mikähän olisi hyvä noukinvaunu. pitäisi saada kohtuu lyhyttä silppua kun on tuohon tarkkuussilputtuun tottunut. tarkkuussilppurivaunut on aivan älyttömissä hinnoissa . ja perinteiseen silppuri, perävaunut ketjuun ei tahdo löytyä miehiä. pitäisi kahden henkilön voimin pyöriä koko homma. lyhyt silppu on tärkeää tiivistämisen ja kuorman levityksen nopeuden takia. lisäksi helpompaa käsitellä navetassa.

mikähän olisi hyvä noukinvaunu. pitäisi saada kohtuu lyhyttä silppua kun on tuohon tarkkuussilputtuun tottunut. tarkkuussilppurivaunut on aivan älyttömissä hinnoissa . ja perinteiseen silppuri, perävaunut ketjuun ei tahdo löytyä miehiä. pitäisi kahden henkilön voimin pyöriä koko homma. lyhyt silppu on tärkeää tiivistämisen ja kuorman levityksen nopeuden takia. lisäksi helpompaa käsitellä navetassa.

Meidän urakoitsija käyttää sellaista vihreänkeltaista noukinvaunua...oliskohan KroneXL tjsp. Tekivät puheidensa mukaan (en ollut silloin vielä talossa) tarkkuussilppuriketjulla ekana kesänä ja nyt kolmena kesänä on tehty noukinvaunulla. Ite (vaikken asiasta mitään tiedäkään) olen mussuttanut, että noukinvaunusilppu ei olisi tarpeeksi lyhyttä. Mutta tänä talvena kun sitä vertaa viime kesän paaleihin, niin kyllä vaan onkin lyhyttä. Eli meillä toimii hyvin tällä kalustolla tehty siilorehu. Paaleja on pakko teettää myös kun ei mahdu siiloihin, ens kesänä tehdään luultavasti pyöröpaaliseinäinen aumakin.

Jos lompsa kestää niin Mengele tai Strautmann Gigavitesse . Käy katsomassa tiloilla ja vertaa itse . Millään ei nää niin hyvin kuin omilla silmillä.

Pöttinger Torro tai Jumbo, samaa sarjaa edellisten kanssa.

Jos lompsa kestää niin Mengele tai Strautmann Gigavitesse . Käy katsomassa tiloilla ja vertaa itse . Millään ei nää niin hyvin kuin omilla silmillä.

mutta ei sitä yhdellä katsomisellakaan oikein osaa mitään sanoa jos ei ole kokemusta. Torro on ainakin ollut  ihan mukava vaunu. Paitsi telin lukitus on jäänyt vähän mysteeriksi kun se yrittää toimia ykstoimisella sylinterillä mutta kyllä sillä pärjää. Vetokuula kannattaa ottaa jos haluaa säästää traktoria ja ajomukavuus on paljon parempi.

mutta ei sitä yhdellä katsomisellakaan oikein osaa mitään sanoa jos ei ole kokemusta. Torro on ainakin ollut  ihan mukava vaunu. Paitsi telin lukitus on jäänyt vähän mysteeriksi kun se yrittää toimia ykstoimisella sylinterillä mutta kyllä sillä pärjää. Vetokuula kannattaa ottaa jos haluaa säästää traktoria ja ajomukavuus on paljon parempi.

Eikö tuo oo samanlainen lukitus kuin esim Taarupin kärryssä, kaksi yksitoimista sylinteriä saman letkun päässä ja painavat eri suuntiin? Sitten kun niiden takapyörien välissä on vielä se poikkirauta niin kun laitat letkuun paineen niin renkaat menee suoraan/lukkoon?

pöttingerin torro tai jumbo. itelä torrossa ei ole ollut ongelmia, mitä nyt noukkimen laakerit on pitäny vaihtaa..

KV:ssä oli reilu vuosi sitten (muistaakseni) laaja noukinvaunujen testi. Sitä kun lueskelet iltojen ratoksi niin saat jotain kuvaa vaunujen ominaisuuksista ja muutakin hyödyllistä tietoa ko. aiheseen. Lisäksi puolueetonta!

Krone 5XL:lää en ala kommentoimaan kun täällä se haukutaan kumminkin aivan paskaksi. Vaikkakin hyvin on kestänyt ja halvempi kun nuo laatuvaunut.  

Lainaus käyttäjältä: e0777 - 17.02.08 - klo:20:42

mutta ei sitä yhdellä katsomisellakaan oikein osaa mitään sanoa jos ei ole kokemusta. Torro on ainakin ollut  ihan mukava vaunu. Paitsi telin lukitus on jäänyt vähän mysteeriksi kun se yrittää toimia ykstoimisella sylinterillä mutta kyllä sillä pärjää. Vetokuula kannattaa ottaa jos haluaa säästää traktoria ja ajomukavuus on paljon parempi.

Eikö tuo oo samanlainen lukitus kuin esim Taarupin kärryssä, kaksi yksitoimista sylinteriä saman letkun päässä ja painavat eri suuntiin? Sitten kun niiden takapyörien välissä on vielä se poikkirauta niin kun laitat letkuun paineen niin renkaat menee suoraan/lukkoon?

torrossa on vain tavallaan yksi yksitoiminen sylinteri (tosin kaksi mäntäinen) joka vapautetaan ja mutkassa pitäisi vasta paineen avata telin.. tyhjällä kärryllä ei vaan tunnu oikein massa riittävän eli telin avausta pitää harrastaa myös sitten kun tulee vähän tavaraa kyytiin.. tai näin ainakin meidän vaunussa,

Koneviestin juttu asiaa. Kun vertaat niin katso ensin silpunpituus, sitten
aisa, noukin, sulloja,terät,pohjakuljetin(ketjut, vetomoottorien tehot)takaluukku, teli, rengastus. Loppupeleissä jäljelle jää vain kaksi järeää vaihtoehtoa. Jos halpahinta niin Krone. (miinusta pitkäsilppu)

Mitäs sitten jos ajateltais kerrankin kelle se rehu tehdään? Kronen silppu kieltämättä 6 milliä pitempi johtuen terien lukumäärästä. Toisaalta voiman tarve pienempi. Oman kokemuksen mukaan silpun pituuteen vaikuttaa ratkaisevasti sullojan kuormituksen määrä. Kronen silppu säilynyt kiitettävästi.

Niin ja kelle se rehu tehdään? Lehmälle? Pitempi silppu on eduksi pötsin toiminnalle.

Itse päivitin vaunua tähän

http://www.agrimarket.fi/sivusto/dyn_vaihtokoneporssiLisainfo.cfm?vkId=6271920

http://www.youtube.com/watch?v=dVD-TTDXUG0&feature=related 

onkos kellään tietoa mikä vaunu tämä on?? siististi toimii tuo noukkija ja kärry on paljon lähempänä kuin normaalista tosin noukin kauempana.. onkohan edes silppuava...

http://www.youtube.com/watch?v=dVD-TTDXUG0&feature=related 

onkos kellään tietoa mikä vaunu tämä on?? siististi toimii tuo noukkija ja kärry on paljon lähempänä kuin normaalista tosin noukin kauempana.. onkohan edes silppuava...

http://www.schuitemaker-machines.nl/Default.aspx?Language=en-US

taas yksi noukkari yms. valmistaja, maahantuoja vain puuttuu. Mutta sehän ei ole mikään este.
Kohtalaisen lyhyttä silppua tekee videon perusteella...

Itse päivitin vaunua tähän
http://www.agrimarket.fi/sivusto/dyn_vaihtokoneporssiLisainfo.cfm?vkId=6271920

Niin että piti saada Dyna-VT:lle tarpeeksi haastetta? Miksiköhän oli noin tuore kone tullut vaihtoon?

Oletko harkinnut urakoitsija vaihtoehtoa ? Ajosilppuriketjuja alkaa jo olla monin paikoin saatavilla . Pelkällä vaunun hinnalla teettää monen vuoden rehut, lisäksi tarvitsee ison traktorin  vetokoneeksi paitsi jos sattuu olemaan valmiina ennestään.