Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 14.11.10 - klo:16:10

Lainaus käyttäjältä: Imme - 14.11.10 - klo:15:48

Ajattelin kun noita pihoja ja kaavateitä tehdään tuntihinnalla. Hyvällä kalustolla saisi nokitettua tuossa kilometrihinnassa jotenkin järkevän tuntihinnan.

uskon tilaajalla olevan tietoa paljonko tunteja on aiemmin mennyt.

Tie on 5 eri pätkää ja 3.6m auralla, jotenkin saisi järjestymään kahdella ajolla.  Einnen ollut 2 urakoitsijaa ja niillä kalustona 6320 Jd ja Mxu ? lanat juuri traktorin levyisiä.

Jätän 12 € km alv 0% ja vaatimus että pätee vain koko alueen hoidossa.

Älä jätä. Paikallinen ammatikseen (+palkkakuskeja) urakoitseva veloittaa 26,5€/tiekm+alv. Itse olen harrastuspohjalta ottanut 22,5€/km+alv. Mulla on tässä nurkissa 14 tiekm lenkki leveitä kyläteitä. Jos olis palkkatyövoimaa ja urakat joutus tekemään dieselillä, niin tarttis saada 30€/km. Destia jätti hommasta tuon 30€/km, joten ei kauheen paljon väärin ole.

Vemssin ehdotukseen kohtuullisen reilu erotus

Vemssi ei ota huomioon, että varallaolosta tarttis saada jotain. Periaatteessa marraskuun alusta huhtikuulle olet jatkuvasti valmiudessa, lisäksi työ on periaatteessa yötyötä, koska sopimuksessa määritetään että tiet on oltava aurattuina klo 7 mennessä. Jos hommaa tehtäisiin säännöllisesti kerran viikossa, 15 kertaa talvessa ja päiväseltään, niin silloin tuo vemssin hinta ehdotus (per tunti) ei ole kovin kaukaa haettu. Tuo ajonopeus on kyl turhan suuri, tuos laskelmassa. Keskinopeutena 25km/h on aika utopistinen, kun tuommosella pätkällä pakkaa aina olemaan joku risteys joka pitää putsata, linja-auto pysäkki tai levennys yms yms...

Parikymmentä vuotta riitti!Koiranvirka.Linko loppu.Siirryin päivätöihin.Ajokoneella pellonreunoja ja tienvarsia mallia 8-16 5päivänä viikossa ja VIIKONLOPUT VAPAAT.Ja jos on pakkasta yli20 jään kotiin,jos vituttaa jään makuulle!

Voi olla että otin vähän alakanttiin mutta kyllä 30 tiekilometristä on niin kova että tilaajat on tyhmiä jos ottaa tai sitten ei ole yhtään kylällä kilpailua tai muut ei tiedä millä mennään. Kyllä jokainen saa omat kotiin alle ton hinnan. Toi on kuitenkin yli 1900 € kierros. Eri asia on sitten jos tosiaan on risteyksiä ja bussipysäkkejä mutta puhdasta tien aurausta missä ei tarvitse putsailla liittymiä niin aika vauhdilla ajelee.

Eikö se muuten ole jokaisen oma-asia miten aikansa viettää lumisadetta odotellessa. Parhaitenhan se sopii väelle joka pystyy muokkaamaan päivätyönsä miten haluaa.

Niin ja sitten viellä että olenko oikeasti ymmärtänyt väärin kun niin monessa yhteydessä tulee ilmi että jonkun pitää aurata diiselillä. Mun mielestä kenenkään koneessa ei tartte olla diiseliä lumen aurauksessa. Eri asia on kuorma-autot ja liikenneraktorit jos ne kuljettaa maata tai muuta materiaalia mutta lumikoneet saa kulkea aina mpö:llä

Voi olla että otin vähän alakanttiin mutta kyllä 30 tiekilometristä on niin kova että tilaajat on tyhmiä jos ottaa tai sitten ei ole yhtään kylällä kilpailua tai muut ei tiedä millä mennään. Kyllä jokainen saa omat kotiin alle ton hinnan. Toi on kuitenkin yli 1900 € kierros. Eri asia on sitten jos tosiaan on risteyksiä ja bussipysäkkejä mutta puhdasta tien aurausta missä ei tarvitse putsailla liittymiä niin aika vauhdilla ajelee.

Eikö se muuten ole jokaisen oma-asia miten aikansa viettää lumisadetta odotellessa. Parhaitenhan se sopii väelle joka pystyy muokkaamaan päivätyönsä miten haluaa.

Niin ja sitten viellä että olenko oikeasti ymmärtänyt väärin kun niin monessa yhteydessä tulee ilmi että jonkun pitää aurata diiselillä. Mun mielestä kenenkään koneessa ei tartte olla diiseliä lumen aurauksessa. Eri asia on kuorma-autot ja liikenneraktorit jos ne kuljettaa maata tai muuta materiaalia mutta lumikoneet saa kulkea aina mpö:llä

Jos lumiurakoinnin arvo nousee verottajan mielestä liian korkeaksi, se pitää eriyttää maataloudesta ja silloin on pakko maksaa vähintään päivämaksu.

Kyllä täällä 4-10 tarjousta tulee jos niitä pyytää, mutta ovat täällä urakoijat oppineet laskemaan.  34€/tiekm on korkein tarjous mitä oon kuullut (destian tekemä). Yleensä pyörivät 25€/tiekm paikkeilla riippuen tiestä ja lähtökynnyksestä. Meikäläinen on tämmönen hintahäirikkö, mutta en urakoi muille tiekunnille, kuin missä olen osakkaana.

Jos lumiurakoinnin arvo nousee verottajan mielestä liian korkeaksi, se pitää eriyttää maataloudesta ja silloin on pakko maksaa vähintään päivämaksu.

Eihän toiminimi ole mikään päivämaksuvelvoite. Eikö auraraktori ole verrattavissa pyöräkoneeseen, kaivinkoneeseen, motoon, ajokoneeseen jne. jolloin ei tarvitse käyttää diiseliä eikä maksaa päivämaksua. Eikö päivämaksu tule kysymykseen vaan jos kuskataan maataloustuotteita ulkopuolisille ja nälkäraamit jos kuskataan ulkopuolisten tuotteita.

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 14.11.10 - klo:17:48

Jos lumiurakoinnin arvo nousee verottajan mielestä liian korkeaksi, se pitää eriyttää maataloudesta ja silloin on pakko maksaa vähintään päivämaksu.

Eihän toiminimi ole mikään päivämaksuvelvoite. Eikö auraraktori ole verrattavissa pyöräkoneeseen, kaivinkoneeseen, motoon, ajokoneeseen jne. jolloin ei tarvitse käyttää diiseliä eikä maksaa päivämaksua. Eikö päivämaksu tule kysymykseen vaan jos kuskataan maataloustuotteita ulkopuolisille ja nälkäraamit jos kuskataan ulkopuolisten tuotteita.

Weijo on paree vastaamaan tähän, mutta on minua jo "peloteltu" jo asialla... Hiekoituskoneella, jossa säiliö on 2m3 tai yli aiheuttaa automaattisesti päivämaksu velvoitteen noin esimerkkinä.

Tällaisissa pohdinnoissa tulee aina mieleen kaverini (kaivinkone, kuorma-auto etc., lähinnä teki metsäautoteitä ym.) toteamus, että aina kun joku kilpailtu urakka tulee itselle, on ensimmäinen ajatus pelko. "Missä laskin väärin?"

Mutta itse asiasta: kyllä 25 km/h on optimistinen olettamus keskivauhdiksi. Varallaololle lasken itsekin jotain, tai pikemminkin sille, että jos ei toimivaa lomitusta ole takana, niin kalenterin voi unohtaa talvikaudeksi. Jos nuo Destia-tason veloitukset tuntuu kovilta, niin ... kannattaa etsiä kaveri, joka on rikastunut lumitöillä.

Petri

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 14.11.10 - klo:18:42

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 14.11.10 - klo:17:48

Jos lumiurakoinnin arvo nousee verottajan mielestä liian korkeaksi, se pitää eriyttää maataloudesta ja silloin on pakko maksaa vähintään päivämaksu.

Eihän toiminimi ole mikään päivämaksuvelvoite. Eikö auraraktori ole verrattavissa pyöräkoneeseen, kaivinkoneeseen, motoon, ajokoneeseen jne. jolloin ei tarvitse käyttää diiseliä eikä maksaa päivämaksua. Eikö päivämaksu tule kysymykseen vaan jos kuskataan maataloustuotteita ulkopuolisille ja nälkäraamit jos kuskataan ulkopuolisten tuotteita.

Weijo on paree vastaamaan tähän, mutta on minua jo "peloteltu" jo asialla... Hiekoituskoneella, jossa säiliö on 2m3 tai yli aiheuttaa automaattisesti päivämaksu velvoitteen noin esimerkkinä.

juu se yli kahden motin hiekka kippo ja lumen ajo kärryllä vaatii mutta perus auraus mielestäni ei.

Tällaisissa pohdinnoissa tulee aina mieleen kaverini (kaivinkone, kuorma-auto etc., lähinnä teki metsäautoteitä ym.) toteamus, että aina kun joku kilpailtu urakka tulee itselle, on ensimmäinen ajatus pelko. "Missä laskin väärin?"

Mutta itse asiasta: kyllä 25 km/h on optimistinen olettamus keskivauhdiksi. Varallaololle lasken itsekin jotain, tai pikemminkin sille, että jos ei toimivaa lomitusta ole takana, niin kalenterin voi unohtaa talvikaudeksi. Jos nuo Destia-tason veloitukset tuntuu kovilta, niin ... kannattaa etsiä kaveri, joka on rikastunut lumitöillä.

Petri

niin onhanse kova tuntisaavutus mutta on 75 euroakin aika paljon verrattuna moneen muuhun raktorityöhön.
Hyvähän se on jos saa sen  15€ kilometri mutta kyllä vähemmälläkin tulee toimeen. Risteysten putsaushan on sitten eri asia.

2 x Jd 6620, molemmissa itse tehdyt perärapat, toisessa edessä Vaman ja toisessa RP:n levenevä. Hiekotukset hoituu Rekon kauhahiekoittimella. Pelkästään pihoja aurauksessa. Asiakkaana taloyhtiötiä, yksittäisiä firmoja ja isoja valtakunnallisia kiinteistöhoito firmoja.
Hinnoitteluhan on ikuinen pulman aihe ja joku olikin hyvin ilmaissut tuolla aikaisemmin, että "laskinko jotain väärin, kun urakka tuli". Meillä lähes kaikki urakkataksalla: suurin osa kertahinnalla, osa kiinteällä hinnalla koko talvesta. Tuntihinnoittelu ei minusta ole enää tältä vuosikymmeneltä. Urakkataksalla toteutunut tuntihinta liikkuu siellä 60-80 euron paikkeilla. Vaihtelee paljon. Lumenajo taksat on niin kilpailtuja, että siellä ei pääse kuin n. reilun 40 egen tuntitaksaan. Että ainakin meilläpäin on yleinen linja, että auraamisella tehdään tili ja lumenajolla sitten saadaan töitä muuksi ajaksi ulkopuolisille kuskeille.
Itellä myös periaatteena, että minimihinta 20 €. Kaikessa tulee sitä oheistoimintaa(laskujen tekoa, paikkojen katselua, valitusten vastaanottoa yms.) niin paljon, että halvemmalla on ihan turha ottaa. Perusperiaatteena olen myös koettanut pitää, että kun kone lähtee pihasta, olisi minimilaskutus 1 000 €.
Tuohon teiden auraushintaan lähes mahdoton ottaa kantaa, ennenku tarkemmin tietoa minkälaisia teitä. Tuossa kaupungin kupeessa meni tälle syksyä iso tieurakka kiinteällä hinnalla koko talvesta, hinta: reipas 900 €/km. Alue tosiaan kaupungin lähiötä: risteystä risteyksen perään, bussipysäkkiä pysäkin perään ja polanteen poistoa on reilusti. Mutta tie jossain syrjäkylällä, missä ei juurikaan liittymiä eikä muuta liikennettä(ts. ei polanteen poistamisen tarvetta), on hinta jotain aivan muuta.
Kaikki hinnat on siis + alv.

pottupellossa nf master kertoi ajavansa vanhalla leukulla 52€/h moniko pystyy 100 000€/h koneella samaan

Lainaus käyttäjältä: vms1 - 14.11.10 - klo:17:09

Voi olla että otin vähän alakanttiin mutta kyllä 30 tiekilometristä on niin kova että tilaajat on tyhmiä jos ottaa tai sitten ei ole yhtään kylällä kilpailua tai muut ei tiedä millä mennään. Kyllä jokainen saa omat kotiin alle ton hinnan. Toi on kuitenkin yli 1900 € kierros. Eri asia on sitten jos tosiaan on risteyksiä ja bussipysäkkejä mutta puhdasta tien aurausta missä ei tarvitse putsailla liittymiä niin aika vauhdilla ajelee.

Eikö se muuten ole jokaisen oma-asia miten aikansa viettää lumisadetta odotellessa. Parhaitenhan se sopii väelle joka pystyy muokkaamaan päivätyönsä miten haluaa.

Niin ja sitten viellä että olenko oikeasti ymmärtänyt väärin kun niin monessa yhteydessä tulee ilmi että jonkun pitää aurata diiselillä. Mun mielestä kenenkään koneessa ei tartte olla diiseliä lumen aurauksessa. Eri asia on kuorma-autot ja liikenneraktorit jos ne kuljettaa maata tai muuta materiaalia mutta lumikoneet saa kulkea aina mpö:llä

Jos lumiurakoinnin arvo nousee verottajan mielestä liian korkeaksi, se pitää eriyttää maataloudesta ja silloin on pakko maksaa vähintään päivämaksu.

Kyllä täällä 4-10 tarjousta tulee jos niitä pyytää, mutta ovat täällä urakoijat oppineet laskemaan.  34€/tiekm on korkein tarjous mitä oon kuullut (destian tekemä). Yleensä pyörivät 25€/tiekm paikkeilla riippuen tiestä ja lähtökynnyksestä. Meikäläinen on tämmönen hintahäirikkö, mutta en urakoi muille tiekunnille, kuin missä olen osakkaana.

aika vähän on tietoa hinnan arvioimiseen mutta ko. taksoilla voisin kyläteitä aurailla 
kolmosluokan teistä jätin tarjouksen kesällä 3,5€/jkm alv0 eikä jääny mulle
kaavateiden auruusta on sopparia muutama vuosi jäljellä ja hinta on noin 35€/jkm alv0

hinnasta voipi kenties päätellä että on teitä ja sitten on teitä. alueiden koossakin pieni ero.
nii ja diesseli auraushommissa on ihan höpöä, melkeinpä löpöä

Taas sitä rahaa satoi taivaalta. Onneksi tuli päivällä niin voi illansuussa sitten kaikessa rauhassa käydä puskemassa lumet sivuun. Ekalla kerralla kuluikin terät ihan huolella, ainakin verkkoterät. Sileet terät ei niinkään kuluneet. 

Laittakaa niihin auroihin kovapalaterät. Ne tosin maksaa, mutta myös kestää kulutusta.

Laittakaa niihin auroihin kovapalaterät. Ne tosin maksaa, mutta myös kestää kulutusta.

  Ei ne enää kulu kun on polannetta.