Miten hyvin teitin traktorit lämpenee vai lämpeneekö ollenkaan mukavaksi.Hiivateissa jotenkuten tarkenee vaan ei niitä mitenkään kuumiksi arvaa kehua.tuulilasi sulaa kun aikansa käyttää.

Natikan XL hytissä tarkenee vaikka munasillaan.  Harvoin tarvinnut täyttä lämpötehoa.

rehunottokoneena vanha jd 3050turbo joka lämpenee erittäin nopeasti niin että saa kohta lämpöä pienentää. jd 6900 ei voi kehua mitenkään kuumaksi, mutta kyllä sielläkin tarkenee sen verran että lasit pysyy auki ja ei tartte vaatetta lisätä. massikan lämmöstä ei osaa sanoa mitään kun on seissyt vajaan kuukauden hallissa ajamatta.

390 fergun ohjaamo oli tosi lämmin,siinä kun on kaksi lämmityskennoa ,toinen plaattialle ja toinen yläosassa.Ei palelleet varpaat ja lattiakin kuivi lumisohjoista

rehunottokoneena vanha jd 3050turbo joka lämpenee erittäin nopeasti niin että saa kohta lämpöä pienentää. jd 6900 ei voi kehua mitenkään kuumaksi, mutta kyllä sielläkin tarkenee sen verran että lasit pysyy auki ja ei tartte vaatetta lisätä. massikan lämmöstä ei osaa sanoa mitään kun on seissyt vajaan kuukauden hallissa ajamatta.

Jonnikkamies pysyy lämpimänä, kun käy
välillä kiertelemässä auenneet takapyörän pultit momenttiin.

No kyllähän deutsit on lämpimiltä vaikuttaneet mutta eivät lämpene mitään kauhean äkkiä mutta tulee kyllä hiki vaikkei oo ees täysillä lämmöt Mutta takki on lumitöissäkin pakko pitää päällä kun täytyy portteja käydä availemassa ja sulkemassa... Ja zetorissakin tarkenee ihmeen hyvin vaan kun saa lämpimäksi mutta päivä paistaa lattiasta läpi niin kauheesti ei voi edes odottaa   Ja jonnikan 6000-6030 sarjalaiset on mun mielestäni myös hyvinkin lämpimiä.. 655 valmetin hytti on sauna kun lämmönsäädin ei toimi ja puhallinkin puhaltaa välillä täysiä vaikka on ykkösellä  

Aikansa kun odottaa niin kuuma tulee...

Valtrois tarkenee kyllä, mutta eri juttu oli NH L 95... Lämmityslaittees ei riittäny teho pitään takalasia sulana ja jäisen lasin läpi ei oikein nähny, eli sitä täyty pitää auki... Syyläri oli pahvilla peitetty niin, ettei ollu "vapaana" ku 10x10 cm alue... Onneksi sitä härveliä ei enää oo.

Valtrois tarkenee kyllä, mutta eri juttu oli NH L 95... Lämmityslaittees ei riittäny teho pitään takalasia sulana ja jäisen lasin läpi ei oikein nähny, eli sitä täyty pitää auki... Syyläri oli pahvilla peitetty niin, ettei ollu "vapaana" ku 10x10 cm alue... Onneksi sitä härveliä ei enää oo.

Eikös se tuo L ollut puhdas fiiatti, moottoria myöten?

Semmoset hytit missä lämppäri vain katossa,niin tahtoo jalkoja palella.

Semmoset hytit missä lämppäri vain katossa,niin tahtoo jalkoja palella.

Niin, tai niin kun valmeteissa pari reikää kojetaulussa "huulien välistä ilmaa viheltää ja pakaroiden välistä puhaltaa."

New holland ts 110 kopissa tarkenee ilman takkiakin

N-sarja tosi lämmin .

Lainaus käyttäjältä: Valtramies - 28.11.10 - klo:16:44

Valtrois tarkenee kyllä, mutta eri juttu oli NH L 95... Lämmityslaittees ei riittäny teho pitään takalasia sulana ja jäisen lasin läpi ei oikein nähny, eli sitä täyty pitää auki... Syyläri oli pahvilla peitetty niin, ettei ollu "vapaana" ku 10x10 cm alue... Onneksi sitä härveliä ei enää oo.

Eikös se tuo L ollut puhdas fiiatti, moottoria myöten?

Khyyllä...

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 28.11.10 - klo:16:51

Lainaus käyttäjältä: Valtramies - 28.11.10 - klo:16:44

Valtrois tarkenee kyllä, mutta eri juttu oli NH L 95... Lämmityslaittees ei riittäny teho pitään takalasia sulana ja jäisen lasin läpi ei oikein nähny, eli sitä täyty pitää auki... Syyläri oli pahvilla peitetty niin, ettei ollu "vapaana" ku 10x10 cm alue... Onneksi sitä härveliä ei enää oo.

Eikös se tuo L ollut puhdas fiiatti, moottoria myöten?

Khyyllä...

ei kait mikään kone ole enää kylmä nykyään kunhan termostaatit on kunnossa, suodattimet auki ja kenno puhdas