Oikein ihmettelin tota edellistä delaval-ketjua, aloitettiin varaosien kalleudesta ja päädyttiin mollaamaan huoltomiehiä.
Meillä on hyvät välit omaan Delavalin huoltomieheen, koska: 1. Hänet saa aina kiinni, jopa sunnuntaina ja hänen loma-aikanaan on saatu hänen avullaan koneet taas käyttökuntoon. 2. Huollot on aina tehty, kuten aiemmin kerroin, ainakin kuukauden sisällä sovitusta. Lehmähän on kuin kello ruuan ja lypsyn suhteen. Jos huolto aamuna soitettaan ja sanotaan, että jossakin on kone rikki, niin menköön sinne, jotteivat elukat kärsi. Meille sovitaan uusiaika ja se on yleensä pitänyt, sillä eihän täällä Pirkanmaalla sentään joka päivä ole koneet rikki ja kysehän on huollosta, jolla etsitään kulumat, jotka korjaamalla estetään nuo rikot. 3. Huoltomies on ainakin meillä ainoa taho, jonka kanssa käymme kauppaa Delavalin tavaroista/koneista, sillä aiempi kokemus sai ymmärtämään etteivät myyjät tiedä myymistään koneista tuon taivaallista ja vain huoltomiehen kanssa käytyjen keskustelun ja navetassa pyörimisen jälkeen saatiin nuo koneet sopimaan ja toimivat vieläkin (ostettu 2000).
 Jos teillä valittajilla on huonoja kokemuksia Delavalin huoltomiehistä, niin eikö teidä kannattaisi etsiä muita teitä hommata noita osia rikkoutuneisiin koneisiinne ja korjata koneenne itse. Jos löydätte sellaisen varaosapaikan, niin valistakaa minua tyhmää. Hinnathan eivät ole huoltomiesten päättämiä, vaan ahneiden Delavalin pomojen, jotka seuraavat suu messingillä, kuinka heidän "hyvät" tuotteensa tuottavat voittoa.
 Jättäkää nyt sentään nuo huoltomiehet rauhaan, sillä ainakin osalle lehmiä he ovat ainoa taho, jolta saada apua, kun omistajan sormi menee suuhun. Eikä tuo 70 euroa/tunti ole mielestäni kauhea taksa, kun ottaa huomioon, että apu on aina lähellä, jopa sunnuntaina kello 22.

Voihan niitä hyviäkin huoltajia olla, mutta jos huoltomies ei osaa muuta kuin Kääriä norttia ja sanoa joka asiaan kyllä niin on homma pahasti pielessä. Sac;n koneen aikana oli huoltomies yhtälailla saatavissa kiinni, mutta hän tiesi aina mitä tehdään. Sainpa tämän saman sac huoltajan korjaamaan toista vuotta juonitelleen delavalin sukkularuokkijan, senkin kanssa lavalilla vain nosteltiin käsiä pystyyn. Ei voi ku moittia!

2. Huollot on aina tehty, kuten aiemmin kerroin, ainakin kuukauden sisällä sovitusta. Lehmähän on kuin kello ruuan ja lypsyn suhteen. Jos huolto aamuna soitettaan ja sanotaan, että jossakin on kone rikki, niin menköön sinne, jotteivat elukat kärsi. Meille sovitaan uusiaika ja se on yleensä pitänyt, sillä eihän täällä Pirkanmaalla sentään joka päivä ole koneet rikki ja kysehän on huollosta, jolla etsitään kulumat, jotka korjaamalla estetään nuo rikot.

Pienillä organisaatioilla on tietysti hankalaa toteuttaa, mutta autokorjaamon systeemi: pikahuolto ja isommat remontit toimivat eri resursseilla. Eli rutiinihuoltokäynteihin olisi eri miehet kuin hälytyksiin, niin pysyisi aikataulut kurissa.

Hiljaista on...meinaan tää kehuminen

Hiljaista on...meinaan tää kehuminen

 P-Savoon lavalilla tulossa lisää huoltoduunareita, mutta eipä se vielä tällä viikolla auta, Heinikoskelle laitoin palautetta, vastausviesti tuli äkkiä, milloinka sitten sana lihaksi tullenee....

Täällä P-Savossa Lavalin huolto on kyllä toiminut hyvin, ei oo valittamista. Miehitystä (ainakin toistaiseksi) riittävästi ja osaavat hommansa. 

Valtralle oli so***** huolto keskiviikosta eteenpäin. Veinkin sen jo tiistaina, kun tuli asiaa kaupungille. Tiistai illansuussa soittivat, että olisi valmis.
Manitoun keikahtamisanturia tultiin Vantaalta tutkimaan saman päivänä. Manitoun ovitoppari tuli Ranskasta kotiiin reilussa vuorokaudessa. Edenhallin osat tulivat paikalliseen matkahuoltoon alle 2 tuntia tilauksesta. 
Muissa koneissa huollot ja varaosatoimitukset pelaa ihan hyvin mutta karjatalouspuolella saa osiakin pyydellä useamman kerran.

Lainaus käyttäjältä: heksa100 - 18.12.10 - klo:23:17

2. Huollot on aina tehty, kuten aiemmin kerroin, ainakin kuukauden sisällä sovitusta. Lehmähän on kuin kello ruuan ja lypsyn suhteen. Jos huolto aamuna soitettaan ja sanotaan, että jossakin on kone rikki, niin menköön sinne, jotteivat elukat kärsi. Meille sovitaan uusiaika ja se on yleensä pitänyt, sillä eihän täällä Pirkanmaalla sentään joka päivä ole koneet rikki ja kysehän on huollosta, jolla etsitään kulumat, jotka korjaamalla estetään nuo rikot.

Pienillä organisaatioilla on tietysti hankalaa toteuttaa, mutta autokorjaamon systeemi: pikahuolto ja isommat remontit toimivat eri resursseilla. Eli rutiinihuoltokäynteihin olisi eri miehet kuin hälytyksiin, niin pysyisi aikataulut kurissa.

Noinhan se olis tietenkin paras, mutta kuinka firmat saatais ymmärtämään toi tarve maatalouden puolella.
 Siis minun (huom. minun) mielestäni Delavalilla pitäisi olla kolmiportainen duunariporukka: asentajat, vuosihuolto miehet ja pika-apu korjaajat. Mutta tuohan on mahdollista vain ihanne maailmassa, enkä minä ainakaan vielä tähän mennessä ole sellaisessa elänyt Delavalin kanssa.

Valtralle oli so***** huolto keskiviikosta eteenpäin. Veinkin sen jo tiistaina, kun tuli asiaa kaupungille. Tiistai illansuussa soittivat, että olisi valmis.
Manitoun keikahtamisanturia tultiin Vantaalta tutkimaan saman päivänä. Manitoun ovitoppari tuli Ranskasta kotiiin reilussa vuorokaudessa. Edenhallin osat tulivat paikalliseen matkahuoltoon alle 2 tuntia tilauksesta. 
Muissa koneissa huollot ja varaosatoimitukset pelaa ihan hyvin mutta karjatalouspuolella saa osiakin pyydellä useamman kerran.

Pöllönpajalta oon kyll joka kerta saanu tilatut osat vuorokaudessa, niin paljon kun tuotakin firmaa on toisaalta täällä moitittu.

kyllä mulla on positiivinen mielikuva lavalin huoltomiehistä ja firman järjestelyistä korjauksien suhteen. Harrastus kyllä maksaa mutta en tiedä muita firmoja jossa korjausmiehen ja puhelinneuvontaa saa 24/7. Työtä vaan on järjestetty miehille liikaa kun joutuu siirtää huoltoja korjausten tieltä ja välillä tuntuu että kaverit joutuu lähtee turhan väsyneinä hommiin.

Tarvittavat osatkin on löytynyt äkkiä mutta ei olla kyllä tar***** kovin monimutkaisia osia kun ei ole kuin lypsylaitteisto ja kioskit ko firmasta.

kyllä mulla on positiivinen mielikuva lavalin huoltomiehistä ja firman järjestelyistä korjauksien suhteen. Harrastus kyllä maksaa mutta en tiedä muita firmoja jossa korjausmiehen ja puhelinneuvontaa saa 24/7. Työtä vaan on järjestetty miehille liikaa kun joutuu siirtää huoltoja korjausten tieltä ja välillä tuntuu että kaverit joutuu lähtee turhan väsyneinä hommiin.

Tarvittavat osatkin on löytynyt äkkiä mutta ei olla kyllä tar***** kovin monimutkaisia osia kun ei ole kuin lypsylaitteisto ja kioskit ko firmasta.

juu hyvin löytyy osat. Ruokkijan piirikortti ollut kolme kuukautta lainassa meidän varakoneesta kun ei uutta löydy varaosana, tuon mallin ruokkijoita kuitenkin yksistään kalajokilaaksossa n.50

Lainaus käyttäjältä: cosmic_cowboy - 19.12.10 - klo:11:23

Lainaus käyttäjältä: heksa100 - 18.12.10 - klo:23:17

2. Huollot on aina tehty, kuten aiemmin kerroin, ainakin kuukauden sisällä sovitusta. Lehmähän on kuin kello ruuan ja lypsyn suhteen. Jos huolto aamuna soitettaan ja sanotaan, että jossakin on kone rikki, niin menköön sinne, jotteivat elukat kärsi. Meille sovitaan uusiaika ja se on yleensä pitänyt, sillä eihän täällä Pirkanmaalla sentään joka päivä ole koneet rikki ja kysehän on huollosta, jolla etsitään kulumat, jotka korjaamalla estetään nuo rikot.

Pienillä organisaatioilla on tietysti hankalaa toteuttaa, mutta autokorjaamon systeemi: pikahuolto ja isommat remontit toimivat eri resursseilla. Eli rutiinihuoltokäynteihin olisi eri miehet kuin hälytyksiin, niin pysyisi aikataulut kurissa.

Noinhan se olis tietenkin paras, mutta kuinka firmat saatais ymmärtämään toi tarve maatalouden puolella.
 Siis minun (huom. minun) mielestäni Delavalilla pitäisi olla kolmiportainen duunariporukka: asentajat, vuosihuolto miehet ja pika-apu korjaajat. Mutta tuohan on mahdollista vain ihanne maailmassa, enkä minä ainakaan vielä tähän mennessä ole sellaisessa elänyt Delavalin kanssa.

 Säähän kaipailet menneitä...asema-asentajat oli ennenvanhaan virman palkkalistoilla, mutta liian kalliita laskutikkuvääpeleiden mielestä, pomot luulivat, että siirtyvät yrittäjiksi ko hommiin, eivät siirtyneet (käteville ja tekeville muitakin ottajia) ja vieläkin kaikilla, jäljelle jääneillä, liian kiire...

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 19.12.10 - klo:20:40

kyllä mulla on positiivinen mielikuva lavalin huoltomiehistä ja firman järjestelyistä korjauksien suhteen. Harrastus kyllä maksaa mutta en tiedä muita firmoja jossa korjausmiehen ja puhelinneuvontaa saa 24/7. Työtä vaan on järjestetty miehille liikaa kun joutuu siirtää huoltoja korjausten tieltä ja välillä tuntuu että kaverit joutuu lähtee turhan väsyneinä hommiin.

Tarvittavat osatkin on löytynyt äkkiä mutta ei olla kyllä tar***** kovin monimutkaisia osia kun ei ole kuin lypsylaitteisto ja kioskit ko firmasta.

juu hyvin löytyy osat. Ruokkijan piirikortti ollut kolme kuukautta lainassa meidän varakoneesta kun ei uutta löydy varaosana, tuon mallin ruokkijoita kuitenkin yksistään kalajokilaaksossa n.50

Ei pysty ymmärtää. Jossain kohtaa on joku tietokatko tai saamattomuutta mutta jos menis joku osa rikki niin veikkaisin että olis paljon nopeammin paikalla. Oletko miten asiaa koittanu edistää

sen verran voin minäkin kehua että kirjoitustaitosia miehiä tuntuvat ainakin olevan kun laskut tulee niin kovalla taksalla ja nopeasti.

Voihan niitä hyviäkin huoltajia olla, mutta jos huoltomies ei osaa muuta kuin Kääriä norttia ja sanoa joka asiaan kyllä niin on homma pahasti pielessä. Sac;n koneen aikana oli huoltomies yhtälailla saatavissa kiinni, mutta hän tiesi aina mitä tehdään. Sainpa tämän saman sac huoltajan korjaamaan toista vuotta juonitelleen delavalin sukkularuokkijan, senkin kanssa lavalilla vain nosteltiin käsiä pystyyn. Ei voi ku moittia!

kannattaa kysellä takaisin vähäväliä ku itellä on edellisen lavalin miehen matkassa tornista kaksi lautasta miestä ei saa enään kiinni ja lautaset on jo jossakin toisella tilalla menossa mihin ne lainaan lähti.