Myyjä kehui että on ollut suosittu malli, joten löytyykös täältä raadilta kokemuksia traktorista? N121 voisi kiinnostaa. Advance mallissa olis kuulemma kuormantunteva hydrauliikka, ei vissiin tarvis sitten kierrättää konetta metsäkuormaajan kanssa? Vipstaakia oli ohjaamossa ainakin tarpeeksi, ovatkohan pysyneet kuinka kasassa? Hitekki vois olla koetellumpi vaihtoehto... tiedä sitten 

Sen verran oon ännän kopissa istahtanu, että en tohi toesta kertaa tehä. Saattaapi nimittäen nousta raktorikuume. Oha se sevverta ylivoemasen olonen...

Asian vierestä, mutta tuos täpinöintiuutisis oli juttua, jotta ovat yhyristäny A- ja N-sarjojen parhaat puolet välilaipalla... Oli kaks mallia, jokka täyttää sarjojen välihin jäävän aukon.

Katselin samaa KoneAgriassa, itsellä on 10v sitten hankittu MF ja on vielä kuin uusi, eli vaihto nyt olisi sinänsä vähemmän tappiota tuottava. Vuotuinen käyttömäärä ei sinänsä puolla mutta täytyyhän sitä elääkin...;

Pitäisi löytyä tilava hytti (mikä ei nykyisessä ole) metsävaunua varten ja etukuormaajavalmius, tarkoittaen mahdollisimman hyvin integroitua ohjausta. Ja varustus ei saisi ainakaan huonontua nykyisestä (sähkölukko, sähkö4WD, suunnanvaihdin, 1 vaihdekeppi jossa kaikki alueet, hyvä hytin tuuletus ja lämpö, lasiovet näkyvyyttä varten ja kevyt kone (alle 5t) pehmeiden kytömaiden takia, asiallinen hydrauliikka, polttoainetalous) ja kone olisi monipuolisessa käytössä seuraavat 10 vuotta. Metsäkärrylle olisi kyllä muuntuvatilavuuspumppu hyvä.

Valtran N-sarja olisi otollinen sen ohjaamon takia, ulkonäkö ok, paino ok, hydrauliikka ok mutta hallintakyynärnoja tulee vasta Advanceissa. Hinta vain karkaa käsistä kun vastaava MF 5460/65 maksaa 20k€  ???vähemmän, johon ei kuitenkaan saa 50kmh taikka etukuormaajavalmiutta.

Mikä vipu muuten Ännässä on oikella jossa jäniksen ja kilpikonnan kuva; puolittaako tuo koko vaihteiston vai mihin sitä käytetään? Helkkari kun saisi edes Dyna4 ännään niin maksaisin vaikka enemmän. Edullisempiin Valtroihin joissa on keppejä kuin suotulaitteessa en sekaannu vaikka ilmaatteeksi saisin, nyt on jo 2008. Agriassa N141 kuormaajalla 101000 euroa  , onnea vain myyjälle perustellessa miksi...

Edullisempiin Valtroihin joissa on keppejä kuin suotulaitteessa en sekaannu vaikka ilmaatteeksi saisin, nyt on jo 2008. Agriassa N141 kuormaajalla 101000 euroa  , onnea vain myyjälle perustellessa miksi...
[/quote]

Siinähän on kuulema niin kehittynyt alikehittynyt(4syl)motti että ei ennää näitä kuutosia tarvita
Olen ajanutkin ja hehe...

en ole vielä kenenkään kuullu valittavan 141:n moottorista. kuulemma tosi pirteä.

ek hallinnan saat hitekkiinkin, mutta jos motoriikka ei riitä kahdelle vaihdekepille niin sitte advance.

mulle kelpais semmonen 6 pyttynen missä olis 3 mekaanista keppiä,ei pikavaihteita,50km/etujouset  ja säätyvä pumppu...vaan eipä saa semmostakaan :-)

Tosta kolmekeppisestä sen verran että ei ole normaaleissa peltohommissa 10 vuoteen tarvinnut aluekeppiin kajota.Olen kyllä kokeillut se liikkuu.. 

Minulla on ollut kesäkuusta lähtien Valtra N141 Hitech. Tyytyväinen olen kovasti ollut ja töitä on kovasti tullut tehtyä. Luonnollisesti 50km/h voimansiirrolla ja muilla herkuilla mitä tarvitsee. Kompaktin kokoinen kone on ja ei häviä vastaaville kutosille. Moottori tuossa nyt melkein on se minkä takia otin tuon,etten esim. n121 .

Advancen hienouksia en koe tarpeelliseksi ,koska siinä nyt ei muuta ole ,kuin keppi vähemmän ja eri hydrauliikka. Tuossahan advancessa aluvaihde on erikoisesti toteutettu,että jotenkin väärin päin mitä yleensä ,että edessä on hidas ja takana nopee .

Tehtaalla tuli käytyä ja nähtyä miten koneita valmistuu.

Etupainothan tuo tarvii jos esim. perässä on painava nostolaite lautasmuokkain.

Foorumilaiset n-sarjan koneen omistajat. Onko sille työkalupakille mitään paikkaa vakiona ,vai hytissäkö vaan pitää kuljettaa. Hieno on pakki ,mutta ei ole sitä aateltu sille mitään telinettä laittaa tehtaalla?

Metsäkäyttöön 121 hitec turbiinikytkimellä ja peltitankilla sopivin ännäläisistä. Ei 141 moottori pärjää kuutosille tositoimissa muussa kuin polttoaineen kulutuksessa, soppa maistuu suurimmalla teholla kiitettävästi. Lisäteho käytössä vain 3 suurimmalla vaihteella mistä ei peltoajossa hyötyä. Itsellä 141 Advansesta kokemusta reilu vuosi . Pikkuvikaa ja sähköhäiriöitä hydrauliikassa aivan liikaa , odotellaan ohjelmapäivityksiä joilla pitäisi korjaantua.

Reipas 100 tuntia ajettu 121 hitekillä, ja paljo paremmat kokemukset jo kuin casesta. Ehdotonta ylivoimaa. 

Kuka uuden valtran ostaa, niin häneltä lähes aina löytyy valtra/valmetti jo kotoa. Eli tyytyväisiä on käyttäjät, vaikka kuinka massikkamiehet ja varsinkin jontikkamiehet yrittää morkata. Lähes 50% osuuskin kertoo jotakin.

Ite käyn sillon tällön pitämässä tehtaalla vieraskierroksia asiakkaille ja koneista ja kokemuksista siellä keskustellaan, eli luulen tietäväni mistä puhun

Kuka uuden valtran ostaa, niin häneltä lähes aina löytyy valtra/valmetti jo kotoa. Eli tyytyväisiä on käyttäjät, vaikka kuinka massikkamiehet ja varsinkin jontikkamiehet yrittää morkata.

Eli siis ne jotka ei muusta tiedä ostavat valtran.

Neloskone on neloskone, eikä se oikeasti koskaan kuutoselle pärjää, Ännässä vaan harvinaisen sitkeä neloskone Hytti hiljainen ja kone käteen käyvä. Varmaan nyt pahimmat lastentauditkin jo karsittu pois. Mukava peli tehä töitä.

N 121 hitekki tuli ostettua vajaat pari vuotta sitten. On muuten eka suolahtelainen meikäläiselle. Tunteja tullut n. 1300. Muuten oikein näppärä jä käteen sopiva, paitsi vaihteisto takeltelee (onneksi on ne aidan seipäät, momenttia löytyy) alkavat tosin paranemaan, toimivimmillaan tuolla 2000 h korvilla? Hydrauliikalta toivoisi enempi tuottoa, on vähän nuhanen lietelannan hydr. pumppukuormaajalle. Moottorista ei oikein pahaa voi sanoa. Nyt jos uuden ostaisin, niin 5470 tai  vastaava sisu-massikka....