Ainakin 165.ssa vakiona ABS jarrut

Siis kyseisissä malleissa, eli 6400 ja 7400 sarjoissahan on ihan eri mallin perät, eli ne eivät ole automaattisesti kummassakin hyvät tai huonot. Onko muuten 5400 ja 6400 sarjalaisissa samat peräkalut jarrujen osalta?


Omassa 6470:ssä vm. -04, on ainakin omasta mielestä ihan hyvät jarrut.

Siis kyseisissä malleissa, eli 6400 ja 7400 sarjoissahan on ihan eri mallin perät, eli ne eivät ole automaattisesti kummassakin hyvät tai huonot. Onko muuten 5400 ja 6400 sarjalaisissa samat peräkalut jarrujen osalta?


Omassa 6470:ssä vm. -04, on ainakin omasta mielestä ihan hyvät jarrut.

On eri perät joo, 6400 Beuvaisin kamaa, 7400 Fendtin perä... Käsittääkseni 5400 ja 6400 eroja on, 5400 lähempänä vanhaa 3000-sarjaa? Lisäksi 7465/75 eri perä kuin isommissa. Jarrujen hyvyys ja huonous riippuu tarpeista ja ajotavasta mukaan lukien perään kytkettyjen laitteiden ominaisuudet. Sinänsä perävaunun jarruventtiili on ollut Ferguissa vakiona jo 3000-sarjasta lähtien.

No niin, eli jarrut on hyvät. Ja moottorijarrutus mahtava. Jäi vielä vähän epäselväksi kardaanijarrun toiminta. Eli onko sielä erillinen jarrulevy vai kytkeytyykö neliveto päälle jarruttaessa? Myyjä kertoi että erillistä jarrulevyä ei ole.

Mä oon antanu itseni ymmärtää, että nelivedon kytkeytymisen lisäksi on kardaanijarru... eli jompi kumpi on vääräs, minä tai myyjä. Sitä en tiedä riippuuko kokoluokasta. Ainakin huoltopäällikkö antoi ymmärtää, että kardaanijarru on olemassa...

No niin, eli jarrut on hyvät. Ja moottorijarrutus mahtava. Jäi vielä vähän epäselväksi kardaanijarrun toiminta. Eli onko sielä erillinen jarrulevy vai kytkeytyykö neliveto päälle jarruttaessa? Myyjä kertoi että erillistä jarrulevyä ei ole.

6400 löytyy kahta kardaanijarrua eli käsijarru ja parklock mutta kumpaakaan ei suositella kytkettäväksi ajon aikana ja toisella taipumus on kytkeytyä itsekseen ..    
niin ja kyllä 7400 on enempi niitä jarrulevujä tosin halkaisja on paljon pienempi 6400 ja käyttövoima välittyy vivulla...

Lainaus käyttäjältä: MacGyver - 07.11.10 - klo:20:09

No niin, eli jarrut on hyvät. Ja moottorijarrutus mahtava. Jäi vielä vähän epäselväksi kardaanijarrun toiminta. Eli onko sielä erillinen jarrulevy vai kytkeytyykö neliveto päälle jarruttaessa? Myyjä kertoi että erillistä jarrulevyä ei ole.

niin ja kyllä 7400 on enempi niitä jarrulevujä tosin halkaisja on paljon pienempi 6400 ja käyttövoima välittyy vivulla...

Selkeesti ilmaistu

Lainaus käyttäjältä: bertsi - 07.11.10 - klo:20:54

Lainaus käyttäjältä: MacGyver - 07.11.10 - klo:20:09

No niin, eli jarrut on hyvät. Ja moottorijarrutus mahtava. Jäi vielä vähän epäselväksi kardaanijarrun toiminta. Eli onko sielä erillinen jarrulevy vai kytkeytyykö neliveto päälle jarruttaessa? Myyjä kertoi että erillistä jarrulevyä ei ole.

niin ja kyllä 7400 on enempi niitä jarrulevujä tosin halkaisja on paljon pienempi 6400 ja käyttövoima välittyy vivulla...

Selkeesti ilmaistu

niin ja mielestäni kyllä 7400 on myös oikea kardaanijarru..Silti en hirveämmin ole 7400 jarrupolkimella hyppinyt tosin en olekkaan apupoika antero jonka pitää ajaa lunta kadunkulmasta toiseen samalla treenejä kiihdytys ajoihin eikä paskanajoa peinillä kyläteillä reikä päässä...http://www.ts.fi/online/kotimaa/156464.html

Mun Dyna-Vt taitaa olla -04 mallia, jarrut on ( jarruton ) on surkiat, edellises 8220 Fergus taas oli hyvät jarrut.

Oliko Giman perällä ?
 

Masserin jarrut on täyrelliset.

En näistä uusista ferkuista tiedä, mutta aikoinaan kun 3000-sarja tuli
markkinoille, ja kun juurikassouvarit ostivat niitä ja perään laitettiin isot venäläiset
vaunut (+kuorma), niin näitä rikkoontumisia tapahtui.

Ja tapahtui myös niin, että niillä kenellä oli jotkut universaalit lootassa,
niin jarrut hajosivat. (jarrupinnat katosivat)

Eikä mf ollut ainoa merkki, jolla silloin oli ongelmia.

Eli traktorin jarrut on tarkoitettu vain peltokäyttöön ja
peräöljyllä on väliä.

Siis kyseisissä malleissa, eli 6400 ja 7400 sarjoissahan on ihan eri mallin perät, eli ne eivät ole automaattisesti kummassakin hyvät tai huonot. Onko muuten 5400 ja 6400 sarjalaisissa samat peräkalut jarrujen osalta?


Omassa 6470:ssä vm. -04, on ainakin omasta mielestä ihan hyvät jarrut.

5400 ei oo jarruja ollenkaan  Siinä on täysin tehostamattomat ( "lihas tehostetut" sanoi eräs huoltopäällikkö ). Voi kun vois seisoa polkimella mutta polkimen liikesuunta on väärä  Jonkun kerran takuuaikana valittelin ja ihmettelin miten tälläisen vehkeen saa Suomessa kilpiin.  Parannusta ei jarruihin saanut . Toimivat kuulemma suunnitellun mukaisesti , ovat vaan hillittimet.

5400 ei oo jarruja ollenkaan 

Enklanninkielisen esitteen mukaan siinä on paineöljyvoidellut levyjarrut..

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 07.11.10 - klo:20:31

Siis kyseisissä malleissa, eli 6400 ja 7400 sarjoissahan on ihan eri mallin perät, eli ne eivät ole automaattisesti kummassakin hyvät tai huonot. Onko muuten 5400 ja 6400 sarjalaisissa samat peräkalut jarrujen osalta?


Omassa 6470:ssä vm. -04, on ainakin omasta mielestä ihan hyvät jarrut.

5400 ei oo jarruja ollenkaan  Siinä on täysin tehostamattomat ( "lihas tehostetut" sanoi eräs huoltopäällikkö ). Voi kun vois seisoa polkimella mutta polkimen liikesuunta on väärä  Jonkun kerran takuuaikana valittelin ja ihmettelin miten tälläisen vehkeen saa Suomessa kilpiin.  Parannusta ei jarruihin saanut . Toimivat kuulemma suunnitellun mukaisesti , ovat vaan hillittimet.

etkai vaan ole sekoittanut valtterin masserin sekaisin... aikoinaan t190 kaupungissa ajelu hirvitti kun ei ollut kärryä perässä että olis saannut tasa-arvoisissa risteyksissä hieman enemmän hidastusta mitä moottorijarrutus kun levyjen käyttöikä oli 500h ja vaihtoon..  poljin voimaa säännösteltiin rattia käsiin kiskomalla jarrupolkimella seisten.. muutaamaan ootteseen kun nurkan takaalta sittenkin joku kamikatse halusi välttämätte tulla eteen..

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 09.11.10 - klo:19:25

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 07.11.10 - klo:20:31

Siis kyseisissä malleissa, eli 6400 ja 7400 sarjoissahan on ihan eri mallin perät, eli ne eivät ole automaattisesti kummassakin hyvät tai huonot. Onko muuten 5400 ja 6400 sarjalaisissa samat peräkalut jarrujen osalta?


Omassa 6470:ssä vm. -04, on ainakin omasta mielestä ihan hyvät jarrut.

5400 ei oo jarruja ollenkaan  Siinä on täysin tehostamattomat ( "lihas tehostetut" sanoi eräs huoltopäällikkö ). Voi kun vois seisoa polkimella mutta polkimen liikesuunta on väärä  Jonkun kerran takuuaikana valittelin ja ihmettelin miten tälläisen vehkeen saa Suomessa kilpiin.  Parannusta ei jarruihin saanut . Toimivat kuulemma suunnitellun mukaisesti , ovat vaan hillittimet.

etkai vaan ole sekoittanut valtterin masserin sekaisin... aikoinaan t190 kaupungissa ajelu hirvitti kun ei ollut kärryä perässä että olis saannut tasa-arvoisissa risteyksissä hieman enemmän hidastusta mitä moottorijarrutus kun levyjen käyttöikä oli 500h ja vaihtoon..  poljin voimaa säännösteltiin rattia käsiin kiskomalla jarrupolkimella seisten.. muutaamaan ootteseen kun nurkan takaalta sittenkin joku kamikatse halusi välttämätte tulla eteen..

En sekoita mf 5400 ei oo jarruja vaikka esite niin väittääkin, jopa suomenkielelläkin   Ainut asia mistä joudun sanomaan Valtara 6400 eduksi verrattuna 5470 on nää jarrut . valtrassa on jarrut massikassa ei , noin niinkuin karrikoiden

  V......ko noista kinaatte ,ostakaa FENDT niin ei ole mitään ongelmia..

 Tietysti pitää pitää kiirettä ennenkuin nää Akkolaiset osakkeenomistajat ahneuksissaan vetävät senkin tuonne muitten merkkien laatuluokkaan..

onneksi ei vielä