http://maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/paauutiset/11/fi_FI/Maataloustraktorin_huippunopeus_kasvaa/

Mitäs mieltä väki on.
Mulle on ainakin ihan tervetullut uudistus jos saa noihin siirtoihin lisää vauhtia kunhan tätäkään juttua ei pilata jollain tylsillä direktiiveillä kuten esim että jollain tyhjänä kevyellä työkoneella pitää olla jarrut jne.
Lietekärryissä ja muissa painavissa kärryissä täytyy tietenkin olla kuorma-autoa vastaavat jarrut.

Todella positiivinen uudistus, mutta tuoko se mukanaan katsastuspakon traktoreille, mitä suomen byrokraatikot ja eritoten SKAL oikein keksiikään? 

Tässähän on etittävä loikkarin lootaan kohta uusia rattaeta 

Katsastus yli 50 km/h kulkeville koneille ja kärreille olisi varmasti suotavaa, vaikka joka toinen tai kolmas vuosi. Kunhan sen kulut eivät ole hirveitä.

Kuka noudattaa 40  km/h rajaa nytkään  

no joo. joka vuotinen katsastus, liikennevkuutukset,ym verot niin kyllä siinä into laantuu.
se on selvä että jos traktori kulkee 80km/h niin maksut/katsastukset on varmasti samat kuin kuorma-autoilla.

Vauhti ottaa taas lisää tehoa näistä jo ennestään ylirajoitetuista ecotraktoreista, kyllä koulutilan 25km/h kulkeva MF 2680 on peli, 8 metrinen Väderstaadin äeskin kulkee perässä tarpeen vaatien...,,,

no joo. joka vuotinen katsastus, liikennevkuutukset,ym verot niin kyllä siinä into laantuu.
se on selvä että jos traktori kulkee 80km/h niin maksut/katsastukset on varmasti samat kuin kuorma-autoilla.

Noi katsastukset on kyllä ihan hyvä jos tollasiin vauhteihin lähetään. Muutenkaan ei olis kovin huono vaikka joku kattelis kerran vuodessa että valot ja jarrut toimis ja muutekin molemmat etupyörät osottelis samaan suuntaan. Se on kyllä valitettavaa jos hyvä direktiivi pilataan veroilla ja ylisuurilla liikennevakuutuksilla. En viellä tossakaan tapauksessa jaksa uskoa että raktorista muodostuu todellinen kilpailija autoille. Ehkä jotain maata voi ajaa mutta pääsääntöisesti sitä käytetään kuljetuksissa missä ei autolla pääse.

Lainaus käyttäjältä: retku - 14.11.10 - klo:20:43

no joo. joka vuotinen katsastus, liikennevkuutukset,ym verot niin kyllä siinä into laantuu.
se on selvä että jos traktori kulkee 80km/h niin maksut/katsastukset on varmasti samat kuin kuorma-autoilla.

Noi katsastukset on kyllä ihan hyvä jos tollasiin vauhteihin lähetään. Muutenkaan ei olis kovin huono vaikka joku kattelis kerran vuodessa että valot ja jarrut toimis ja muutekin molemmat etupyörät osottelis samaan suuntaan. Se on kyllä valitettavaa jos hyvä direktiivi pilataan veroilla ja ylisuurilla liikennevakuutuksilla. En viellä tossakaan tapauksessa jaksa uskoa että raktorista muodostuu todellinen kilpailija autoille. Ehkä jotain maata voi ajaa mutta pääsääntöisesti sitä käytetään kuljetuksissa missä ei autolla pääse.

kaamee tilanne kun sontareestä varisee 42 renkaita 80 vauhis tai valmetista kartaani kierretankona tulee tietty abs vaatimus ja rengaskauppiaat rikastuu, vaatii kait jokinasteiset kompromissit kestävyyden, kantavuuden ja peltopidon takia+talviominaisuudet. kärryn etuseinälle saatetaan asettaa jotain vaatimuksia keston suhteen. kuorma-autosta tehdyt kärryt saattaa kokea uuden nousukauden.

Olis ihan hyvä ratkaisu jos 50 sais ajaa samoilla ehdoilla kuin euroopassa yleisesti.Eli käsitykseni mukaan pysähtyminen on se ehto.Jarrut semmoiseen kuntoon että yhdistelmä pysähtyy,noh talvi tietysti täällä jonkunmoinen ongelma.painot siten,että traktorin rakenteellinen kantavuus määrää kuormitukset,nää kotimaiset massasäännöt roskikseen.Jos sitten pyritään yli 50n,vaikka 60 niin olisko ABS sitten aiheellinen.Saksassa vaaditaan nyt nk.TUV hyväksyntä,jos vastaava tulee tänne niin sitten saa omatekoiset kärryt unohtaa.

Toivottavasti ei tule.Kuorkit häviävät tyystin.
Eikä jaksa taistella k-a miesten kesken yhtään enempää.
Eikä kiinnosta kyllä vuosittainen katsastaminenkaan.Tietää hinnan.

Saatikka pojan jullit jotka heittää pilistä 80km/h traktorilla....näyttää että nytkään ei kaikki pyörät kosketa maata...

Toisella kädellä annetaan, ja toisella otetaan. Esimerkiksi kaikki yli 4T kantavat traktorin peräkärryt olisi hyvä katsastaa vuosittain yms. muuta paskaa, hyvä virkamiehen kehittää sitten tämän varjolla.  

60-65km/h olis ihan riittävä traktorille ja nykyinen reilu 50 on riittänyt  Mutta tuommoset vanhat melkein poikki olevat sisun romut sais jo pistää lihoiksi pois liikenteestä kun polkevat hintoja niillä... 40€/h 4-akselinen auto turun seudulla  Tuohon hintaan ei viitti edes traktoria käynnistää 

Toisella kädellä annetaan, ja toisella otetaan. Esimerkiksi kaikki yli 4T kantavat traktorin peräkärryt olisi hyvä katsastaa vuosittain yms. muuta paskaa, hyvä virkamiehen kehittää sitten tämän varjolla.  

Mutta saadaanhan me VUORISTOtukeakin, joten pitää olla vehkeekin siten näiden vuoristomaiden normien mukaan! 

Esimerkiksi kaikki yli 4T kantavat traktorin peräkärryt olisi hyvä katsastaa vuosittain yms. muuta paskaa, hyvä virkamiehen kehittää sitten tämän varjolla.  

Olisiko se oikeasti niin paha jos raktoreitakin katteltais vähän läpi vuosittain. Ei se kuitenkaan kovin kova kulu olisi mutta tulis turhat vaaratilanteet vältettyä kun tietäis että jarrut toimis ja akselit ja ohjausnivelet olis kiinni. Kalliiksi se tosin tulee jos ei mene läpi mutta ei sellaisella vehkeellä muutenkaan sais mennä tien päälle.

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 15.11.10 - klo:17:45

Esimerkiksi kaikki yli 4T kantavat traktorin peräkärryt olisi hyvä katsastaa vuosittain yms. muuta paskaa, hyvä virkamiehen kehittää sitten tämän varjolla.  

Olisiko se oikeasti niin paha jos raktoreitakin katteltais vähän läpi vuosittain. Ei se kuitenkaan kovin kova kulu olisi mutta tulis turhat vaaratilanteet vältettyä kun tietäis että jarrut toimis ja akselit ja ohjausnivelet olis kiinni. Kalliiksi se tosin tulee jos ei mene läpi mutta ei sellaisella vehkeellä muutenkaan sais mennä tien päälle.

Kyllä siitä kova kulu saadaan, älä ole huolissasi. Suurin osa traktoreista on kuitenkin muuaalla kuin tien päällä eli töissä. Ajattele asiaa sen kannalta jolla matkaa katsastusasemalle 300 km suuntaansa. Kiva lähteä vuosikatsastukseen köröttelemään tai tilata lavettikyyti. Alkaa niitä kuluja tulla.

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 15.11.10 - klo:23:50

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 15.11.10 - klo:17:45

Esimerkiksi kaikki yli 4T kantavat traktorin peräkärryt olisi hyvä katsastaa vuosittain yms. muuta paskaa, hyvä virkamiehen kehittää sitten tämän varjolla.  

Olisiko se oikeasti niin paha jos raktoreitakin katteltais vähän läpi vuosittain. Ei se kuitenkaan kovin kova kulu olisi mutta tulis turhat vaaratilanteet vältettyä kun tietäis että jarrut toimis ja akselit ja ohjausnivelet olis kiinni. Kalliiksi se tosin tulee jos ei mene läpi mutta ei sellaisella vehkeellä muutenkaan sais mennä tien päälle.

Kyllä siitä kova kulu saadaan, älä ole huolissasi. Suurin osa traktoreista on kuitenkin muuaalla kuin tien päällä eli töissä. Ajattele asiaa sen kannalta jolla matkaa katsastusasemalle 300 km suuntaansa. Kiva lähteä vuosikatsastukseen köröttelemään tai tilata lavettikyyti. Alkaa niitä kuluja tulla.

mahtaako suomessa olla ainuttakaan maatilaa jolla ei ole katsastusasemaa 300 kilsan säteellä. niillekkin on huono asia jos matkaa on yli 50 kilsaa. Ja mulla on kyllä sellainen käsitys että melkein kaikki raktorit käy yleisellä tiellä sinne pellolle mentäessä. Vai onko väellä sellaisia raktoreita esim 2000 luvulta jotka ei koskaan käy tien päällä. Vanhemmat vois sitten olla vapaaehtoisia jos ei niillä kuljeta tiellä. Katsastetaanhan ruiskutkin tiloilla niin kait raktorit vois vähän samalla periaatteella. tässäkin näkee että ihan hyvä asia voidaan joko pilata hankaluudella tai siitä voitais tehdä ihan hyvä direktiivi. kattellaan mihin päättäjät pystyy.