällaiseen kun vetäis vaan kolmemetriä asfalttia ja tie jatkuis kantavalla murskeella vähintään metri molemmilla puolilla niin ei tulis sitä ongelmaa että vesi seisois tiellä ja kostuttais pintaa ja pohjakerroksia. Suurin osa koneista kuitenkin kulkee alle kolmen metrin kantopinnalla vaikka paripyörät ja jotkut leveet kärryt ja puimurit saattaa yltää leveämmälle. Eikä sitä nyt mitään kohtaamaan tartte mahtua kun harvalla peltotiellä nytkään mahtuu.

Miksi muuten se asfaltti ei kestä 10 vuotta kauempaa.

Pellon laita olis sitten haasteellisempi jos aina liityttäis tielle siitä kohtaa mistä satutaan tulemaan laitaan. Vois reuna ruveta ajanmittaan murenemaan.


Onko jollain tiedossa halvempaa ainetta mistä saatais suhtkoht kantava kerros eikä seisova vesi varsinkaan kuluttais pintaa.l

toi asvaltin ja soran raja ei tule kestämään, sora painuu ajankanssa ja sit siihen tulee kynnys.

tiehen ensin ojan kuntoon ja sit mursketta pintaan. sitten vain lanailua tarpeen mukaan ja pahinpiin paikkoihin lisää mursketta. tälläi meillä pidetään viljelystie kunnossa, pihasta ku lähtee niin ei tarvi kaasua löysätä ennen ku pellolle käännyttäessä. tälläisten pienten asioiden takia urakoittija tulee mielellään meille ja pikkasen voidaan keeskustella hinnastaki.

Onko jollain tiedossa halvempaa ainetta mistä saatais suhtkoht kantava kerros eikä seisova vesi varsinkaan kuluttais pintaa.l

Joku tuhka olisi tuohon hyvää. Vastaisi jollakin tavoin sementtiä. Käyttö vaan on vaikean lupaprosessin takana, nuo tuhkat yleensä joudutaan voimalaitoksilla läjittämään isoille kasoille "toistaiseksi" vaikka hyötykäyttöä olisi monessa paikassa ja paluukuormana liikkuisi kätevän äkkiä poiskin laitoksilta. Usein tuhka sisältää myös polttovaiheessa lisättyä filleriä mikä myös toimii tien pinnassa hyvin.
 Tuo filleri on halpa tieaines. Jos pohja kestää ja fillerin polkee tasaiseksi, lanaa ja muotoilee tien niin että vesi ei jää tielle niin tosi hyvä tie on. Väliaikaiselle tielle aivan ykköstavaraa jos ei kantavaa kerrosta tarvitse vaan pinnan.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 03.01.11 - klo:08:35

Voishan tuo onnistua pohojanmaan lakeuksilla. Naapurien kanssa jos pystyy yhteistyöhön, niin moleemmat pääsee osille tiestä. Täällä mäkisillä, metsäisillä monimuotoisuusalueilla voip olla vaikeempaa. Vaikka auttaa täälläkin menoa kun pistää väliojia umpeen.  Ja pakkoks ne on asvaltoida kyllä murskeellakin saa ajettavan pinnan.

Tota asfaltointia mietin sen takia että saisi pinnan joka ei muutu eikä tartte huolenpitoa. Ehkä joskus puskulevyllä vetäis pahimmat savet pois niin sade huuhtelis loput. Kunnon hiekkatie vaikka 0,5 metrin täytöllä kestää myöskin hyvin paljon mutta sitä joutuu aika usein kuitenkin muotoilemaan uudestaan jotta saa vedet pysymään poissa mutta asfaltin olettaisin kestävän vaikka pinnassa on vähän vettä jos urien kohdalta on hiukan painunu. Se on kyllä yllätys jos asfaltti ei muka kestäis 10 vuotta kauemmin peltotiellä. En nyt välttämättä tarkoita että rupeisin tollasta pykäämään mutta olis se siistiä ja tehokasta lähteä pellon laidasta tasaista asfalttitietä posottamaan kotiapäin.

ei oo taas pikkurahasta puutetta kun voi ajatella tollasia investointeja 
on sitä niin väärällä alalla...