Tulipas käytä Koneagriassa viikonloppuna,ja mielenkiinnolla bongasin uuden sen 200-sarjan Varion jossa about 100 heppaa ja Sisun Kone,hintalapussa muistaakseni 79 000 e.Ajattelin että nyt on pakko päästä ohjaamoon ,ihailemaan sitä paljon puhuttua YLIVOIMAA,odotukseni olivat kovat,mutta kun pääsin hyttiin oli pettymys suuri.En voi käsittää miten paljon kehutussa merkissä on näin onneton ohjaamo? Polkimet eivät ainakaan sopineet minulle ollenkaan,ratti valtava ruori ja ne kaikki valokatkaisijat oli mitä oli..Tämän jälkeen huomasin että kotimaisessa kilpailijassa onkin huomattavasti nykyaikaisempi konttori.Lisäksi kone tehty niin tiiviiksi että moottoritila oli todella ahdas ja täynnä,ei käy kateeksi huoltomiestä...Valtra N92 tuntui meikäläisen hommiin paljon houkuttelevammalta.Missä se ylivoima oli? :-\mitäs muut ovat mieltä?

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Olen asiata aivan eri mieltä! itse ajoin kyseistä raktoria fendt peltopäivillä ja täytyy sanoa että se YLIVOIMA on esim. portaaton vaihteisto, kopin ja etuakselin jousitukset ja paras yhteensopivuus etukuormaimen kanssa verrattuna muihin merkkeihin. fendt cargo on ylivoimainen, sekä kunnon hydrauliikka!!

Olen asiata aivan eri mieltä! itse ajoin kyseistä raktoria fendt peltopäivillä ja täytyy sanoa että se YLIVOIMA on esim. portaaton vaihteisto, kopin ja etuakselin jousitukset ja paras yhteensopivuus etukuormaimen kanssa verrattuna muihin merkkeihin. fendt cargo on ylivoimainen, sekä kunnon hydrauliikka!!

Se kuormaajahan on ihan vanhentunut eihän siinä saa kauhaa edes kunnolla täyteen niinkuin stollin kanssa  415 fendt oli ainakin minulle pettymys kun nostolaitteita sai oikeen odottaa että koska ne lähtee nousemaan tai laskemaan eikä hytistäkään nä mitään  YLIHINTAISTA se YLIVOIMA ainakin on....

Olen asiata aivan eri mieltä! itse ajoin kyseistä raktoria fendt peltopäivillä ja täytyy sanoa että se YLIVOIMA on esim. portaaton vaihteisto, kopin ja etuakselin jousitukset ja paras yhteensopivuus etukuormaimen kanssa verrattuna muihin merkkeihin. fendt cargo on ylivoimainen, sekä kunnon hydrauliikka!!

Luksukseltahan se tuntuu, ku dyna vt:llä tähän asti ajanu. 

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Ei venttimiehillä oo enää mettää....


Tai ainakaan niitten ei itte tartte mettään mennä, sen kun vaan soittaa oikeille urakoitsijoille!

Lainaus käyttäjältä: ravenlord - 26.10.10 - klo:19:18

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Ei venttimiehillä oo enää mettää....


Tai ainakaan niitten ei itte tartte mettään mennä, sen kun vaan soittaa oikeille urakoitsijoille!

Aukkoa niillä vaan, jostain ne rahat on siihen Fenttiin tarvinnu tehä. 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.10.10 - klo:21:36

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Variolla tohtii mennä ja on nautinto mennä, ilmastointi pelaa, ohjaamojousitus pelaa,
etujousitus pelaa, stereot pelaa, ja kulkee yli 50 

Palstalla ryöhimistä varte on sitte muut vermeet 

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.10.10 - klo:21:36

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Mettätöitä varten on joka täppärillä 4-sylinterinen mb-trac ni piisaa maavaraa Ja tie ajoon joku esim.1500:nen kiituri

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Mulla Fendtin hytti jopa tilavampi kuin Renoon  ( Claas ),,,,,,,

Ja hiljainenkin on: Ei moitteita
 

Olen asiata aivan eri mieltä! itse ajoin kyseistä raktoria fendt peltopäivillä ja täytyy sanoa että se YLIVOIMA on esim. portaaton vaihteisto, kopin ja etuakselin jousitukset ja paras yhteensopivuus etukuormaimen kanssa verrattuna muihin merkkeihin. fendt cargo on ylivoimainen, sekä kunnon hydrauliikka!!

Tosiaan se portaaton toimii kuin ajatus.   Ja se kuormaaja sopii siihen kuin nenä päähän.
Ja se hytti on tosi hiljainen.    Ketä omistaa hiljaisemman 70- tai 80 lukulaisen...

Lainaus käyttäjältä: ravenlord - 26.10.10 - klo:19:18

Lainaus käyttäjältä: SAS - 25.10.10 - klo:21:36

Fentin hytti on 70-80 luvun tasoa ,valitettavasti.
Ei ole kääntyvää penkkiä,suuri puute nykypäivänä kun energia hommat on lähes joka tilalla ajankohtasia.

Tohtiiko ventillä mennä mettätöihin?

Variolla tohtii mennä ja on nautinto mennä, ilmastointi pelaa, ohjaamojousitus pelaa,
etujousitus pelaa, stereot pelaa, ja kulkee yli 50  

Palstalla ryöhimistä varte on sitte muut vermeet  

Niinnotta ventti on niinko nyyhollanti, notta pikitiellä tyhjänä komiana päivänä kelepaa ajella. Mutta milläs ne työt teherähän jos tosisnansa tarvitahan? Onko Ojalalla TÖITÄ varten joku likemmäs 20.000 tuntia ajettu -05 sarjalaanen valametti liiverissä hyökkäysvalmiina? Peloteena, kuin Tirpitz aikoinaan Kaivuonossa, pohjoisnorjassa....

05 srj valtut lähinnä hirveää melua,savua tuottaa ja harmeja käyttäjälleen,,,,,

Kuvassa Fendt tila hytti joka markkinoiden edistyksellisin ; tilavin meluttomin yms mukavaa kerrottavaa
 

05 srj valtut lähinnä hirveää melua,savua tuottaa ja harmeja käyttäjälleen,,,,,

Kuvassa Fendt tila hytti joka markkinoiden edistyksellisin ; tilavin meluttomin yms mukavaa kerrottavaa
 

-05 sarjalaaset on luotettavia, notkeita, voimakkaita maataloustyökoneita, meteliä lähtee ny jonkuverran, mutta mikä ongelma se on? Kuulosuojaimet on keksitty.